Mga intelihente nga intersection: Kumusta sa automation, paalam sa mga suga sa trapiko

IMAHE CREDIT:
Kredito sa litrato
iStock

Mga intelihente nga intersection: Kumusta sa automation, paalam sa mga suga sa trapiko

Mga intelihente nga intersection: Kumusta sa automation, paalam sa mga suga sa trapiko

Subheading nga teksto
Ang mga intelihente nga intersection nga gipalihok sa Internet of Things (IoT) mahimong makawagtang sa trapiko hangtod sa hangtod.
    • Author:
    • Ngalan sa tagsulat
      Quantumrun Foresight
    • Hinaot 4, 2023

    Samtang nagkadaghang mga sakyanan ang nagkadugtong pinaagi sa Internet of Things (IoT), adunay dakong potensyal sa pagdumala sa dagan sa trapiko nga mas episyente pinaagi sa pagtugot sa mga sakyanan nga makigkomunikar sa usag usa ug sa mga sistema sa pagdumala sa trapiko. Kini nga kalamboan mahimong mosangpot sa pagkunhod sa kahuot sa trapiko ug mga aksidente ug ang abilidad sa pag-optimize sa mga ruta sa tinuod nga panahon. Dugang pa, kini nga dugang nga koneksyon mahimo usab nga maghimo sa tradisyonal nga mga suga sa trapiko nga dili na magamit.

    Konteksto sa intelihenteng interseksyon

    Ang mga intelihente nga interseksyon nahimong posible pinaagi sa pagtaas sa gidaghanon sa mga awtonomous nga mga awto ug ang IoT. Naglakip kini sa komunikasyon sa vehicle-to-vehicle (V2V) ug vehicle-to-infrastructure (V2X). Gamit ang real-time nga datos, ang intelihente nga mga intersection mahimong hapsay nga makadumala sa dagan sa mga salakyanan, bisikleta, ug mga pedestrian pinaagi sa pag-assign sa mga salakyanan nga moagi sa mga batch imbis nga magsalig sa mga suga sa trapiko. Sa pagkakaron, gikinahanglan ang mga suga sa trapiko tungod kay ang mga drayber sa tawo dili matag-an o sama ka tukma sa awtonomous nga mga sakyanan. 

    Bisan pa, sa Massachusetts Institute of Technology (MIT)'s Senseable City Lab (usa ka simulation sa smart city sa umaabot), ang mga intelihente nga intersection mahimong gibase sa slot nga susama sa kung giunsa ang pag-landing sa ayroplano. Imbes nga usa ka first-come-first-served nga basehan, ang pagdumala sa trapiko nga nakabase sa slot naghan-ay sa mga sakyanan sa mga batch ug nag-assign niini sa usa ka magamit nga slot sa diha nga kini mag-abli, imbes nga maghulat nga daghan alang sa suga sa trapiko nga mahimong berde. Kini nga pamaagi mopamubo sa oras sa paghulat gikan sa kasagaran nga paglangan nga 5 segundos (alang sa duha ka single-lane nga mga dalan) ngadto sa ubos sa usa ka segundo.

    Samtang ang high-bandwidth wireless network nga imprastraktura gipalapad sa 2020, ang kompanya sa panukiduki nga si Gartner nagbanabana nga 250 milyon nga mga awto ang nakakonekta niini. Kining nagkadaghang koneksyon makadugang sa access sa mobile content ug makapauswag sa serbisyo gikan sa mga smartphones ug tablets. Ang mga sakyanan makahimo sa pagpahibalo mahitungod sa mga kapeligrohan ug kahimtang sa trapiko, pagpili sa mga ruta aron malikayan ang mga kahuot sa trapiko, pagtrabaho uban sa mga suga sa trapiko aron sa pagpalambo sa dagan sa trapiko, ug pagbiyahe sa mga grupo aron sa pagpakunhod sa paggamit sa enerhiya.

    Makasamok nga epekto

    Samtang ang mga intelihente nga intersection naa pa sa yugto sa panukiduki ug molihok lamang kung ang tanan nga mga awto mahimong awtonomiya, pipila ka mga lakang ang gihimo aron mahimo kini nga posible. Pananglitan, ang Carnegie Mellon University nagtuon sa teknolohiya nga gitawag og Virtual Traffic Lights. Kini nga teknolohiya nagproyekto sa digital traffic lights sa windshield aron ipahibalo sa mga drayber sa tawo ang tinuod nga panahon nga sitwasyon sa trapiko. Niining paagiha, ang mga drayber sa tawo mahimo usab nga mopahiangay sa dagan sa trapiko ug mapaayo ang kaluwasan. Dugang pa, ang mga intelihenteng interseksyon makapasayon ​​sa mga tawo sa paglibot, ilabina niadtong dili makamaneho, sama sa mga tigulang o baldado.

