Per què la desacceleració? Substituir el sistema de disquets no és un simple reinici, explica Ars Technica. SFMTA ha de revisar tot el sistema de control de trens al qual està connectat, inclòs un cable de bucle que "té menys ample de banda que un antic mòdem d'accés telefònic AOL", diu el portaveu Michael Roccaforte. Pagar el nou sistema: també hi ha qüestions pressupostàries per al projecte, que anirà a "centenars de milions". Tot i que el nombre d'usuaris augmenta any rere any, SFMTA diu que no s'ha recuperat del tot de la pandèmia, amb 433,000 motoristes entre setmana, al voltant del 68% del 2019.