Imprastraktura sa de-koryenteng salakyanan: Pagpalig-on sa sunod nga henerasyon sa malungtarong mga salakyanan

IMAHE CREDIT:
Kredito sa litrato
iStock

Imprastraktura sa de-koryenteng salakyanan: Pagpalig-on sa sunod nga henerasyon sa malungtarong mga salakyanan

Imprastraktura sa de-koryenteng salakyanan: Pagpalig-on sa sunod nga henerasyon sa malungtarong mga salakyanan

Subheading nga teksto
Kinahanglan nga molihok dayon ang mga nasud aron ma-install ang igo nga mga pantalan sa pag-charge aron masuportahan ang usa ka nagtubo nga merkado sa electric vehicle.
    • Author:
    • Ngalan sa tagsulat
      Quantumrun Foresight
    • Marso 13, 2023

    Samtang ang mga nasud nanlimbasug sa pagpadayon sa ilang mga target sa pagkunhod sa carbon dioxide alang sa 2050, daghang mga gobyerno ang nagpagawas sa ilang mga plano sa imprastraktura sa kuryente (EV) aron mapadali ang ilang mga paningkamot sa pagkunhod sa carbon. Daghan niini nga mga plano naglakip sa mga panaad nga tapuson ang pagbaligya sa internal combustion engine nga mga sakyanan tali sa 2030 ngadto sa 2045. 

    Konteksto sa imprastraktura sa elektrisidad

    Sa UK, 91 porsyento sa greenhouse gas emissions gikan sa transportasyon. Bisan pa, ang nasud nagplano nga mag-install mga 300,000 nga mga istasyon sa pag-charge sa publiko nga awto sa tibuuk UK sa 2030 nga adunay badyet nga hapit $ 625 milyon nga USD. Kini nga mga charging point ibutang sa residential area, fleet hubs (para sa mga trak), ug gipahinungod nga overnight charging sites. 

    Samtang, ang European Union (EU) nga "Fit for 55 Package," nga gipahibalo sa publiko kaniadtong Hulyo 2021, gilatid ang katuyoan niini sa pagputol sa mga emisyon sa labing gamay nga 55 porsyento sa 2030 kung itandi sa mga lebel gikan sa 1990. Ang EU nagtumong sa nahimong unang carbon-neutral nga kontinente sa kalibutan sa tuig 2050. Ang master plan niini naglakip sa pag-instalar ug hangtod sa 6.8 ka milyon nga public charging points sa tuig 2030. Gipasiugda usab sa programa ang gikinahanglang pagpaayo sa electrical grid ug ang pagtukod sa renewable energy sources aron mahatagan ang EVs og limpyo nga kuryente.

    Gipagawas usab sa Departamento sa Enerhiya sa US ang pag-analisa sa imprastraktura sa EV, nga nanginahanglan hangtod sa 1.2 milyon nga non-residential nga mga punto sa pagsingil aron matubag ang pagtaas sa panginahanglan. Gibanabana nga sa 2030, ang US adunay halos 600,000 nga Level 2 charging plugs (publiko ug workplace-based) ug 25,000 fast-charging aron suportahan ang mga panginahanglan sa gibana-bana nga 15 milyon nga plug-in electric vehicles (PEVs). Ang kasamtangan nga imprastraktura sa pagsingil sa publiko nagkantidad lamang sa 13 porsyento sa giplano nga mga plug sa pag-charge alang sa 2030. Bisan pa, ang mga lungsod sama sa San Jose, California (73 porsyento), San Francisco, California (43 porsyento), ug Seattle, Washington (41 porsyento) adunay usa ka mas taas nga proporsiyon sa pag-charge sa mga plugs ug mas duol sa pagtagbo sa mga panginahanglan sa giplano nga panginahanglan.

    Makasamok nga epekto

    Ang mga naugmad nga ekonomiya lagmit makadugang sa mga pamuhunan sa pagtukod sa imprastraktura sa EV. Ang mga gobyerno makatanyag ug pinansyal nga mga insentibo, sama sa mga subsidyo o mga kredito sa buhis, ngadto sa mga indibiduwal ug mga negosyo aron madasig ang pagpalit ug mga EV ug pag-instalar sa mga charging station. Ang mga gobyerno mahimo usab nga makigtambayayong sa mga pribadong kompanya aron sa pagpalambo ug pag-operate sa mga network sa pag-charge, pagpaambit sa mga gasto ug mga benepisyo sa pagtukod ug pagmentinar sa imprastraktura.