    Dugang pa, i-adjust usab ang traffic lights sa real-time base sa gidaghanon sa mga sakyanan sa karsada ug sa congestion level imbes sa pre-programmed setting; kini nga kabag-ohan mahimo’g madugangan ang mga rate sa dagan sa trapiko hangtod sa 60 porsyento ug makatabang sa pagkunhod sa mga pagbuga sa carbon tungod kay ang mga salakyanan mas dali nga makaabut sa ilang mga destinasyon. Ang bukas nga komunikasyon tali sa mga sakyanan mahimo usab nga alerto sa mga potensyal nga bangga o aksidente. 

    Ang laing kaayohan sa mga intelihente nga mga interseksyon mao nga gihimo nila nga posible nga ma-optimize ang paggamit sa mga naa na nga imprastraktura, sama sa mga dalan ug suga sa trapiko, imbes nga magtukod ug bag-ong mga dalan ug mga intersection. Bisan kung adunay daghan pa nga trabaho nga buhaton sa dili pa ang mga suga sa trapiko mahimo’g magretiro, ang mga tigdukiduki gikan sa MIT naghunahuna nga ang mga intelihente nga interseksyon mahimo’g magbag-o sa paglihok sa kasyudaran, nga moresulta sa pagpaubos sa konsumo sa enerhiya ug labi ka episyente nga sistema sa transportasyon.

    Mga implikasyon alang sa intelihenteng mga interseksyon

    Ang mas lapad nga mga implikasyon alang sa intelihenteng mga interseksyon mahimong maglakip sa:

    • Ang mga tiggama sa awto nga nag-pivot sa paghimo og mga awtonomous kaayo nga mga awto nga makahatag komplikado nga datos, sama sa katulin, lokasyon, destinasyon, pagkonsumo sa enerhiya, ug uban pa. kahanas taliwala sa mga automaker.
    • Ang mas maalamon nga imprastraktura nga gitukod aron suportahan ang teknolohiya, sama sa mga dalan ug haywey nga adunay mga sensor ug camera.
    • Uban sa dugang nga datos sa dagan sa trapiko, kahimtang sa dalan, ug mga sumbanan sa pagbiyahe, mahimong adunay mga kabalaka bahin sa kung giunsa kini nga datos gigamit ug kung kinsa ang adunay access niini, nga nagdala sa mga kabalaka sa pagkapribado ug cybersecurity.
    • Ang mga kompaniya sa cybersecurity sa sakyanan nagmugna og dugang nga mga layer sa seguridad aron mapugngan ang digital hi-jack ug data leaks.
    • Gipauswag ang kalidad sa kinabuhi sa mga residente pinaagi sa pagkunhod sa oras sa pagbiyahe, kasaba, ug polusyon sa hangin.
    • Ang pagkunhod sa mga emisyon gikan sa mga sakyanan tungod sa pagkunhod sa kahuot sa trapiko.
    • Pagkawala sa trabaho alang sa mga kawani sa pagkontrol sa trapiko, apan bag-ong mga trabaho sa teknolohiya ug engineering.
    • Ang mga gobyerno gidasig sa pagpamuhunan sa mga intelihente nga intersection tech sa panahon sa mga proyekto sa pagbag-o sa imprastraktura, ingon man pag-aghat sa bag-ong balaod aron i-regulate ang paggamit sa mga bag-ong teknolohiya sa trapiko. 
    • Ang pag-ayo sa dagan sa trapiko ug pagkunhod sa paghuot sa mga interseksyon mahimong makadugang sa kahusayan ug produktibo sa negosyo.

    Mga pangutana nga hunahunaon

    • Sa unsa pa nga mga paagi ang mga intelihenteng interseksyon makasulbad sa mga problema sa trapiko?
    • Sa unsang paagi ang intelihente nga mga interseksyon makapausab sa pag-commute sa kasyudaran?

    Mga pakisayran sa panabut

    Ang mosunod nga popular ug institusyonal nga mga sumpay gi-refer alang niini nga panabut: