Ang high-speed nga mga interes sa China: Naghatag og dalan alang sa usa ka global nga kadena sa suplay nga nakasentro sa China

• Author:
• Ngalan sa tagsulat

  Quantumrun Foresight
• Hinaot 6, 2022

Katingbanan sa panabut

Ang mga proyekto sa high-speed nga riles sa China, nga gipaluyohan pag-ayo sa estado, nag-usab sa pangkalibutanon ug nasyonal nga mga merkado, nagdumala sa mga benepisyo sa ekonomiya ngadto sa piho nga mga rehiyon ug mga stakeholder, ug posibleng makahimo sa mga partisipanteng nasud nga mas nagsalig sa suporta sa China. Ang Belt and Road Initiative (BRI) mao ang sentro sa kini nga estratehiya, nga nagpauswag sa impluwensya sa geoeconomic sa China pinaagi sa gipalig-on nga mga koneksyon sa riles. Bisan pa, kini nga ambisyoso nga proyekto nakapukaw sa usa ka countermove gikan sa ubang mga global nga magdudula sama sa US ug EU, nga naghunahuna sa ilang kaugalingon nga mga inisyatibo sa kadena sa suplay aron mapadayon ang balanse sa gahum sa ekonomiya sa kalibutan.

Ang konteksto sa high-speed nga interes sa China

Tali sa 2008 ug 2019, ang China nag-instalar ug gibanabana nga 5,464 kilometros nga mga riles sa tren—halos ang gilay-on nga nagkonektar sa New York ug London—matag tuig. Ang high-speed nga riles naglangkob sa halos katunga niining bag-ong gipahimutang nga agianan, uban sa gobyerno sa China nga nagtinguha sa paggamit niini nga mga asset sa riles isip kabahin sa mas lapad nga estratehiya sa ekonomiya sa nasud. Ang Belt and Road Initiative (BRI), nga kaniadto nailhan nga One Belt, One Road, gisagop sa gobyerno sa China kaniadtong 2013 isip bahin sa estratehiya sa pagpalambo sa imprastraktura sa tibuuk kalibutan ug nagtinguha nga mapalambo ang relasyon sa ekonomiya, kultura, ug politika sa China sa mga kauban sa tibuuk kalibutan. .

Pagka 2020, ang BRI nagsakop sa 138 ka mga nasud ug nagkantidad sa kinatibuk-ang gross domestic product nga USD $29 trilyon ug nakig-interact sa halos lima ka bilyong tawo. Ang BRI nagpalig-on sa mga koneksyon sa riles tali sa China ug sa mga silingan niini, sa ingon nagpalambo sa geoeconomic nga impluwensya sa Beijing ug nagpalig-on sa internal nga ekonomiya sa China pinaagi sa lokalisasyon sa mga rehiyonal nga ekonomiya ngadto sa mas lapad nga ekonomiya sa China. 

Gipunting sa nasud ang pagtukod sa riles aron makasulod sa mga bag-ong merkado. Ang China Railway Construction Corporation mipirma sa 21 ka kontrata sa konstruksyon sa riles tali sa 2013 ug 2019 sa kantidad nga USD $19.3 bilyon, nga nagkantidad ug halos un-tersiya sa tibuok kalibotan. Sa susama, ang China Railway Engineering Corporation nakakuha ug 19 ka kontrata sa parehas nga panahon sa kinatibuk-an nga USD $12.9 bilyon, nga nagkantidad sa hapit usa sa ikalimang bahin sa tanan nga mga kasabutan. Ang BRI gikataho nga nakabenepisyo sa pipila ka mga probinsya sa kabanikanhan sa China tungod kay kini nga mga kadena sa suplay karon nagdagan sa kini nga mga rehiyon ug nakamugna og liboan nga mga trabaho alang sa mga trabahante sa China.

Bisan pa, ang pipila nga mga kritiko nagsugyot nga ang mga proyekto sa riles nga gipasiugda sa gobyerno sa China nagbutang sa mga host nga nasud sa ilawom sa daghang kantidad sa utang, nga mahimo’g maghimo kanila nga nagsalig sa pinansyal sa China. 

Makasamok nga epekto

Ang mga proyekto sa high-speed nga riles sa China naglakip sa usa ka dako nga suporta sa estado alang sa mga kompanya sa tren sa China, nga mahimo’g mosangput sa mga network sa riles sa rehiyon nga gipahaum aron sa panguna nga kaayohan sa merkado sa China. Kini nga pag-uswag mahimong makaimpluwensya sa mga lokal nga kompanya sa riles sa pagsira, pagkuha, o pag-pivot aron maserbisyohan ang interes sa mga operator sa tren sa China. Tungod niini, ang mga nag-apil nga mga nasud mahimo’g makit-an ang ilang kaugalingon nga labi nga nagsalig sa suporta sa pinansya ug imprastraktura sa China, nga mahimo’g mabag-o ang dinamika sa global ug nasudnon nga mga merkado.

Agig tubag sa nagkadako nga impluwensya sa China pinaagi sa Belt and Road Initiative (BRI), ang uban nga hinungdanon nga mga magdudula sama sa US ug EU naghunahuna sa paglansad sa ilang kaugalingon nga mga inisyatibo sa kadena sa suplay. Kini nga countermove nagtumong sa pagpagaan sa epekto sa BRI sa rehiyonal nga ekonomiya ug pagmintinar sa balanse sa pangkalibutang gahum sa ekonomiya. Pinaagi sa pag-inject ug dugang nga pondo sa ilang mga industriya sa riles, kini nga mga rehiyon dili lamang nagpalambo sa pagmugna og trabaho sa sektor sa riles apan usab sa mga ancillary nga sektor nga nagbarug nga makakuha gikan sa pag-uswag sa riles. 

