Helikopter-digitalisering: Gladde en innoverende helikopters kan die lug oorheers

• Author:
• Author naam

  Quantumrun Foresight
• Junie 16, 2022

Insig opsomming

Die helikopterbedryf gons met die integrasie van konnektiwiteit en gedetailleerde ontledingstelsels, wat die ratte na modernisering verskuif. Deur digitalisering te omhels, van die aanteken van operasionele besonderhede tot proaktiewe instandhoudingskontroles, styg bedryfsdoeltreffendheid en veiligheid na nuwe hoogtes. Hierdie digitale golf verskerp nie net die rand van intydse besluitneming vir vlieëniers nie, maar skets ook 'n toekoms waar helikopters en hommeltuie die lug deel.

Helikopter digitalisering konteks

Oorspronklike toerustingvervaardigers (OEM) is bewus daarvan dat om mededingend binne die helikopterbedryf te bly, hulle gekoppelde helikopters moet bou wat voordeel kan trek uit gedetailleerde vlug- en instandhoudingsanalisestelsels. Helikopters is noodsaaklike vorme van vervoer in baie nywerhede, soos verdediging, mobilisering, redding en olie- en gaseksplorasie. Aangesien digitalisering die sentrale stadium binne die vervoerbedryf neem, het verskeie helikoptervervaardigers modelle vrygestel wat die manier waarop helikopters werk, verander.

In 2020 het die lugvaartfirma Airbus berig dat die aantal van hul gekoppelde helikopters van 700 tot meer as 1,000 XNUMX eenhede gespring het. Die maatskappy het gesê dat hulle op dreef is om 'n omvattende digitale ekosisteem te bou wat na-vlugdata gebruik om prestasie en instandhouding te ontleed deur hul moniteringsinstrument, Flyscan. 

Data van gesondheid- en gebruiksmoniteringstelsels (HUMS) word aangeteken om elke komponent op 'n helikopter na te gaan—van rotors tot ratkaste tot remme. As gevolg hiervan word operateurs konsekwent opgedateer en gelei oor die instandhouding van hul vliegtuie, wat lei tot minder voorvalle en ongelukke wat tot USD $39,000 XNUMX per dag kan kos om reg te stel. Ander vliegtuigvervaardigers soos Sikorsky en Frankryk, gebruik ook HUMS om vervanging van onderdele aan te beveel voordat veiligheidsdrempels oorgesteek word. 

Ontwrigtende impak

Die kombinasie van konnektiwiteit en masjienleerstelsels dui op 'n beduidende verskuiwing na die modernisering van die lugvaartsektor, veral in helikoptertegnologie. Vlieg-vir-draad-stelsels, wat semi-outonoom is en deur kunsmatige intelligensie (KI) gereguleer word, sal na verwagting 'n integrale deel van die volgende generasie helikopters wees, wat veiligheid en operasionele doeltreffendheid verbeter. Bell Aircraft Corporation se inisiatief om sy eerste kommersiële vlieg-vir-draad-helikopter (525 Relentless) in 2023 te sertifiseer, is 'n bewys van hierdie verskuiwing. 

Die oorgang van handmatig na digitaal, veral in die aspek van operasionele take, is nog 'n noemenswaardige neiging. Die digitalisering van logkaarte en tradisionele logboeke, wat deurslaggewend is vir die aanteken van deelinstallasies, verwyderings en die vaslegging van vlugbesonderhede, impliseer 'n skuif na 'n meer vaartbelynde en akkurate databestuurstelsel. Deur hierdie pen-en-papier-take in digitale formate om te skakel, verminder lugvaartmaatskappye nie net die waarskynlikheid van menslike foute nie, maar maak dit ook die herwinning en ontleding van data baie meer eenvoudig. Boonop, in gevalle waar 'n firma daagliks baie helikopters bedryf, maak digitale stelsels voorsiening vir die optimalisering van vlugskedules, wat moontlik lei tot beter hulpbrontoewysing en kostebesparings.

Individue kan verhoogde veiligheid en meer doeltreffende vlugervarings ervaar. Maatskappye, veral dié in sektore soos olie en gas, kan semi-outonome helikopters met KI-gereguleerde vlugbeheerkoppelvlakke vind om voordelig te wees in die uitvoering van bedrywighede in uitdagende of afgeleë omgewings. Intussen sal regerings dalk regulasies moet versnel wat die integrasie van hierdie opkomende tegnologieë in lugvaart akkommodeer en toesig hou. Boonop sal onderwysinstellings dalk hul kurrikulums moet aanpas om die toekomstige arbeidsmag toe te rus met die nodige vaardighede om by hierdie ontwikkelende stelsels in die lugvaartsektor betrokke te raak.

Implikasies van helikopters wat toenemend digitale stelsels aanneem

Wyer implikasies van helikopters wat toenemend digitale stelsels aanneem, kan die volgende insluit:

• Intydse data wat weer- en terreintoestande aanteken en vlieëniers inlig of dit veilig is om voort te gaan met die vlug.
• Verdediging en reddingshelikopters vervaardig en ontplooi met masjienleer sagteware wat vermoëns kan verander op grond van sensorinligting.
• Laer vraag na onderdeleverskaffers namate onderhoudstelsels meer proaktief word, wat lei tot minder vervangings en laer onderhoudskoste.
• Die opkoms van intydse helikopterdata-ekosisteme soos vloot helikopters draadloos weer- en veiligheidsdata deel wat bedrywighede oor alle vlugte kan verbeter.
• Aansienlik verlaagde voorkoms van ongelukke of meganiese mislukkings aangesien nuwe digitale stelsels vluggevare en onderdele-werkverrigtingprobleme proaktief kan opspoor.
• Die geleidelike samesmelting van tradisionele helikopters en menslike-grootte vervoer hommeltuie in 'n geamalgameerde VTOL-industrie, aangesien beide vervoertipes toenemend soortgelyke bedryfstelsels gebruik.

Vrae om te oorweeg

• Hoe anders dink jy kan digitale stelsels die helikopterbedryf verander?
• Tot watter nuwe vermoëns of toepassings sal helikopters in staat wees aangesien hulle toenemend digitale stelsels inkorporeer?