Autoput za bežično punjenje: Električna vozila možda nikada neće ostati bez napunjenosti u budućnosti

• Autor:
• Ime autora

  Quantumrun Foresight
• April 22, 2022

Sažetak uvida

Zamislite svijet u kojem se električna vozila (EV) pune dok se voze posebno dizajniranim autoputevima, koncept koji mijenja način na koji razmišljamo o transportu. Ovaj pomak ka autoputevima bežičnog punjenja mogao bi dovesti do povećanog povjerenja javnosti u EV, smanjenja troškova proizvodnje i stvaranja novih poslovnih modela, kao što su autoputevi s naplatom putarine koji naplaćuju i korištenje cesta i naplatu vozila. Pored ovih obećavajućih razvoja, integracija ove tehnologije također predstavlja izazove u planiranju, sigurnosnim propisima i osiguravanju ravnopravnog pristupa.

Kontekst autoputa za bežično punjenje

Transportna industrija se konstantno razvijala od izuma prvog automobila. Kako električna vozila postaju sve popularnija među potrošačima, predloženo je nekoliko rješenja i implementirani planovi kako bi tehnologija punjenja baterija i infrastruktura postali široko dostupni. Stvaranje autoputa za bežično punjenje jedan je od načina na koji se EV vozila mogu puniti dok voze, što bi moglo dovesti do značajnih promjena u automobilskoj industriji ako se ova tehnologija široko usvoji. Ovaj koncept punjenja u pokretu ne samo da može poboljšati udobnost za vlasnike električnih vozila, već i pomoći u smanjenju anksioznosti zbog dometa koja često dolazi s posjedovanjem električnih vozila.

Svijet bi se mogao približiti izgradnji cesta koje će moći kontinuirano puniti EV i hibridne automobile. Poslednjih godina, posebno u drugoj polovini 2010-ih, potražnja za električnim vozilima je značajno porasla i na ličnom i na komercijalnom tržištu. Kako se sve više električnih vozila vozi na svjetskim cestama, potreba za pouzdanom i praktičnom infrastrukturom za punjenje i dalje raste. Kompanije sposobne da kreiraju nova rješenja u ovoj oblasti mogu također steći značajnu komercijalnu prednost nad svojim rivalima, podstičući zdravu konkurenciju i potencijalno smanjujući troškove za potrošače.

Razvoj autocesta za bežično punjenje predstavlja uzbudljivu priliku, ali također dolazi s izazovima koje treba riješiti. Integracija ove tehnologije u postojeću infrastrukturu zahtijeva pažljivo planiranje, saradnju između vlada i privatnih kompanija i značajna ulaganja. Sigurnosni standardi i propisi će možda morati biti uspostavljeni kako bi se osiguralo da je tehnologija učinkovita i sigurna. Uprkos ovim preprekama, potencijalne prednosti fleksibilnijeg i jednostavnijeg sistema punjenja za električna vozila su jasne, a potraga za ovom tehnologijom mogla bi igrati vitalnu ulogu u oblikovanju budućnosti transporta.

Ometajući uticaj

Kao dio inicijative da se električnim vozilima omogući kontinuirana infrastruktura za punjenje u Sjedinjenim Državama, Ministarstvo transporta Indiane (INDOT), u partnerstvu sa Univerzitetom Purdue i njemačkim startupom, Magment GmbH, objavilo je sredinom 2021. planove za izgradnju autocesta za bežično punjenje. . Autoputevi bi koristili inovativni magnetizirajući beton za bežično punjenje električnih vozila. 

INDOT planira da projekat izvede u tri faze. U prvoj i drugoj fazi, projekat će imati za cilj testiranje, analizu i optimizaciju specijalizovanog popločavanja koji je kritičan na autoputu kako bi mogao da puni vozila koja se voze preko njega. Purdueov zajednički istraživački program u transportu (JTRP) će ugostiti ove prve dvije faze u kampusu West Lafayette. Treća faza će sadržavati izgradnju četvrt milje dugačke testne stanice koja ima kapacitet punjenja od 200 kilovata i više za podršku radu električnih teških kamiona.

