Pag-retrofitting sa daan nga mga tren: Pag-usab sa mga modelo nga bug-at sa diesel ngadto sa malungtaron

• Author:
• Ngalan sa tagsulat

  Quantumrun Foresight
• Disyembre 1, 2021

Kaniadto, ang mga tren limitado sa manual nga operasyon ug taas nga pagkonsumo sa gasolina, apan ang pag-retrofitting nagbag-o sa talan-awon sa transit sa tren. Pinaagi sa paghiusa sa abante nga teknolohiya, ang pag-retrofitting makapauswag sa episyente sa tren, molugway sa ilang kinabuhi, ug makatabang sa pagtuman sa mga regulasyon sa emission. Bisan pa, kini nga pagbalhin padulong sa labi ka advanced nga teknolohiya nga mga tren nagpresentar usab mga hagit, lakip ang potensyal nga pagkawala sa trabaho sa tradisyonal nga mga industriya sa riles ug dugang nga presyur sa power grid.

Pag-usab sa konteksto sa karaang mga tren

Sa wala pa ang Internet of Things (IoT) ug kontemporaryong mga sumbanan sa engineering, ang mga tren gitukod nga adunay daghang mga limitasyon. Kini nga mga una nga mga modelo kasagarang gipadagan nga mano-mano, usa ka proseso nga nanginahanglan hinungdanon nga interbensyon sa tawo ug dali nga sayup sa tawo. Dugang pa, gipaandar sila sa karaan nga makinarya nga dili lamang nagkonsumo sa gasolina sa taas nga rate apan nagpatungha usab daghang mga emisyon. Kini nga kombinasyon sa taas nga gasto sa gasolina ug taas nga mga emisyon nagpresentar usa ka hinungdanon nga hagit sa parehas nga kahusayan sa ekonomiya ug pagpadayon sa kalikopan sa pagbiyahe sa riles.

Bisan pa, ang talan-awon sa rail transit nag-agi sa usa ka pagbag-o, salamat sa mga paningkamot sa pag-retrofitting sa mga kompanya, sama sa US-based Progress Rail ug UK-based Eminox. Kini nga mga kompanya nagtanyag sa rail transit nga mga organisasyon sa oportunidad sa pag-upgrade sa ilang kasamtangan nga mga fleet sa tren, pagpauswag sa ilang mga kapabilidad ug kahusayan. Ang proseso sa pag-retrofitting naglakip sa pag-integrate sa advanced nga teknolohiya ngadto sa kasamtangan nga makinarya, paghimo sa mga tren nga mas maalamon ug mas paspas. Kini nga mga pagbag-o dili lamang nagpauswag sa pasundayag sa mga tren apan nagpalugway usab sa ilang kinabuhi.

Ang mga benepisyo sa pag-retrofitting molapas pa sa pagpauswag sa pasundayag ug kaepektibo sa gasto. Ang pag-retrofitting usab makapahimo niini nga mga tren sa pagsunod sa higpit nga mga regulasyon sa emission. Dugang pa, ang paghiusa sa teknolohiya sa IoT nagresulta sa usa ka konektado nga sistema sa pagkontrol, nga nagtugot alang sa real-time nga pag-monitor ug pagkontrol sa mga operasyon sa tren. Kini nga pag-uswag dili lamang nagpauswag sa kaluwasan ug kasaligan sa rail transit apan nagpalambo usab sa kasinatian sa pasahero.

Makasamok nga epekto

Ang pagbalhin gikan sa tradisyonal nga mga tren nga gipadagan sa gasolina ngadto sa mga de-koryenteng tren nagpresentar usa ka hinungdanon nga hagit alang sa industriya sa riles. Dili sama sa mga sakyanan ug mga bus, nga mas gamay ug mas prangka sa pag-convert, ang pagpaandar sa tibuok network sa riles nga adunay elektrisidad nanginahanglan ug dakong kantidad sa enerhiya. Ang Departamento sa Transportasyon sa UK nagtakda usa ka ambisyoso nga katuyoan nga makuryente ang tanan nga pampublikong transportasyon sa 2040, apan ang dalan sa pagkab-ot niini nga katuyoan dili pa sigurado. Ang mga kompanya sa pag-retrofitting nagtuo nga ang pag-modernize sa kasamtangan nga mga fleet sa tren usa ka hinungdanon nga lakang sa kini nga pagbalhin.