    Bisan pa, ang pagpatuman sa mga plano sa imprastraktura alang sa mga EV nag-atubang sa usa ka hinungdanon nga hagit: pagkumbinser sa publiko sa pagsagop sa mga EV ug paghimo kanila nga usa ka kombenyente nga kapilian. Aron mabalhin ang opinyon sa publiko, gipunting sa pipila ka mga lokal nga gobyerno ang pagdugang sa pagkaanaa sa mga punto sa pagsingil pinaagi sa pag-integrate niini sa mga lampara sa kadalanan, mga parkinganan, ug mga lugar nga puy-anan. Mahimong kinahanglan usab nga hunahunaon sa mga lokal nga gobyerno ang epekto sa mga instalasyon sa publiko nga charging point sa kaluwasan sa pedestrian ug siklista. Aron mamentinar ang balanse, ang mga agianan sa bisikleta ug bus kinahanglang huptan nga tin-aw ug sayon, tungod kay ang pagbisikleta ug paggamit sa pampublikong transportasyon makatampo usab sa pagkunhod sa mga emisyon.

    Dugang pa sa pagdugang sa pagka-access, kini nga mga plano sa imprastraktura sa EV kinahanglan usab nga ikonsiderar ang pagpahapsay sa mga proseso sa pagbayad ug paghatag sa mga konsumedor sa kasayuran bahin sa pagpresyo kung gigamit kini nga mga punto sa pagsingil. Ang mga istasyon sa paspas nga pag-charge kinahanglan usab nga i-install sa mga haywey aron masuportahan ang layo nga pagbiyahe sa mga trak ug bus. Gibanabana sa EU nga mga $350 bilyon USD ang gikinahanglan aron ipatuman ang igong imprastraktura sa EV sa 2030. Samtang, ang gobyerno sa US nagtimbang-timbang sa mga kapilian aron suportahan ang mga gusto sa mga konsumedor tali sa plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) ug battery electric vehicles (BEVs).

    Mga implikasyon alang sa imprastraktura sa electric vehicle

    Ang mas lapad nga mga implikasyon alang sa pagpalapad sa imprastraktura sa EV mahimong maglakip sa:

    • Ang mga tiggama sa awto nagpunting sa produksiyon sa EV ug hinayhinay nga gipahunong ang mga modelo sa diesel sa wala pa ang 2030.
    • Ang mga automated highway, ang Internet of Things (IoT), ug mga fast-charging station nga nagsuporta dili lang sa mga EV kondili mga awtonomous nga awto ug trak.
    • Ang mga gobyerno nagdugang sa ilang badyet alang sa imprastraktura sa EV, lakip ang mga kampanya alang sa malungtarong transportasyon sa mga lugar sa kasyudaran.
    • Ang dugang nga kahibalo ug pagsagop sa mga EV nga nagdala sa pagbag-o sa mga kinaiya sa katilingban ngadto sa malungtarong transportasyon ug dili kaayo pagsalig sa mga fossil fuel.
    • Bag-ong mga oportunidad sa trabaho sa paghimo, pag-charge sa imprastraktura, ug teknolohiya sa baterya. 
    • Dugang nga pag-access sa limpyo ug malungtaron nga transportasyon alang sa mga komunidad nga kaniadto kulang sa serbisyo.
    • Dugang nga kabag-ohan sa teknolohiya sa baterya, mga solusyon sa pag-charge, ug mga sistema sa smart grid, nga miresulta sa pag-uswag sa pagtipig sa enerhiya ug pag-apod-apod.
    • Ang dugang nga panginahanglan alang sa limpyo nga gigikanan sa enerhiya, sama sa hangin ug solar, nga nagdala sa dugang nga pagpamuhunan sa nabag-o nga enerhiya.

    Mga pangutana nga hunahunaon

    • Sa unsang paagi masuportahan sa imprastraktura ang mga EV?
    • Unsa ang uban nga posible nga mga hagit sa imprastraktura sa pagbalhin sa mga EV?

    Mga pakisayran sa panabut

    Ang mosunod nga popular ug institusyonal nga mga sumpay gi-refer alang niini nga panabut: