Защо забавянето? Подмяната на флопидисковата система не е просто рестартиране, обяснява Ars Technica. SFMTA трябва да преразгледа цялата система за управление на влака, към която е свързана, включително кръгов кабел, който „има по-малка честотна лента от стар AOL комутируем модем“, казва говорителят Майкъл Рокафорте. Плащане за новата система: Има и бюджетни проблеми за проекта, който ще работи "стотици милиони". Въпреки че броят на пътуващите се увеличава в сравнение с предходната година, SFMTA казва, че не се е възстановил напълно от пандемията, с 433,000 68 пътуващи през делничните дни, около 2019% от XNUMX г.