Carretera de càrrega sense fil: és possible que els vehicles elèctrics mai es quedin sense càrrega en el futur

CRÈDIT DE LA IMATGE:
Crèdit d'imatge
iStock

Carretera de càrrega sense fil: és possible que els vehicles elèctrics mai es quedin sense càrrega en el futur

Carretera de càrrega sense fil: és possible que els vehicles elèctrics mai es quedin sense càrrega en el futur

Text del subtítol
La càrrega sense fils podria ser el proper concepte revolucionari en la infraestructura de vehicles elèctrics (EV), en aquest cas, lliurat a través de carreteres electrificades.
    • autor:
    • nom de l'autor
      Previsió de Quantumrun
    • Abril 22, 2022

    Resum d'informació

    Imagineu un món on els vehicles elèctrics (EV) es carreguen mentre circulen per carreteres especialment dissenyades, un concepte que està transformant la nostra manera de pensar en el transport. Aquest canvi cap a les autopistes de càrrega sense fils podria provocar una major confiança del públic en els vehicles elèctrics, la reducció dels costos de fabricació i la creació de nous models de negoci, com ara les autopistes de peatge que cobren tant l'ús de la carretera com la càrrega dels vehicles. Al costat d'aquests desenvolupaments prometedors, la integració d'aquesta tecnologia també presenta reptes en la planificació, les normes de seguretat i la garantia d'un accés equitatiu.

    Context d'autopista de càrrega sense fil

    La indústria del transport ha evolucionat constantment des de la invenció del primer automòbil. A mesura que els vehicles elèctrics es fan cada cop més populars entre els consumidors, s'han proposat diverses solucions i s'han implementat plans per fer que la tecnologia i la infraestructura de càrrega de bateries estiguin àmpliament disponibles. La creació d'una carretera de càrrega sense fils és una de les maneres de carregar els vehicles elèctrics mentre condueixen, cosa que podria provocar canvis significatius a la indústria de l'automòbil si aquesta tecnologia s'adopta àmpliament. Aquest concepte de càrrega sobre la marxa pot no només millorar la comoditat per als propietaris de vehicles elèctrics, sinó que també ajudarà a reduir l'ansietat de l'autonomia que sovint comporta la propietat de vehicles elèctrics.

    El món podria estar més a prop de construir carreteres capaços de carregar contínuament vehicles elèctrics i cotxes híbrids. En els darrers anys, especialment a la segona meitat de la dècada de 2010, la demanda de vehicles elèctrics ha crescut significativament tant al mercat personal com comercial. A mesura que es condueixen més vehicles elèctrics per les carreteres del món, la necessitat d'una infraestructura de càrrega fiable i còmoda continua creixent. Les empreses capaços de crear noves solucions en aquest àmbit també poden obtenir un avantatge comercial important sobre els seus rivals, fomentant una competència sana i potencialment reduint els costos per als consumidors.

    El desenvolupament d'autopistes de càrrega sense fil presenta una oportunitat emocionant, però també comporta reptes que cal abordar. La integració d'aquesta tecnologia a la infraestructura existent requereix una planificació acurada, la col·laboració entre els governs i les empreses privades i una inversió important. És possible que s'hagin d'establir normes i regulacions de seguretat per garantir que la tecnologia sigui eficaç i segura. Malgrat aquests obstacles, els beneficis potencials d'un sistema de càrrega més flexible i fàcil d'utilitzar per als vehicles elèctrics són clars, i la recerca d'aquesta tecnologia podria tenir un paper vital en la configuració del futur del transport.

    Impacte disruptiu

    Com a part d'una iniciativa per proporcionar als vehicles elèctrics una infraestructura de càrrega contínua als Estats Units, el Departament de Transport d'Indiana (INDOT), en col·laboració amb la Universitat de Purdue i una startup alemanya, Magment GmbH, va anunciar a mitjans de 2021 plans per construir autopistes de càrrega sense fils. . Les carreteres utilitzarien formigó magnetitzable innovador per carregar vehicles elèctrics sense fils. 

    INDOT té previst executar el projecte en tres fases. En la primera i segona fase, el projecte tindrà com a objectiu provar, analitzar i optimitzar la pavimentació especialitzada que és fonamental en l'autopista per poder carregar els vehicles que hi circulen. El Joint Transportation Research Program (JTRP) de Purdue acollirà aquestes dues primeres fases al seu campus de West Lafayette. La tercera fase comptarà amb la construcció d'un banc de proves d'un quart de milla de llarg amb una capacitat de càrrega de 200 quilowatts i més per donar suport al funcionament de camions pesants elèctrics.

