رقمنة طائرات الهليكوبتر: قد تهيمن المروحيات الأنيقة والمبتكرة على السماء

• كاتب:
• اسم المؤلف

  البصيرة الكمومية
• 16 حزيران، 2022

ملخص البصيرة

تعج صناعة طائرات الهليكوبتر بتكامل أنظمة الاتصال والتحليلات التفصيلية، مما يحول التروس نحو التحديث. ومن خلال تبني الرقمنة، بدءًا من تسجيل التفاصيل التشغيلية وحتى فحوصات الصيانة الاستباقية، ترتفع الكفاءة التشغيلية والسلامة إلى آفاق جديدة. هذه الموجة الرقمية لا تزيد من حدة عملية اتخاذ القرار في الوقت الفعلي للطيارين فحسب، بل ترسم أيضًا مستقبلًا حيث تتشارك المروحيات والطائرات بدون طيار في السماء.

سياق رقمنة طائرات الهليكوبتر

تدرك الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) أنه لكي تظل قادرة على المنافسة في صناعة طائرات الهليكوبتر، يتعين عليها بناء طائرات هليكوبتر متصلة يمكنها الاستفادة من أنظمة تحليلات الطيران والصيانة التفصيلية. تعتبر طائرات الهليكوبتر من أشكال النقل الأساسية في العديد من الصناعات، مثل الدفاع والتعبئة والإنقاذ والتنقيب عن النفط والغاز. مع احتلال الرقمنة مركز الصدارة في صناعة النقل، أصدر العديد من مصنعي طائرات الهليكوبتر نماذج تعمل على تغيير كيفية عمل طائرات الهليكوبتر.

وفي عام 2020، أفادت شركة الطيران إيرباص أن عدد طائراتها المروحية المتصلة قفز من 700 إلى أكثر من 1,000 وحدة. وقالت الشركة إنها تسير على الطريق الصحيح لبناء نظام بيئي رقمي شامل يستخدم بيانات ما بعد الرحلة لتحليل الأداء والصيانة من خلال أداة المراقبة الخاصة بها، Flyscan. 

يتم تسجيل البيانات من أنظمة مراقبة الصحة والاستخدام (HUMS) للتحقق من كل مكون على متن طائرة هليكوبتر - من الدوارات إلى علب التروس إلى الفرامل. ونتيجة لذلك، يتم تحديث المشغلين وتوجيههم باستمرار بشأن صيانة طائراتهم، مما يؤدي إلى تقليل عدد الحوادث والحوادث التي يمكن أن تكلف ما يصل إلى 39,000 دولار أمريكي يوميًا لتصحيحها. كما تستخدم شركات تصنيع الطائرات الأخرى، مثل شركة Sikorsky ومقرها الولايات المتحدة وشركة Safran ومقرها فرنسا، نظام HUMS للتوصية باستبدال الأجزاء قبل تجاوز عتبات السلامة. 

التأثير التخريبي

ويشير الجمع بين أنظمة الاتصال والتعلم الآلي إلى تحول كبير نحو تحديث قطاع الطيران، وخاصة في تكنولوجيا طائرات الهليكوبتر. من المتوقع أن تكون أنظمة الطيران السلكي، التي تعتبر شبه مستقلة وينظمها الذكاء الاصطناعي، جزءًا لا يتجزأ من الجيل القادم من طائرات الهليكوبتر، مما يعزز السلامة والكفاءة التشغيلية. وتعد مبادرة شركة Bell Aircraft Corporation في العمل على التصديق على أول طائرة هليكوبتر تجارية تحلق عبر الأسلاك (525 Relentless) في عام 2023 بمثابة شهادة على هذا التحول. 

يعد التحول من اليدوي إلى الرقمي، خاصة في جانب المهام التشغيلية، اتجاهًا آخر جديرًا بالملاحظة. إن رقمنة بطاقات السجل والسجلات التقليدية، والتي تعتبر ضرورية لتسجيل عمليات تثبيت الأجزاء، وعمليات الإزالة، والتقاط تفاصيل الرحلة، يعني ضمناً التحرك نحو نظام أكثر بساطة ودقة لإدارة البيانات. ومن خلال تحويل هذه المهام المكتوبة بالقلم والورق إلى تنسيقات رقمية، لا تقلل شركات الطيران من احتمالية الخطأ البشري فحسب، بل تجعل أيضًا استرجاع البيانات وتحليلها أكثر سهولة. علاوة على ذلك، في الحالات التي تقوم فيها الشركة بتشغيل العديد من طائرات الهليكوبتر يوميا، تسمح الأنظمة الرقمية بتحسين جداول الرحلات الجوية، مما قد يؤدي إلى تخصيص أفضل للموارد وتوفير التكاليف.

قد يتمتع الأفراد بسلامة معززة وتجارب طيران أكثر كفاءة. قد تجد الشركات، وخاصة تلك العاملة في قطاعات مثل النفط والغاز، أن طائرات الهليكوبتر شبه المستقلة ذات واجهات التحكم في الطيران المنظمة بواسطة الذكاء الاصطناعي مفيدة في تنفيذ العمليات في البيئات الصعبة أو النائية. وفي الوقت نفسه، قد تحتاج الحكومات إلى تسريع اللوائح التنظيمية التي تستوعب وتشرف على تكامل هذه التقنيات الناشئة في مجال الطيران. علاوة على ذلك، قد تحتاج المؤسسات التعليمية إلى تكييف مناهجها لتزويد القوى العاملة المستقبلية بالمهارات اللازمة للتعامل مع هذه الأنظمة المتطورة في قطاع الطيران.

تداعيات اعتماد المروحيات على الأنظمة الرقمية بشكل متزايد

قد تشمل الآثار الأوسع نطاقًا لطائرات الهليكوبتر التي تعتمد بشكل متزايد على الأنظمة الرقمية ما يلي:

• بيانات في الوقت الفعلي تسجل أحوال الطقس والتضاريس وتُعلم الطيارين إذا كان من الآمن متابعة الرحلة.
• طائرات هليكوبتر للدفاع والإنقاذ يتم تصنيعها ونشرها باستخدام برنامج التعلم الآلي الذي يمكنه تغيير القدرات بناءً على معلومات المستشعر.
• انخفاض الطلب على مزودي قطع الغيار نظرًا لأن أنظمة الصيانة أصبحت أكثر نشاطًا ، مما يؤدي إلى تقليل عمليات الاستبدال وتقليل تكاليف الصيانة.
• ظهور أنظمة بيئية لبيانات طائرات الهليكوبتر في الوقت الفعلي حيث تشارك أساطيل طائرات الهليكوبتر لاسلكيًا بيانات الطقس والسلامة التي يمكنها تحسين العمليات عبر جميع الرحلات الجوية.
• انخفاض معدلات وقوع الحوادث أو الأعطال الميكانيكية بشكل كبير حيث يمكن للأنظمة الرقمية الجديدة الكشف بشكل استباقي عن مخاطر الطيران ومشكلات أداء الأجزاء.
• الدمج التدريجي لطائرات الهليكوبتر التقليدية وطائرات النقل بدون طيار ذات الحجم البشري في صناعة VTOL مدمجة ، حيث يستخدم كلا نوعي النقل أنظمة تشغيل مماثلة بشكل متزايد.

أسئلة للنظر فيها

• كيف تعتقد أن الأنظمة الرقمية يمكن أن تغير صناعة طائرات الهليكوبتر؟
• ما هي القدرات أو التطبيقات الجديدة التي ستكون طائرات الهليكوبتر قادرة عليها لأنها تدمج بشكل متزايد الأنظمة الرقمية؟