Quantumrun

BILLEDKREDIT: Quantumrun

Vores fremtid er urban: Future of Cities P1

David Tal, udgiver, fremtidsforsker
@DavidTalWrites
LinkedIn

Tue, 09 / 15 / 2020 - 09: 10

Byer er, hvor størstedelen af verdens rigdom genereres. Byer afgør ofte valgskæbner. Byer definerer og kontrollerer i stigende grad strømmen af kapital, mennesker og ideer mellem lande.

Byer er nationernes fremtid.

Fem ud af ti mennesker bor allerede i en by, og hvis dette seriekapitel fortsætter med at blive læst indtil 2050, vil det tal vokse til ni ud af 10. I menneskehedens korte, kollektive historie kan vores byer være vores vigtigste innovation til dato, men alligevel vi har kun ridset overfladen af, hvad de kan blive til. I denne serie om byernes fremtid vil vi undersøge, hvordan byer vil udvikle sig i løbet af de kommende årtier. Men først lidt kontekst.

Når man taler om byernes fremtidige vækst, handler det om tallene.

Byernes ustoppelige vækst

Fra 2016 bor over halvdelen af verdens befolkning i byer. I 2050, næsten 70 procent af verden vil bo i byer og tættere på 90 procent i Nordamerika og Europa. Overvej disse tal for en større fornemmelse af skalaen fra FN:

Hvert år slutter 65 millioner mennesker sig til verdens bybefolkning.
Kombineret med den forventede verdensbefolkningstilvækst forventes 2.5 milliarder mennesker at bosætte sig i bymiljøer i 2050 - med 90 procent af væksten fra Afrika og Asien.
Indien, Kina og Nigeria forventes at udgøre mindst 37 procent af denne forventede vækst, hvor Indien tilføjer 404 millioner byboere, Kina 292 millioner og Nigeria 212 millioner.
Indtil videre er verdens bybefolkning eksploderet fra kun 746 millioner i 1950 til 3.9 milliarder i 2014. Den globale bybefolkning er sat til at stige passeret seks milliarder i 2045.

Tilsammen skildrer disse punkter et kæmpe, kollektivt skift i menneskehedens levende præferencer mod tæthed og forbindelse. Men hvad er karakteren af de byjungler, som alle disse mennesker drager til?

Megabyens opståen

Mindst 10 millioner byboere, der bor sammen, repræsenterer det, der nu defineres som den moderne megaby. I 1990 eksisterede der kun 10 megabyer på verdensplan, der tilsammen husede 153 millioner. I 2014 voksede det tal til 28 megabyer, der huser 453 mio. Og i 2030 projekterer FN mindst 41 megabyer på verdensplan. Kortet nedenfor fra Bloomberg media skildrer fordelingen af morgendagens megabyer:

Hvad der kan være overraskende for nogle læsere, er, at størstedelen af morgendagens megabyer ikke vil være i Nordamerika. På grund af Nordamerikas faldende befolkningsrate (skisseret i vores Fremtiden for den menneskelige befolkning serie), vil der ikke være nok mennesker til at brænde amerikanske og canadiske byer ind i megacity-territorium, bortset fra de allerede store byer New York, Los Angeles og Mexico City.

I mellemtiden vil der være mere end nok befolkningsvækst til at give næring til asiatiske megabyer langt ind i 2030'erne. Allerede i 2016 står Tokyo først med 38 millioner byboere, efterfulgt af Delhi med 25 millioner og Shanghai med 23 millioner.

Kina: Urbaniser for enhver pris

Det mest imponerende eksempel på urbanisering og megabybygning er, hvad der sker i Kina.

I marts 2014 annoncerede Kinas premierminister, Li Keqiang, implementeringen af "den nationale plan for ny urbanisering." Dette er et nationalt initiativ, hvis mål er at migrere 60 procent af Kinas befolkning til byer inden 2020. Med omkring 700 millioner, der allerede bor i byer, ville dette indebære at flytte yderligere 100 millioner ud af deres landdistrikter til nybyggede byudviklinger på mindre tid. end et årti.