    El formigó magnetitzable es produirà combinant partícules magnètiques reciclades i ciment. Segons les estimacions de Magment, l'eficiència de transmissió sense fil del formigó magnetitzable és d'aproximadament el 95 per cent, mentre que els costos d'instal·lació per construir aquestes carreteres especialitzades són similars a la construcció de carreteres tradicionals. A més de donar suport al creixement de la indústria dels vehicles elèctrics, més vehicles elèctrics adquirits per antics conductors de vehicles de combustió interna podrien reduir les emissions de carboni a les zones urbanes. 

    S'estan provant altres formes d'autopistes de càrrega sense fil a tot el món. El 2018, Suècia va desenvolupar un carril elèctric que podia transferir energia mitjançant un braç mòbil als vehicles en moviment. ElectReon, una companyia d'electricitat sense fil israeliana, va desenvolupar un sistema de càrrega inductiva que s'ha utilitzat per carregar un camió elèctric amb èxit. Aquestes tecnologies poden tenir un paper essencial per estimular els fabricants d'automòbils a adoptar més ràpidament els vehicles elèctrics, amb la distància de viatge i la longevitat de la bateria representant els reptes tecnològics més urgents als quals s'enfronta la indústria. Per exemple, entre els fabricants d'automòbils més grans d'Alemanya, Volkswagen lidera un consorci per integrar la tecnologia de càrrega d'ElectReon en vehicles elèctrics de nou disseny. 

    Implicacions de les carreteres de càrrega sense fil

    Les implicacions més àmplies de la càrrega sense fil a les autopistes poden incloure:

    • Augment de la confiança del públic en general en l'adopció de vehicles elèctrics, ja que poden desenvolupar una major confiança en els seus vehicles elèctrics per transportar-los a llargues distàncies, donant lloc a una acceptació i utilització més generalitzades dels vehicles elèctrics a la vida diària.
    • Costos de fabricació de vehicles elèctrics reduïts, ja que els fabricants d'automòbils poden produir vehicles amb bateries més petites, ja que els conductors tindran els seus vehicles carregats contínuament durant els seus desplaçaments, fent que els vehicles elèctrics siguin més assequibles i accessibles per a una gamma més àmplia de consumidors.
    • La millora de les cadenes de subministrament com els camions de càrrega i diversos altres vehicles comercials tindran la capacitat de viatjar més temps sense necessitat d'aturar-se per repostar o recarregar, la qual cosa comportarà una logística més eficient i costos potencialment més baixos per al transport de mercaderies.
    • Les corporacions d'infraestructura que compren autopistes de peatge noves o existents per convertir-les en rutes de càrrega d'alta tecnologia que cobraran als conductors tant per utilitzar una autopista determinada com per carregar els seus vehicles elèctrics mentre circulen, creant nous models de negoci i fonts d'ingressos.
    • Les estacions de gasolina o de recàrrega es van substituir completament, en algunes regions, per les autopistes de peatge de carreteres assenyalades al punt anterior, la qual cosa comporta una transformació en la manera de dissenyar i utilitzar la infraestructura de combustible.
    • Els governs inverteixen en el desenvolupament i el manteniment d'autopistes de càrrega sense fils, la qual cosa comporta possibles canvis en les polítiques de transport, les regulacions i les prioritats de finançament públic.
    • Un canvi en les demandes del mercat laboral a mesura que la necessitat d'assistents de gasolineres tradicionals i els rols relacionats pot disminuir, mentre que poden sorgir noves oportunitats en tecnologia, construcció i manteniment de la infraestructura de càrrega sense fils.
    • Els canvis en la planificació i el desenvolupament urbans a mesura que les ciutats poden necessitar adaptar-se a la nova infraestructura, provocant possibles alteracions en els patrons de trànsit, l'ús del sòl i el disseny comunitari.
    • Possibles reptes per garantir un accés equitatiu a la nova tecnologia de càrrega, que condueixin a debats i polítiques sobre assequibilitat, accessibilitat i inclusió.

    Preguntes a tenir en compte

    • Creus que les carreteres de càrrega sense fil poden eliminar la necessitat d'estacions de recàrrega de vehicles elèctrics?
    • Quins poden ser els impactes negatius de la introducció de materials magnètics a les carreteres, especialment quan els metalls no relacionats amb els vehicles es troben a prop de l'autopista?