Aeroports biomètrics: el reconeixement facial és el nou agent de cribratge sense contacte?

• autor:
• nom de l'autor

  Previsió de Quantumrun
• Març 10, 2023

La pandèmia de la COVID-2020 del 19 ha fet imprescindible que les organitzacions adoptin serveis sense contacte per limitar les interaccions físiques i reduir el risc de transmissió. Els principals aeroports estan instal·lant ràpidament la tecnologia de reconeixement facial (FRT) per agilitzar el procés de gestió de passatgers. Aquesta tecnologia ajuda a identificar amb precisió els viatgers, reduir els temps d'espera i millorar l'experiència global de l'aeroport alhora que garanteix la seguretat dels passatgers i del personal.

Context biomètric dels aeroports

El 2018, Delta Air Lines va fer història en llançar la primera terminal biomètrica als EUA a l'aeroport internacional Hartsfield-Jackson d'Atlanta. Aquesta tecnologia d'última generació dóna suport als passatgers en vols directes a qualsevol destinació internacional amb servei de la companyia aèria perquè experimentin un viatge sense problemes i sense contacte des del moment que arriben a l'aeroport. La FRT es va utilitzar per a diversos passos del procés, com ara l'autofacturació, el lliurament de l'equipatge i la identificació als punts de control de seguretat de la TSA (Transportation Security Administration).

La implantació del FRT va ser voluntària i es va estimar que havia estalviat dos segons per client durant l'embarcament, la qual cosa és important tenint en compte el gran nombre de passatgers que tracten els aeroports diàriament. Des de llavors, la tecnologia biomètrica d'aeroports ha estat disponible en alguns altres aeroports dels EUA. La TSA té previst dur a terme proves pilot a nivell nacional en un futur proper per recollir més dades sobre l'eficàcia i els beneficis de la tecnologia. Els passatgers que optin pel processament de reconeixement facial han d'escanejar la cara en quioscos dedicats, que després comparen les imatges amb els seus documents d'identificació governamentals vàlids. 

Si les fotos coincideixen, el passatger pot passar al següent pas sense haver de mostrar el seu passaport ni interactuar amb un agent de la TSA. Aquest mètode millora la seguretat, ja que redueix el risc de frau d'identitat. Tanmateix, el desplegament generalitzat de FRT plantejarà moltes qüestions ètiques, especialment en la privadesa de les dades.

Impacte disruptiu

El març de 2022, la TSA va presentar la seva darrera innovació en tecnologia biomètrica, la tecnologia d'autenticació de credencials (CAT), a l'aeroport internacional de Los Angeles. L'equip pot capturar fotos i combinar-les amb identificacions de manera més eficient i precisa que els sistemes anteriors. Com a part del seu programa pilot a nivell nacional, la TSA està provant la tecnologia a 12 aeroports principals del país.

Tot i que el procés d'ús de FRT segueix sent voluntari per ara, alguns grups de drets i experts en privadesa de dades estan preocupats per la possibilitat que esdevingui obligatori en el futur. Alguns passatgers han informat que no se'ls ha donat l'opció de passar pel procés de verificació tradicional i més lent amb un agent de la TSA. Aquests informes han suscitat debats entre els defensors de la privadesa i els experts en seguretat, amb alguns qüestionant l'eficàcia del FRT, atès que l'objectiu principal de la seguretat aeroportuària és garantir que ningú no porti materials nocius a bord.

Malgrat les preocupacions, l'agència creu que el CAT millorarà significativament el procés. Amb la capacitat d'identificar els viatgers en qüestió de segons, la TSA podrà gestionar millor el trànsit a peu. A més, l'automatització del procés d'identificació reduirà dràsticament els costos laborals, eliminant la necessitat de verificar manualment la identitat de cada passatger.

Implicacions dels aeroports biomètrics

Les implicacions més àmplies dels aeroports biomètrics poden incloure:

• Els aeroports internacionals poden intercanviar informació de passatgers en temps real per fer un seguiment dels moviments entre terminals i avions.
• Grups de drets civils que pressionen els seus respectius governs perquè s'assegurin que les fotos no s'emmagatzemen il·legalment i s'utilitzen amb finalitats de vigilància no relacionades.
• La tecnologia està evolucionant perquè els passatgers simplement puguin caminar per un escàner de cos sencer sense necessitat de mostrar els seus DNI i altres documents, sempre que els seus registres encara estiguin actius.
• La implantació i el manteniment dels sistemes biomètrics esdevenen cars, cosa que pot comportar un augment dels preus dels bitllets o una reducció del finançament per a altres iniciatives aeroportuàries. 
• Impactes desiguals en diferents poblacions, com ara les persones grans, amb discapacitat o de determinats grups culturals o ètnics, sobretot perquè els sistemes d'IA poden tenir dades d'entrenament esbiaixades.
• Més innovació en sistemes sense contacte i automatitzats.
• Els treballadors s'estan reciclant per supervisar les noves tecnologies, cosa que podria comportar costos addicionals per als aeroports.
• La producció, el desplegament i el manteniment de sistemes biomètrics amb impactes ambientals, com ara un augment del consum d'energia, residus i emissions. 
• La tecnologia biomètrica crea noves vulnerabilitats que els actors maliciosos podrien explotar.
• Augment de l'estandardització de les dades biomètriques entre països, que podria racionalitzar els passos fronterers, però també plantejar preguntes sobre l'intercanvi de dades i la privadesa.

Preguntes a tenir en compte

• Estaríeu disposat a sotmetre's a la incorporació i control biomètric als aeroports?
• Quins són els altres avantatges possibles del processament de viatges sense contacte?