Профіль Кампаніі
#
Ранг
61
| Quantumrun Global 1000

Michelin - французскі вытворца шын, які базуецца ў Клермон-Феране ў рэгіёне Авернь у Францыі. Гэта адзін з 4 найбуйнейшых вытворцаў шын у свеце разам з Continental, Bridgestone і Goodyear. Кампанія таксама валодае маркамі шын Kleber, Riken, BFGoodrich, Tigar, Kormoran і Uniroyal (у Паўночнай Амерыцы).

Краіна пражывання:
Industry:
Аўтамабілі і запчасткі
Вэб-сайт:
Год заснавання:
1889
Сусветная колькасць супрацоўнікаў:
105654
Колькасць хатніх супрацоўнікаў:
61200
Колькасць унутраных месцаў:
13

Фінансавага здароўя

даход:
$20907000000 Эўра
Сярэдні даход за 3 гады:
$20553000000 Эўра
Аперацыйныя выдаткі:
$5814000000 Эўра
Сярэднія выдаткі за 3 гады:
$5630333333 Эўра
Сродкі ў рэзерве:
$1496000000 Эўра
Даход з краіны
0.39
Даход з краіны
0.37

Прадукцыйнасць актываў

  1. Прадукт/паслуга/аддзел імя
    Шыны для легкавых/лёгкіх грузавікоў і іх распаўсюджванне
    Даход ад прадукту/паслугі
    12028000000
  2. Прадукт/паслуга/аддзел імя
    Грузавыя шыны і іх распаўсюджванне
    Даход ад прадукту/паслугі
    6229000000
  3. Прадукт/паслуга/аддзел імя
    Спецыяльныя прадпрыемствы
    Даход ад прадукту/паслугі
    2942000000

Інавацыйныя актывы і канвеер

Сусветны рэйтынг брэнда:
223
Інвестыцыі ў даследаванні і распрацоўкі:
$718000000 Эўра
Усяго патэнтаў:
2023

Усе даныя кампаніі, сабраныя з яе гадавой справаздачы за 2016 год і іншых агульнадаступных крыніц. Дакладнасць гэтых даных і зробленыя з іх высновы залежаць ад гэтых агульнадаступных даных. Калі кропка даных, пералічаная вышэй, будзе выяўлена недакладнай, Quantumrun унясе неабходныя выпраўленні на гэту жывую старонку. 

Уразлівасць да збояў

Прыналежнасць да сектара аўтамабільных транспартных сродкаў і запчастак азначае, што ў бліжэйшыя дзесяцігоддзі гэтая кампанія будзе прама і ўскосна закранута шэрагам разбуральных магчымасцей і праблем. Нягледзячы на ​​тое, што гэтыя разбуральныя тэндэнцыі падрабязна апісаны ў спецыяльных справаздачах Quantumrun, іх можна абагульніць наступным чынам:

*Па-першае, рэзкае падзенне кошту цвёрдацельных акумулятараў і аднаўляльных крыніц энергіі, магутнасць штучнага інтэлекту (AI) для апрацоўкі даных, усё больш шырокае распаўсюджванне высакахуткаснага шырокапалоснага доступу і падзенне культурнай прывабнасці да валодання аўтамабілямі сярод міленіалаў і пакалення Z прывядуць да гэтага. да тэктанічных змен у аўтамабілебудаванні.
*Першы гіганцкі зрух адбудзецца, калі да 2022 г. цэннік на сярэдні электрамабіль (EV) дасягне роўнасці з сярэднім бензінавым аўтамабілем. Як толькі гэта адбудзецца, электрамабілі пачнуць распаўсюджвацца — спажыўцы знойдуць іх таннейшымі ў эксплуатацыі і абслугоўванні. Гэта тлумачыцца тым, што электрычнасць звычайна таннейшая за газ, і таму, што электрамабілі ўтрымліваюць значна менш рухомых частак, чым аўтамабілі з бензінавым рухавіком, што прыводзіць да меншай нагрузкі на ўнутраныя механізмы. Па меры павелічэння долі рынку гэтых электрамабіляў вытворцы транспартных сродкаў у асноўным пераключаць свой бізнес на вытворчасць электрамабіляў.
*Падобна пашырэнню электрамабіляў, аўтаномныя транспартныя сродкі (AV) павінны дасягнуць чалавечага ўзроўню здольнасці кіраваць аўтамабілем да 2022 года. На працягу наступнага дзесяцігоддзя вытворцы аўтамабіляў ператворацца ў кампаніі па абслугоўванні мабільнасці, якія будуць эксплуатаваць велізарныя паркі AV для выкарыстання ў аўтаматызаванай яздзе. сэрвісы абмену — прамая канкурэнцыя з такімі сэрвісамі, як Uber і Lyft. Аднак гэты пераход да сумеснага выкарыстання аўтамабіляў прывядзе да значнага скарачэння колькасці прыватных аўтамабіляў і продажаў. (Рынак раскошных аўтамабіляў застанецца практычна незакранутым гэтымі тэндэнцыямі да канца 2030-х гадоў.)
*Дзве тэндэнцыі, пералічаныя вышэй, прывядуць да зніжэння аб'ёму продажаў аўтазапчастак, што негатыўна паўплывае на вытворцаў аўтазапчастак, зрабіўшы іх уразлівымі для будучых карпаратыўных паглынанняў.
*Больш за тое, у 2020-я гады будуць назірацца ўсё больш разбуральныя пагодныя з'явы, якія будуць спрыяць павышэнню экалагічнай дасведчанасці насельніцтва ў цэлым. Гэты культурны зрух прывядзе да таго, што выбаршчыкі будуць ціснуць на сваіх палітыкаў, каб яны падтрымлівалі ініцыятывы па больш экалагічнай палітыцы, у тым ліку стымулы для набыцця электрамабіляў, а не традыцыйных бензінавых аўтамабіляў.

ПЕРСПЕКТЫЎ КАМПАНІІ

Загалоўкі кампаній