Digitalizacija helikoptera: Elegantni i inovativni helikopteri mogu dominirati nebom

• Autor:
• Ime autora

  Quantumrun Foresight
• Juni 16, 2022

Sažetak uvida

Helikopterska industrija vrvi od integracije povezivanja i sistema detaljne analize, pomjerajući brzinu ka modernizaciji. Prihvatanjem digitalizacije, od evidentiranja operativnih detalja do proaktivnih provjera održavanja, operativna efikasnost i sigurnost se penju na nove visine. Ovaj digitalni talas ne samo da izoštrava rubove donošenja odluka u realnom vremenu za pilote, već i skicira budućnost u kojoj helikopteri i dronovi dijele nebo.

Kontekst digitalizacije helikoptera

Proizvođači originalne opreme (OEM) svjesni su da kako bi ostali konkurentni u helikopterskoj industriji, moraju graditi povezane helikoptere koji mogu imati koristi od detaljnih sistema analize leta i održavanja. Helikopteri su osnovni oblici transporta u mnogim industrijama, kao što su odbrana, mobilizacija, spašavanje i istraživanje nafte i plina. Kako digitalizacija zauzima središnje mjesto u transportnoj industriji, nekoliko proizvođača helikoptera objavilo je modele koji mijenjaju način rada helikoptera.

Godine 2020., avio kompanija Airbus izvijestila je da je broj njihovih povezanih helikoptera skočio sa 700 na preko 1,000 jedinica. Kompanija je rekla da su na putu da izgrade sveobuhvatan digitalni ekosistem koji koristi podatke nakon leta za analizu performansi i održavanja putem svog alata za praćenje, Flyscan. 

Podaci iz sistema za praćenje stanja i upotrebe (HUMS) se snimaju kako bi se provjerila svaka komponenta na helikopteru – od rotora preko mjenjača do kočnica. Kao rezultat toga, operateri se dosljedno ažuriraju i usmjeravaju na održavanje svojih aviona, što dovodi do manjeg broja incidenata i nesreća čije otklanjanje može koštati do 39,000 USD dnevno. Drugi proizvođači aviona, kao što su Sikorsky sa sjedištem u SAD-u i Safran sa sjedištem u Francuskoj, također koriste HUMS za preporuku zamjene dijelova prije prelaska sigurnosnih pragova. 

Ometajući uticaj

Kombinacija povezivanja i sistema mašinskog učenja označava značajan pomak ka modernizaciji sektora vazduhoplovstva, posebno u tehnologiji helikoptera. Fly-by-wire sistemi, koji su poluautonomni i regulisani veštačkom inteligencijom (AI), očekuje se da će biti sastavni deo sledeće generacije helikoptera, povećavajući bezbednost i operativnu efikasnost. Inicijativa kompanije Bell Aircraft Corporation u radu na certifikaciji svog prvog komercijalnog fly-by-wire helikoptera (525 Relentless) 2023. svjedoči o ovoj promjeni. 

Prelazak sa ručnog na digitalno, posebno u pogledu operativnih zadataka, je još jedan trend vrijedan pažnje. Digitalizacija dnevnih kartica i tradicionalnih dnevnika, koji su ključni za bilježenje ugradnje, uklanjanja dijelova i bilježenje detalja leta, podrazumijeva pomak ka efikasnijem i preciznijem sistemu upravljanja podacima. Pretvaranjem ovih zadataka olovke i papira u digitalne formate, avio kompanije ne samo da smanjuju vjerovatnoću ljudske greške, već i čine pronalaženje i analizu podataka mnogo jednostavnijim. Štaviše, u slučajevima kada kompanija svakodnevno koristi mnogo helikoptera, digitalni sistemi omogućavaju optimizaciju rasporeda letova, što potencijalno dovodi do bolje alokacije resursa i uštede troškova.

Pojedinci mogu iskusiti poboljšanu sigurnost i efikasnije iskustvo leta. Kompanije, posebno one u sektorima kao što su nafta i gas, mogu smatrati da su poluautonomni helikopteri sa interfejsima za kontrolu leta regulisanim veštačkom inteligencijom korisni u izvođenju operacija u izazovnim ili udaljenim okruženjima. U međuvremenu, vlade će možda morati da ubrzaju propise koji će prilagoditi i nadgledati integraciju ovih novih tehnologija u avijaciji. Štaviše, obrazovne institucije bi mogle morati da prilagode svoje nastavne planove i programe kako bi opremile buduću radnu snagu neophodnim vještinama za rad sa ovim sistemima u razvoju u sektoru vazduhoplovstva.

Implikacije helikoptera koji sve više usvajaju digitalne sisteme

Šire implikacije helikoptera koji sve više usvajaju digitalne sisteme mogu uključivati:

• Podaci u realnom vremenu koji bilježe vremenske prilike i uslove terena i obavještavaju pilote da li je bezbedno nastaviti let.
• Helikopteri za odbranu i spašavanje proizvedeni i raspoređeni sa softverom za strojno učenje koji može mijenjati sposobnosti na osnovu informacija senzora.
• Manja potražnja za dobavljačima delova jer sistemi održavanja postaju proaktivniji, što dovodi do manjeg broja zamena i nižih troškova održavanja.
• Pojava ekosistema podataka o helikopterima u realnom vremenu jer flote helikoptera bežično dijele podatke o vremenu i sigurnosti koji mogu poboljšati operacije na svim letovima.
• Značajno smanjena stopa incidencije nesreća ili mehaničkih kvarova jer novi digitalni sistemi mogu proaktivno otkriti opasnosti od letenja i probleme s performansama dijelova.
• Postepeno spajanje tradicionalnih helikoptera i transportnih dronova ljudske veličine u udruženu VTOL industriju, budući da oba tipa transporta sve više koriste slične operativne sisteme.

Pitanja koja treba razmotriti

• Kako još mislite da bi digitalni sistemi mogli promijeniti industriju helikoptera?
• Za koje nove mogućnosti ili aplikacije će helikopteri biti sposobni jer sve više uključuju digitalne sisteme?