Outomatiese lughawens: Kan robotte wêreldwye passasiersoplewing bestuur?

• Author:
• Author naam

  Quantumrun Foresight
• Maart 17, 2023

Na die 2020 COVID-19-pandemie het reisigers wêreldwyd uitgesien na 'n nuwe normaal waar internasionale reis weer toegankliker geword het. Hierdie nuwe normaal behels egter lughawens wat voor die uitdagende taak staan ​​om steeds meer passasiers doeltreffend te bestuur, terwyl dit ook die verspreiding van toekomstige pandemies verminder. Om aan hierdie vraag te voldoen, kan outomatiseringstegnologieë, soos self-inboek-kiosks, bagasie-aflaaimasjiene en biometriese identifikasiestelsels, 'n deurslaggewende rol speel om lughaweprosesse te stroomlyn en die passasierservaring te verbeter.

Outomatiese lughawens konteks

Met die vinnige groei van lugreise, worstel lughawens wêreldwyd met die uitdaging om 'n toenemende aantal passasiers te hanteer. Die Internasionale Lugvervoervereniging (IATA) voorspel dat die aantal lugreisigers teen 8.2 2037 miljard sal bereik, met die meeste van die groei wat na verwagting uit Asië en Latyns-Amerika sal kom. Singapoer-gebaseerde outomatiseringsfirma SATS Bpk skat verder dat meer as 1 miljard Asiërs oor die volgende dekade vir die eerste keer vlieëniers sal wees, wat bydra tot die reeds toenemende druk op lughawens om hierdie toename in passasiersgetalle te akkommodeer.

Om voor die kompetisie te bly, poog lughawens om hul dienste te verbeter en bedrywighede te stroomlyn. Een voorbeeld is Singapoer se Changi Internasionale Lughawe, wat baie in outomatiseringstegnologieë belê het om kontaklose en selfbedieningservarings vir passasiers te bevorder. Hierdie pogings het vrugte afgewerp, aangesien die lughawe sy titel van die "Beste Lughawe in die Wêreld" van die konsultasiefirma Skytrax vir agt agtereenvolgende jare behou het.

Ander lughawens regoor die wêreld omhels outomatisering ook op verskillende maniere. Sommige gebruik robotte om passasiers, bagasie, vrag en selfs vliegtuie te verskuif en te verwerk. Hierdie metode verhoog nie net die doeltreffendheid en spoed van lughawebedrywighede nie, maar verminder ook die behoefte aan menslike ingryping en die risiko van fisiese kontak, wat die lughawe-ervaring veiliger en meer higiënies maak vir passasiers in die post-pandemiese era. Met outomatiseringstegnologie wat voortdurend ontwikkel, lyk die moontlikhede vir verdere verbetering in lughawebedrywighede eindeloos.

Ontwrigtende impak

Die integrasie van outomatiseringstegnologieë in lughawens dien twee primêre doeleindes: die vermindering van verkeersopeenhopings en besparing op bedryfskoste. Hierdie voordele word bereik deur baie prosesse en take te outomatiseer, van die hantering van bagasie en die verwerking van passasiers tot skoonmaak en instandhouding. In Changi, byvoorbeeld, dra outonome voertuie bagasie binne net 10 minute van die vliegtuig na die karrousel oor, wat wagtye vir passasiers aansienlik verminder. Die lughawe se vliegtuie gebruik ook lasers en sensors om hulself akkuraat te posisioneer en veilige passasiers van boord af te verseker.

In ander lughawens, soos Sydney se terminaal 1, kan passasiers voordeel trek uit selfbedieningskiosks vir sakaflaai of bagasie-inskrywings, wat die behoefte aan menslike ingryping verminder. Amerikaanse lughawens gebruik ook gesigskanderingstegnologie om passasiers te verwerk en te skerm, wat die proses vinniger en doeltreffender maak. Outomatisering is nie beperk tot take wat aan die passasier kyk nie, aangesien robotte in verskeie areas van lughawebedrywighede gebruik word, soos die verpakking van eetgerei, die skoonmaak van die mat en ander instandhoudingstake. Hierdie metode konsolideer ook spanne en poste, wat die behoefte aan bykomende personeel verminder.

Changi se Terminal 4 (T4) is 'n bewys van die potensiaal van lughawe-outomatisering. Die ten volle outomatiese fasiliteit gebruik bots, gesigskanderings, sensors en kameras in elke proses, van beheertorings tot bagasiekarrousels tot passasierskeuring. Die lughawe leer tans uit T4 se outomatiseringstegnologie om sy Terminal 5 (T5) te bou, wat ontwerp is om die land se tweede lughawe te wees en jaarliks ​​50 miljoen passasiers te hanteer. 

Implikasies van outomatiese lughawens

Wyer implikasies van outomatiese lughawens kan die volgende insluit:

• Vinniger inklok- en siftingsprosesse wat nie meer menslike agente sal vereis nie, insluitend die gebruik van wolkgebaseerde data om passasiers te verifieer en bewegings na te spoor.
• Kuberveiligheidsfirmas wat lugvaartdatasekuriteit ontwikkel om te verseker dat beheertorings en ander Internet of Things (IoT) toerusting teen kuberkrakers beskerm word.
• KI verwerk miljarde individuele passasiers- en vliegtuigdata om moontlike opeenhoping, sekuriteitsrisiko's en weerstoestande te voorspel, en pas bedrywighede proaktief aan om hierdie patrone aan te spreek.
• Potensiële werkverliese, veral in gebiede soos inboek, bagasiehantering en sekuriteit.
• Verminderde wagtye, verhoogde vlug stiptelikheid, en verbeterde algehele doeltreffendheid, wat lei tot meer ekonomiese groei en mededingendheid.
• Verbeterde algehele lughaweveiligheid deur die risiko van menslike foute te verminder.
• Die ontwikkeling van nuwe en verbeterde stelsels, wat die lugvaartbedryf verder bevorder.
• Verminderde koste vir lugrederye en passasiers, soos laer kaartjiepryse, deur verhoogde doeltreffendheid en verlaagde bedryfskoste.
• Veranderinge in regeringsbeleid wat verband hou met arbeid en handel, sowel as sekuriteitsregulasies.
• Laer emissies en energieverbruik, wat lei tot 'n meer volhoubare lughawebedryf.
• Verhoogde kwesbaarhede vir tegnologiese mislukkings of kuberaanvalle as gevolg van die lugvaartbedryf se oormatige afhanklikheid van outomatiese stelsels.

Vrae om te oorweeg

• Sou jy verkies om deur 'n outomatiese lughawe aanboord en keuring te gaan?
• Hoe anders dink jy sal outomatiese lughawens wêreldreise verander?