Sa pagtan-aw sa unahan, importante nga tagdon ang mas lapad nga mga implikasyon niining mga kalamboan sa pangkalibutanon nga talan-awon sa ekonomiya. Ang high-speed nga mga proyekto sa riles dili lang bahin sa transportasyon; kini mahitungod sa ekonomikanhong impluwensya, geopolitical nga mga estratehiya, ug pag-usab sa internasyonal nga relasyon. Ang mga kompanya sa tibuuk kalibutan mahimo’g kinahanglan nga i-recalibrate ang ilang mga estratehiya aron ma-navigate ang nagbag-o nga talan-awon, nga mahimo’g maghimo bag-ong mga alyansa ug panag-uban. Ang mga gobyerno tingali kinahanglan nga magtrabaho nga makugihon aron masiguro nga ang ilang mga palisiya makapalambo sa malungtarong pag-uswag samtang gipanalipdan ang interes sa ilang mga nasud niining nagbag-o nga senaryo. 

Mga implikasyon sa high-speed nga interes sa China

Ang mas lapad nga mga implikasyon sa paspas nga interes sa China mahimong maglakip sa:

• Ang sentralisasyon sa mga operasyon sa riles sa partikular nga mga rehiyon, paggiya sa mga benepisyo ngadto sa piho nga mga kompanya ug mga stakeholder, nga mahimong makapalambo sa mga disparidad sa ekonomiya samtang ang pipila ka mga lugar ug mga negosyo mag-ani og mas daghang bentaha kaysa sa uban, nga posibleng mosangpot sa sosyal nga tensyon ug usa ka pagpalapad nga gintang tali sa adunahan ug kabus nga mga rehiyon.
• Ang mga telekomunikasyon ug renewable energy nga imprastraktura gihiusa subay sa mga ruta sa proyekto sa BRI, nga nagpadali sa pagdagsang sa koneksyon ug mas limpyo nga mga solusyon sa enerhiya, nga makapalambo sa mga pag-uswag sa teknolohiya ug berde nga mga inisyatiba.
• Ang pag-uswag ug pagsagop sa mga bag-ong teknolohiya sa sulod sa high-speed nga merkado sa tren, nga mahimong mosangpot sa mas episyente ug mas paspas nga transportasyon sa mga butang ug mga tawo, nga posibleng magbag-o sa mga modelo sa negosyo pinaagi sa pag-awhag sa mga sistema sa paghatod nga tukma sa panahon ug pagkunhod sa pagsalig sa hangin ug dalan. transportasyon.
• Usa ka paspas nga modernisasyon sa rehiyonal nga land-based nga imprastraktura sa kadena sa suplay, labi na sa mga nag-uswag ug na-lock sa yuta nga mga nasud, nga makabukas sa bag-ong mga agianan alang sa pamatigayon ug komersyo, pagpausbaw sa mga rate sa pagtubo sa ekonomiya ug pagpauswag sa sukdanan sa pagkinabuhi niining mga nasud.
• Gipausbaw nga mga rate sa pagtubo sa ekonomiya sa kadaghanan sa mga nasud nga nag-apil sa BRI, nga mahimong motultol sa pag-uswag sa serbisyo publiko ug imprastraktura, nga mahimo’g mapataas ang kinatibuk-ang kalidad sa kinabuhi sa mga lungsuranon.
• Usa ka potensyal nga pagbalhin sa mga merkado sa pamuo nga adunay mas taas nga panginahanglan alang sa mga hanas nga mga trabahante sa riles ug mga may kalabutan nga industriya, nga mahimong mosangput sa pagmugna og trabaho ug mga oportunidad alang sa teknikal nga edukasyon ug pagbansay.
• Ang mga gobyerno nagsusi pag-usab sa mga palisiya aron maseguro ang balanse tali sa pagtubo sa ekonomiya ug pagpreserbar sa kinaiyahan, nga mosangpot sa pagporma sa mga regulasyon nga nagdasig sa malungtarong mga gawi sa pagtukod ug operasyon sa riles.
• Ang usa ka potensyal nga pagbalhin sa demograpiko ingon nga gipaayo nga koneksyon pinaagi sa high-speed nga mga network sa tren mahimo’g magdasig sa urbanisasyon, nga mosangput sa usa ka konsentrasyon sa mga populasyon sa mga syudad ug mahimo’g makapabug-at sa mga imprastraktura sa syudad.
• Ang pagtunga sa high-speed nga riles ingon usa ka gipalabi nga paagi sa transportasyon alang sa mga butang ug mga tawo, nga mahimong mosangput sa pagkunhod sa mga industriya sa eroplano ug transportasyon sa kalsada, nga mahimo’g makaapekto sa mga trabaho ug ekonomiya nga nagsalig sa kini nga mga sektor.

Mga pangutana nga hunahunaon

• Unsang mga aksyon ang mahimo sa European Union ug uban pang mga naugmad nga mga nasud aron mapugngan ang nagkadako nga impluwensya sa geoeconomic sa China sa mga kadena sa suplay?
• Unsa ang imong mga hunahuna bahin sa "lit-ag sa utang sa China"?