Beton koji se može magnetizirati će se proizvoditi kombinacijom recikliranih magnetnih čestica i cementa. Na osnovu Magmentovih procjena, efikasnost bežičnog prijenosa magnetizirajućeg betona je približno 95 posto, dok su troškovi montaže za izgradnju ovih specijaliziranih cesta slični tradicionalnoj gradnji puteva. Osim podrške rastu industrije električnih vozila, veći broj EV koje kupuju bivši vozači vozila s unutrašnjim sagorijevanjem može dovesti do smanjenja emisije ugljika u urbanim područjima. 

Drugi oblici autoputeva bežičnog punjenja testiraju se širom svijeta. Švedska je 2018. razvila električnu šinu koja bi mogla prenositi snagu preko pokretne ruke na vozila u pokretu. ElectReon, izraelska kompanija za bežičnu električnu energiju, razvila je induktivni sistem punjenja koji se koristi za uspješno punjenje električnih kamiona. Ove tehnologije mogu igrati ključnu ulogu u podsticanju proizvođača automobila da brže prihvate električna vozila, pri čemu udaljenost putovanja i dugovječnost baterije predstavljaju najhitnije tehnološke izazove s kojima se industrija suočava. Na primjer, među najvećim proizvođačima automobila u Njemačkoj, Volkswagen predvodi konzorcij za integraciju ElectReonove tehnologije punjenja u novodizajnirana električna vozila. 

Implikacije autoputeva bežičnog punjenja

Šire implikacije bežičnog punjenja autoputeva mogu uključivati:

• Povećano povjerenje javnosti u usvajanje električnih vozila jer mogu razviti veće povjerenje u svoja električna vozila za transport na velike udaljenosti, što dovodi do šireg prihvatanja i upotrebe električnih vozila u svakodnevnom životu.
• Smanjeni troškovi proizvodnje EV jer proizvođači automobila mogu proizvoditi vozila s manjim baterijama jer će se vozači stalno puniti tokom putovanja na posao, čineći električna vozila pristupačnijim i dostupnijim širem krugu potrošača.
• Poboljšani lanci nabavke kao što su teretni kamioni i razna druga komercijalna vozila će dobiti mogućnost da putuju duže bez potrebe za zaustavljanjem radi dopunjavanja goriva ili punjenja, što će dovesti do efikasnije logistike i potencijalno nižih troškova za transport robe.
• Infrastrukturne korporacije kupuju nove ili postojeće autoputeve sa naplatom putarine kako bi ih pretvorili u rute za naplatu visoke tehnologije koje će naplaćivati ​​vozače i za korištenje određenog autoputa i za punjenje njihovih EV-a dok se voze, stvarajući nove poslovne modele i izvore prihoda.
• U nekim regijama benzinske stanice ili stanice za punjenje potpuno su zamijenjene autoputevima koji naplaćuju putarinu navedenim u prethodnoj tački, što dovodi do transformacije u načinu na koji je infrastruktura za gorivo dizajnirana i korištena.
• Vlade ulažu u razvoj i održavanje autoputeva za bežično punjenje, što dovodi do potencijalnih promjena u transportnoj politici, propisima i prioritetima javnog finansiranja.
• Promjena u zahtjevima tržišta rada jer se potreba za tradicionalnim službenicima benzinskih pumpi i srodnim ulogama može smanjiti, dok se mogu pojaviti nove mogućnosti u tehnologiji, izgradnji i održavanju infrastrukture za bežično punjenje.
• Promjene u urbanističkom planiranju i razvoju jer će se gradovi možda morati prilagoditi novoj infrastrukturi, što dovodi do potencijalnih promjena u obrascima saobraćaja, korištenju zemljišta i dizajnu zajednice.
• Mogući izazovi u osiguravanju ravnopravnog pristupa novoj tehnologiji punjenja, što dovodi do diskusija i politika oko pristupačnosti, pristupačnosti i inkluzivnosti.

Pitanja koja treba razmotriti

• Mislite li da putevi za bežično punjenje mogu eliminirati potrebu za stanicama za punjenje električnih vozila?
• Koji bi mogli biti negativni uticaji uvođenja magnetnih materijala na autoputeve, posebno kada su metali koji nisu vezani za vozila u blizini autoputa?