Автоматизирани летища: Могат ли роботи да управляват глобалното нарастване на пътниците?

КРЕДИТ ЗА ИЗОБРАЖЕНИЕ:
Изображение на кредит
iStock

Автоматизирани летища: Могат ли роботи да управляват глобалното нарастване на пътниците?

Автоматизирани летища: Могат ли роботи да управляват глобалното нарастване на пътниците?

Подзаглавен текст
Летищата, които се борят да поемат все по-голям брой пътници, инвестират агресивно в автоматизация.
    • Автор:
    • име Автор
      Quantumrun Foresight
    • Март 17, 2023

    След пандемията от COVID-2020 през 19 г. пътниците по целия свят очакваха с нетърпение ново нормално състояние, при което международните пътувания отново станаха по-достъпни. Това ново нормално обаче включва летищата, изправени пред предизвикателната задача да управляват ефективно все повече пътници, като същевременно минимизират разпространението на бъдещи пандемии. За да отговорят на това търсене, технологиите за автоматизация, като павилиони за самочекиране, машини за оставяне на багаж и системи за биометрична идентификация, могат да играят решаваща роля за рационализиране на процесите на летището и подобряване на изживяването на пътниците.

    Контекст на автоматизирани летища

    С бързия растеж на въздушния транспорт летищата по света се борят с предизвикателството да обслужват все по-голям брой пътници. Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) прогнозира, че броят на пътуващите със самолет ще достигне 8.2 милиарда до 2037 г., като по-голямата част от растежа се очаква да дойде от Азия и Латинска Америка. Базираната в Сингапур фирма за автоматизация SATS Ltd допълнително изчислява, че през следващото десетилетие повече от 1 милиард азиатци ще летят за първи път, което ще увеличи вече нарастващия натиск върху летищата да поемат този скок в броя на пътниците.

    За да останат пред конкуренцията, летищата се стремят да подобрят услугите си и да оптимизират операциите. Един пример е международното летище Changi в Сингапур, което е инвестирало сериозно в технологии за автоматизация, за да насърчи безконтактното изживяване и изживяването на самообслужване за пътниците. Тези усилия се отплатиха, тъй като летището запази титлата си „Най-доброто летище в света“ от консултантската фирма Skytrax в продължение на осем последователни години.

    Други летища по света също възприемат автоматизацията по различни начини. Някои използват роботи, за да придвижват и обработват пътници, багаж, товари и дори въздушни мостове. Този метод не само повишава ефективността и скоростта на летищните операции, но също така намалява необходимостта от човешка намеса и риска от физически контакт, което прави изживяването на летището по-безопасно и по-хигиенично за пътниците в ерата след пандемията. С непрекъснато развиващите се технологии за автоматизация, възможностите за по-нататъшно подобряване на летищните операции изглеждат безкрайни.

    Разрушително въздействие

    Интегрирането на технологии за автоматизация в летищата служи на две основни цели: намаляване на задръстванията и спестяване на оперативни разходи. Тези предимства се постигат чрез автоматизиране на много процеси и задачи, от обработката на багажа и обработката на пътниците до почистването и поддръжката. В Чанги, например, автономни превозни средства прехвърлят багажа от самолета до въртележката само за 10 минути, което значително намалява времето за чакане на пътниците. Въздушните мостове на летището също използват лазери и сензори, за да се позиционират точно и да осигурят безопасно слизане на пътниците от борда.

    На други летища, като например Терминал 1 в Сидни, пътниците могат да се възползват от павилиони за самообслужване за предаване на чанта или регистрация на багаж, намалявайки необходимостта от човешка намеса. Летищата в САЩ също използват технология за сканиране на лица за обработка и проверка на пътниците, което прави процеса по-бърз и по-ефективен. Автоматизацията не се ограничава до задачи, насочени към пътниците, тъй като роботите се използват в различни области на летищните операции, като опаковане на прибори за хранене, почистване на килими и други задачи по поддръжката. Този метод също консолидира екипи и работни места, като намалява нуждата от допълнителен персонал.

    Терминал 4 (T4) на Changi е свидетелство за потенциала на автоматизацията на летището. Напълно автоматизираното съоръжение използва ботове, сканиране на лица, сензори и камери във всеки процес, от контролни кули до въртележки за багаж до проверка на пътниците. В момента летището се учи от технологиите за автоматизация на T4, за да изгради своя Терминал 5 (T5), проектиран да бъде второто летище в страната и да обслужва 50 милиона пътници годишно. 

    Последици от автоматизираните летища

    По-широките последици от автоматизираните летища могат да включват:

    • По-бързи процеси на чекиране и проверка, които вече няма да изискват човешки агенти, включително използване на базирани в облак данни за проверка на пътниците и проследяване на движенията.
    • Фирми за киберсигурност, разработващи сигурност на авиационни данни, за да гарантират, че контролните кули и друго оборудване за интернет на нещата (IoT) са защитени от хакери.
    • AI обработва милиарди индивидуални данни за пътници и самолети, за да предскаже възможно задръстване, рискове за сигурността и метеорологични условия, и проактивно коригира операциите за справяне с тези модели.
    • Потенциална загуба на работа, особено в области като регистрация, обработка на багаж и сигурност.
    • Намалено време за чакане, увеличена точност на полетите и подобрена цялостна ефективност, което води до повече икономически растеж и конкурентоспособност.
    • Подобрена цялостна безопасност на летището чрез намаляване на риска от човешки грешки.
    • Разработването на нови и подобрени системи, по-нататъшно напредване на авиационната индустрия.
    • Намалени разходи за авиокомпаниите и пътниците, като по-ниски цени на билетите, чрез повишена ефективност и намалени оперативни разходи.
    • Промени в правителствените политики, свързани с труда и търговията, както и разпоредбите за сигурност.
    • По-ниски емисии и потребление на енергия, което води до по-устойчива работа на летището.
    • Повишена уязвимост към технологични повреди или кибератаки поради прекомерната зависимост на авиационната индустрия от автоматизирани системи.

    Въпроси за разглеждане

    • Бихте ли предпочели да преминете през автоматизирано качване и проверка на летището?
    • Как иначе мислите, че автоматизираните летища ще променят глобалното пътуване?

    Препратки към Insight

    Следните популярни и институционални връзки бяха посочени за тази информация: