Preusmjeravanje lanaca opskrbe: Utrka u lokalnoj izgradnji

KREDIT ZA SLIKU:
Image credit
iStock

Preusmjeravanje lanaca opskrbe: Utrka u lokalnoj izgradnji

Preusmjeravanje lanaca opskrbe: Utrka u lokalnoj izgradnji

Tekst podnaslova
Pandemija COVID-19 stisnula je već problematičan globalni lanac snabdijevanja, zbog čega su kompanije shvatile da im je potrebna nova proizvodna strategija.
    • Autor:
    • Ime autora
      Quantumrun Foresight
    • Može 16, 2023

    Dugo se smatrao ogromnim, međusobno povezanim sektorom, globalni lanac snabdijevanja doživio je poremećaje i uska grla tokom pandemije COVID-19. Ovaj razvoj je natjerao kompanije da se preispitaju da li je oslanjanje na samo nekoliko dobavljača i lanaca snabdijevanja bila dobra investicija za napredovanje.

    Preusmjeravanje konteksta lanaca nabavke

    Svjetska trgovinska organizacija je navela da je globalni obim trgovine robom premašio 22 triliona dolara u 2021., što je više od deset puta više od iznosa iz 1980. godine. Ekspanzija globalnih lanaca nabavke i značajna geopolitička dešavanja uticali su na kompanije da rekonstruišu svoje lance nabavke dodavanjem proizvodnih lokacija i dobavljači u Meksiku, Rumuniji, Kini i Vijetnamu, između ostalih isplativih zemalja.

    Međutim, zbog pandemije COVID-2020 19., ne samo da industrijski lideri moraju ponovo zamisliti svoje lance opskrbe, već ih moraju učiniti agilnijim i održivijima. Sa skorom zatvaranjem poslovnih operacija i novim regulatornim mjerama, kao što je granični porez Evropske unije (EU) na ugljen, jasno je da će se uspostavljeni globalni modeli lanca snabdijevanja morati promijeniti.

    Prema Ernst & Young (EY) istraživanju industrijskog lanca opskrbe iz 2022. godine, 45 posto ispitanika reklo je da su doživjeli poremećaje zbog kašnjenja povezanih s logistikom, a 48 posto je imalo poremećaje zbog nedostatka ili kašnjenja u proizvodnji. Većina ispitanika (56 posto) također je primijetila povećanje cijena inputa za proizvodnju.

    Osim izazova povezanih s pandemijom, postoji potreba za restrukturiranjem lanaca snabdijevanja zbog svjetskih događaja, poput ruske invazije Ukrajine 2022. i inflacije u drugim zemljama. Većina kompanija poduzima korake za promjenu upravljanja snabdijevanjem, kao što je prekidanje veza sa trenutnim dobavljačima i proizvodnim pogonima i premještanje proizvodnje bliže mjestu gdje se nalaze njihovi kupci.

    Ometajući uticaj

    Na osnovu industrijskog istraživanja EY-a, masovno restrukturiranje lanca nabavke je već u toku. Oko 53 posto ispitanika reklo je da su neke operacije u blizini ili preusmjerili od 2020., a 44 posto planira to učiniti do 2024. Dok je 57 posto otvorilo nove operacije u drugoj zemlji od 2020., a 53 posto planira da pa do 2024.

    Svaka regija provodi svoje strategije razdvajanja. Kompanije u Sjevernoj Americi počele su premještati proizvodnju i dobavljače bliže kući kako bi smanjile komplikacije i eliminisale kašnjenja. Konkretno, američka vlada povećava svoju domaću podršku proizvodnji i nabavci. U međuvremenu, proizvođači automobila širom svijeta počeli su ulagati u domaće pogone za proizvodnju baterija za električna vozila (EV); ove fabričke investicije vođene su tržišnim podacima koji sugerišu da će buduće potražnje za električnim vozilima biti visoke i da lanci snabdevanja trebaju manje izloženosti poremećajima u trgovini, posebno onima koji uključuju Kinu i Rusiju.

    Evropske kompanije takođe obnavljaju svoje proizvodne linije i menjaju bazu dobavljača. Međutim, još uvijek je teško izmjeriti puni obim ove strategije, s obzirom na rat između Rusije i Ukrajine od 2022. Problemi s ukrajinskim dobavljačima s komponentama i logističkim izazovima i zatvaranjem ruskog vazdušnog prostora koje ometa azijsko-evropske teretne rute izvršio je pritisak na evropske kompanije da se dalje prilagode njihove taktike lanca snabdevanja.

    Implikacije Reshoring lanaca nabavke

    Šire implikacije preusmjeravanja lanaca nabavke mogu uključivati: 

    • Kompanije koje ulažu u tehnologije 3D-štampanja za tranziciju proizvodnje u vlastitoj kući.
    • Automobilske kompanije biraju nabavku od lokalnih dobavljača i grade fabrike baterija bliže mjestu gdje se nalazi njihovo tržište. Osim toga, mogli bi i prebaciti dio proizvodnje iz Kine u korist Sjeverne Amerike, Evrope i drugih dijelova Azije.
    • Hemijske firme proširuju svoje kapacitete lanca snabdevanja u SAD, Indiji i drugim azijskim zemljama.
    • Kina gradi svoja lokalna proizvodna čvorišta kako bi postala još samodovoljnija, uključujući globalno nadmetanje da postane značajan dobavljač EV.
    • Razvijene zemlje uvelike ulažu u uspostavljanje svojih centara za proizvodnju kompjuterskih čipova u zemlji, što ima primjenu u svim industrijama, uključujući i vojsku.

    Pitanja za komentar

    • Ako radite u sektoru lanca nabavke, koje su druge strategije razdvajanja?
    • Može li razdvajanje uticati na međunarodne odnose? Ako da, kako?
    • Kako mislite da će ovaj trend razdvajanja uticati na prihode zemalja u razvoju?

    Insight reference

    Za ovaj uvid referencirane su sljedeće popularne i institucionalne veze: