Інфраструктура электрамабіляў: сілкаванне наступнага пакалення экалагічных транспартных сродкаў

КРЭДЫТ ВЫЯВЫ:
Крэдыт малюнка
Istock

Інфраструктура электрамабіляў: сілкаванне наступнага пакалення экалагічных транспартных сродкаў

Інфраструктура электрамабіляў: сілкаванне наступнага пакалення экалагічных транспартных сродкаў

Тэкст падзагалоўка
Краіны павінны дзейнічаць хутка, каб усталяваць дастатковую колькасць партоў для зарадкі, каб падтрымаць расце рынак электрамабіляў.
    • аўтар:
    • імя аўтара
      Quantumrun Foresight
    • Сакавік 13, 2023

    У той час як краіны змагаюцца за выкананне мэтавых паказчыкаў па скарачэнні выкідаў вуглякіслага газу да 2050 года, урады некалькіх краін публікуюць свае генеральныя планы інфраструктуры электрамабіляў (EV), каб паскорыць намаганні па скарачэнні выкідаў вугляроду. Многія з гэтых планаў уключаюць абяцанне спыніць продаж аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання ў перыяд з 2030 па 2045 год. 

    Кантэкст інфраструктуры электрамабіляў

    У Вялікабрытаніі 91 працэнт выкідаў парніковых газаў адбываецца ад транспарту. Тым не менш, краіна плануе ўсталяваць каля 300,000 2030 грамадскіх зарадных станцый па ўсёй Вялікабрытаніі да 625 года з бюджэтам каля XNUMX мільёнаў долараў ЗША. Гэтыя пункты зарадкі будуць размяшчацца ў жылых раёнах, аўтапарках (для грузавікоў) і ў спецыяльных начных месцах зарадкі. 

    Між тым, у «Пакеты прыдатных да 55 гадоў» Еўрапейскага саюза (ЕС), які быў апублікаваны ў ліпені 2021 года, была акрэслена мэта па скарачэнні выкідаў як мінімум на 55 працэнтаў да 2030 года ў параўнанні з узроўнем 1990 года. ЕС імкнецца да стане першым у свеце вугляродна-нейтральным кантынентам да 2050 г. Яе генеральны план прадугледжвае ўстаноўку да 6.8 млн грамадскіх пунктаў зарадкі да 2030 г. Праграма таксама падкрэслівае неабходныя паляпшэнні электрычнай сеткі і будаўніцтва аднаўляльных крыніц энергіі для забеспячэння электрамабіляў чыстай энергіяй.

    Міністэрства энергетыкі ЗША таксама апублікавала аналіз інфраструктуры электрамабіляў, паводле якога для задавальнення растучага попыту патрабавалася да 1.2 мільёна нежылых пунктаў зарадкі. Мяркуецца, што да 2030 года ў ЗША будзе каля 600,000 2 зарадных штэкераў 25,000-га ўзроўню (як у грамадскіх месцах, так і на працоўных месцах) і 15 13 з хуткай зарадкай для забеспячэння патрэб прыкладна 2030 мільёнаў электрамабіляў (PEV). Існуючая грамадская інфраструктура зарадкі складае толькі 73 працэнтаў ад запланаваных зарадных штэкераў на 43 год. Аднак такія гарады, як Сан-Хасэ, штат Каліфорнія (41 працэнты), Сан-Францыска, штат Каліфорнія (XNUMX працэнты), і Сіэтл, штат Вашынгтон (XNUMX працэнт), маюць большая доля зарадных разетак і бліжэй да задавальнення патрэб прагназуемага попыту.

    Разбуральнае ўздзеянне

    Развітыя краіны, верагодна, павялічаць інвестыцыі ў стварэнне інфраструктуры электрамабіляў. Урады могуць прапаноўваць фізічным асобам і прадпрыемствам фінансавыя стымулы, такія як субсідыі або падатковыя льготы, каб стымуляваць набыццё электрамабіляў і ўстаноўку зарадных станцый. Урады таксама могуць ствараць партнёрскія адносіны з прыватнымі кампаніямі для распрацоўкі і эксплуатацыі сетак зарадкі, дзелячы выдаткі і выгады ад будаўніцтва і абслугоўвання інфраструктуры.