Usa ka pananglitan sa usa ka pag-upgrade mao ang pag-instalar sa mga teknolohiya sa microprocessor, nga sagad makita sa mas bag-ong mga modelo. Kini nga mga teknolohiya makahimo sa mga feature sama sa telematics, nga naglakip sa GPS monitoring, ug remote diagnostics. Kini nga mga bahin nagtugot alang sa real-time nga pagsubay ug pagmentinar sa mga tren. Laing mahinungdanon nga pag-uswag mao ang mga sistema sa pagkontrol sa emisyon, diin ang usa ka catalyst o kemikal nga reaksyon gigamit sa paglit-ag sa makadaot nga mga gas sama sa carbon dioxide. 

Ang pag-retrofitting usab nagpresentar ug usa ka epektibong gasto nga solusyon alang sa mga operator sa rail transit. Imbis nga hingpit nga ilisan ang ilang karaan nga mga tren, nga mahimo’g mahal kaayo, ang mga operator mahimo’g mag-upgrade sa ilang naa na nga mga fleet pinaagi sa pag-retrofitting. Dugang pa, ang pag-retrofitting makatabang usab sa mga operator nga makab-ot ang ilang mga katuyoan sa pagpadayon, sama sa gipakita sa malampuson nga piloto ni Eminox kaniadtong 2019, kung diin napaubos nila ang lebel sa emisyon sa 90 porsyento. Kini nga kahimoan nagpakita nga ang pag-retrofitting dili lamang usa ka temporaryo nga solusyon kondili usa ka praktikal nga long-term nga estratehiya alang sa modernisasyon sa rail transit.

Mga implikasyon sa pag-retrofit sa daan nga mga tren

Ang mas lapad nga mga implikasyon sa pag-retrofit sa daan nga mga tren mahimong maglakip sa:

• Mas taas nga kinabuhi alang sa mga daan nga tren tungod kay ang mga panon sa tren dili kaayo kanunay nga maguba ug ang pag-ayo mahimo nga aktibo.
• Ang nagkadako nga pagsagop sa publiko sa multimodal nga transportasyon ingon nga mga armada sa tren mahimo nga labi nga mahiusa sa mga modernong aplikasyon ug sistema sa pagdumala sa transit.
• Daghang mga tawo ang naggamit sa riles alang sa layo nga pagbiyahe ingon usa ka berde ug kasaligan nga paagi sa transportasyon.
• Daghang mga kompanya sa tren nga nagmintinar sa usa ka hybrid nga panon sa mga gi-retrofit ug mas bag-ong mga tren.
• Dugang nga panginahanglan alang sa mga interconnected nga teknolohiya sa pagdumala sa pagkontrol sa salakyanan.
• Ang pagtipig sa gasto gikan sa pag-retrofitting, sukwahi sa pag-ilis sa tibuuk nga mga armada, nga gitugotan ang mubu nga mga presyo sa tiket, nga naghimo sa pagbiyahe sa tren nga mas dali nga magamit sa usa ka mas lapad nga demograpiko.
• Ang paghiusa sa teknolohiya sa IoT sa mga tren nga nagpaingon sa pag-uswag sa mga smart nga lungsod, diin gigamit ang datos gikan sa lainlaing mga gigikanan aron mapaayo ang pagplano ug pagdumala sa syudad.
• Pagkawala sa trabaho sa tradisyonal nga mga industriya sa riles, nga nanginahanglan mga inisyatibo sa pag-retraining ug pag-reskilling.
• Ang presyur sa power grid nga nanginahanglan hinungdanon nga pagpamuhunan sa imprastraktura ug nabag-o nga gigikanan sa enerhiya.

Mga pangutana nga hunahunaon

• Unsa sa imong hunahuna ang ubang mga benepisyo sa pagbag-o sa mga tren imbes nga ipadala kini direkta sa mga junkyard?
• Unsa pa sa imong hunahuna ang pag-uswag sa teknolohiya sa riles?