Futur de Ford Motor
CATEGORIES
- Rendiment dels recursos
- Actius d'innovació i pipeline
- Vulnerabilitat per interrupció
- Titulars de l'empresa
- Perspectives de futur de l'empresa
ACCÉS A DADES
La Ford Motor Company (coneguda popularment com "Ford") és un fabricant d'automòbils dels Estats Units que opera a nivell mundial. Té la seu a Dearborn, Michigan, un suburbi de Detroit. Va ser establert per Henry Ford i incorporat el 16 de juny de 1903. L'empresa ven vehicles comercials i automòbils sota la marca Ford i la majoria dels cotxes de luxe sota la marca Lincoln. Ford també és propietari del productor de SUV brasiler, Troller i del fabricant australià de cotxes de rendiment FPV.
Rendiment dels recursos
Actius d'innovació i pipeline
Totes les dades de l'empresa recollides del seu informe anual de 2016 i altres fonts públiques. L'exactitud d'aquestes dades i les conclusions que se'n deriven depenen d'aquestes dades accessibles al públic. Si es descobreix que un punt de dades enumerat anteriorment és inexacte, Quantumrun farà les correccions necessàries a aquesta pàgina en directe.
VULNERABILITAT DE PERTURBACIÓ
La pertinença al sector de vehicles de motor i peces significa que aquesta empresa es veurà afectada directa i indirectament per una sèrie d'oportunitats i reptes disruptius durant les properes dècades. Tot i que es descriuen amb detall als informes especials de Quantumrun, aquestes tendències disruptives es poden resumir en els següents punts generals:
* En primer lloc, la caiguda del cost de les bateries d'estat sòlid i les energies renovables, el poder de trituració de dades de la intel·ligència artificial (IA), la creixent penetració de la banda ampla d'alta velocitat i la caiguda de l'atracció cultural per la propietat d'automòbils entre els mil·lenaris i la generació Z conduiran. als canvis tectònics en la indústria del vehicle de motor.
*El primer canvi de gegant arribarà quan el preu d'un vehicle elèctric mitjà (EV) assoleixi la paritat amb un vehicle mitjà de gasolina l'any 2022. Un cop això passi, els vehicles elèctrics enlairaran; els consumidors els trobaran més barats d'executar i mantenir. Això es deu al fet que l'electricitat sol ser més barata que el gas i perquè els vehicles elèctrics contenen molt menys peces mòbils que els vehicles de gasolina, la qual cosa comporta menys tensió en els mecanismes interns. A mesura que aquests vehicles elèctrics creixen en quota de mercat, els fabricants de vehicles passaran la major part del seu negoci a la producció de vehicles elèctrics.
* De manera semblant a l'augment dels vehicles elèctrics, es preveu que els vehicles autònoms (AV) assoleixin nivells humans de capacitat de conducció l'any 2022. Durant la dècada següent, els fabricants d'automòbils passaran a empreses de serveis de mobilitat, operant flotes massives d'AV per utilitzar-les en viatges automatitzats. compartir serveis: competència directa amb serveis com Uber i Lyft. No obstant això, aquest canvi cap al viatge compartit comportarà reduccions importants en la propietat i les vendes de cotxes privats. (El mercat dels cotxes de luxe romandrà en gran part no afectat per aquestes tendències fins a finals de la dècada de 2030).
*Les dues tendències esmentades anteriorment donaran lloc a un volum reduït de vendes de peces de vehicles, afectant negativament als fabricants de peces de vehicles, fent-los vulnerables a futures adquisicions corporatives.
*A més, la dècada de 2020 veurem esdeveniments meteorològics cada cop més devastadors que impulsaran encara més la consciència ambiental entre la població en general. Aquest canvi cultural portarà els votants a pressionar els seus polítics perquè donin suport a iniciatives polítiques més ecològiques, com ara incentius per comprar vehicles elèctrics/AV en lloc dels cotxes tradicionals de gasolina.