    Аднак рэалізацыя інфраструктурных планаў для электрамабіляў сутыкаецца са значнай праблемай: пераканаць грамадскасць прыняць электрамабілі і зрабіць іх зручным варыянтам. Каб змяніць грамадскае меркаванне, некаторыя мясцовыя органы ўлады імкнуцца павялічыць колькасць пунктаў зарадкі шляхам інтэграцыі іх у вулічныя ліхтары, паркоўкі і жылыя раёны. Мясцовым органам улады таксама можа спатрэбіцца разгледзець уплыў устаноўкі грамадскіх пунктаў зарадкі на бяспеку пешаходаў і веласіпедыстаў. Каб захаваць баланс, дарожкі для веласіпедаў і аўтобусаў павінны быць свабоднымі і даступнымі, бо язда на ровары і грамадскі транспарт таксама могуць спрыяць скарачэнню выкідаў.

    У дадатак да павелічэння даступнасці гэтыя планы інфраструктуры электрамабіляў таксама павінны ўлічваць упарадкаванне працэсаў аплаты і прадастаўленне спажыўцам інфармацыі аб цэнах пры выкарыстанні гэтых пунктаў зарадкі. Станцыі хуткай зарадкі таксама павінны быць устаноўлены ўздоўж аўтамагістраляў для забеспячэння далёкіх паездак на грузавіках і аўтобусах. Паводле ацэнак ЕС, для ўкаранення належнай інфраструктуры электрамабіляў да 350 года спатрэбіцца каля 2030 мільярдаў долараў ЗША. Тым часам урад ЗША разглядае варыянты падтрымкі спажывецкіх пераваг паміж гібрыднымі электрамабілямі (PHEV) і электрамабілямі з акумулятарам (BEV).

    Наступствы для інфраструктуры электрамабіляў

    Больш шырокія наступствы для пашырэння інфраструктуры электрамабіляў могуць уключаць:

    • Вытворцы аўтамабіляў засяроджваюцца на вытворчасці электрамабіляў і паступова адмяняюць дызельныя мадэлі да 2030 года.
    • Аўтаматызаваныя шашы, Інтэрнэт рэчаў (IoT) і станцыі хуткай зарадкі, якія падтрымліваюць не толькі электрамабілі, але і аўтаномныя аўтамабілі і грузавікі.
    • Урады павялічваюць свой бюджэт на інфраструктуру электрамабіляў, у тым ліку кампаніі за ўстойлівы транспарт у гарадах.
    • Павышаная дасведчанасць і прыняцце электрамабіляў прыводзяць да змены стаўлення грамадства да ўстойлівага транспарту і меншай залежнасці ад выкапнёвага паліва.
    • Новыя магчымасці працаўладкавання ў сферы вытворчасці, інфраструктуры зарадкі і акумулятарных тэхналогій. 
    • Пашырэнне доступу да чыстага і ўстойлівага транспарту для суполак, якія раней не абслугоўваліся.
    • Больш інавацый у акумулятарных тэхналогіях, рашэннях для зарадкі і разумных сеткавых сістэмах, што прывяло да прагрэсу ў назапашванні і размеркаванні энергіі.
    • Павелічэнне попыту на чыстыя крыніцы энергіі, такія як вецер і сонца, прыводзіць да павелічэння інвестыцый у аднаўляльныя крыніцы энергіі.

    Пытанні для разгляду

    • Як яшчэ інфраструктура можа падтрымліваць электрамабілі?
    • Якія яшчэ магчымыя інфраструктурныя праблемы пры пераходзе на электрамабілі?

    Спасылкі Insight

    Наступныя папулярныя і інстытуцыйныя спасылкі былі выкарыстаны для гэтай інфармацыі:

    Еўрапейская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў Генеральны план еўрапейскай інфраструктуры зарадкі электрамабіляў