Faktisk involverer det centrale i denne plan at integrere sin hovedstad, Beijing, med havnebyen Tianjin og med Hebei-provinsen som helhed, for at skabe en vidtstrakt tæt superby ved navn Jing-Jin-Ji. Planlagt at omfatte over 132,000 kvadratkilometer (omtrent på størrelse med staten New York) og huse over 130 millioner mennesker, vil denne by-region-hybrid være den største af sin art både i verden og i historien.

Drivkraften bag denne ambitiøse plan er at anspore Kinas økonomiske vækst midt i en aktuel tendens, der ser, at landets aldrende befolkning begynder at bremse landets relativt nylige økonomiske fremgang. Især ønsker Kina at anspore det indenlandske forbrug af varer, så landets økonomi er mindre afhængig af eksport for at holde sig oven vande.

Som en generel regel har bybefolkningen en tendens til at udkonkurere landbefolkningen betydeligt, og ifølge Kinas National Bureau of Statistics skyldes det, at byboere tjener 3.23 gange mere end dem fra landdistrikter. For et perspektiv repræsenterede økonomisk aktivitet relateret til forbrugerforbrug i Japan og USA 61 og 68 procent af deres respektive økonomier (2013). I Kina er det tal tættere på 45 procent.

Derfor, jo hurtigere Kina kan urbanisere sin befolkning, jo hurtigere kan det vokse sin indenlandske forbrugsøkonomi og holde sin samlede økonomi i gang et godt stykke ind i det næste årti.

Hvad driver marchen mod urbanisering

Der er ikke ét svar, der forklarer, hvorfor så mange mennesker vælger byer frem for landdistrikter. Men hvad de fleste analytikere kan blive enige om er, at de faktorer, der driver urbaniseringen fremad, har en tendens til at falde ind under et af to temaer: adgang og forbindelse.

Lad os starte med adgang. På et subjektivt plan er der måske ikke den store forskel i den livskvalitet eller lykke, man kan føle i landlige og bymæssige omgivelser. Faktisk foretrækker nogle meget den rolige landlige livsstil frem for den travle byjungle. Men når man sammenligner de to med hensyn til adgang til ressourcer og tjenester, såsom adgang til skoler, hospitaler af højere kvalitet eller transportinfrastruktur, er landdistrikterne en kvantificerbar ulempe.

En anden oplagt faktor, der presser folk ind i byerne, er adgang til en rigdom og mangfoldighed af jobmuligheder, som ikke findes i landdistrikterne. På grund af denne forskel i muligheder er velstandskløften mellem by- og landbeboere betydelig og voksende. De, der er født i landlige omgivelser, har simpelthen en større chance for at slippe ud af fattigdom ved at migrere til byer. Denne flugt ind til byerne omtales ofte som 'flugt på landet.'

Og førende denne flyvning er Millennials. Som forklaret i vores Future of Human Population-serie, trækker yngre generationer, især Millennials og snart Centennials, mod den mere urbaniserede livsstil. I lighed med landlige flyvninger, er Millennials også førende 'forstadsflyvning' ind i mere kompakte og bekvemme bylivsarrangementer.

Men for at være retfærdig er der mere drivkraft for Millennials' motivationer end en simpel attraktion til storbyen. I gennemsnit viser undersøgelser, at deres rigdoms- og indkomstudsigter er mærkbart lavere end tidligere generationer. Og det er disse beskedne økonomiske udsigter, der påvirker deres livsstilsvalg. For eksempel foretrækker Millennials at leje, bruge offentlig transport og hyppige service- og underholdningsudbydere, der er i gåafstand, i modsætning til at eje et realkreditlån og en bil og køre lange afstande til det nærmeste supermarked – køb og aktiviteter, der var almindelige for deres rigere forældre og bedsteforældre.

Andre faktorer relateret til adgang omfatter:

Pensionister nedskærer deres forstadsboliger til billigere bylejligheder;
En strøm af udenlandske penge strømmer ind på de vestlige ejendomsmarkeder på udkig efter sikre investeringer;
Og i 2030'erne, store bølger til klimaflygtninge (hovedsageligt fra udviklingslande), der undslipper landdistrikter og bymiljøer, hvor grundlæggende infrastruktur er bukket under for elementerne. Vi diskuterer dette meget detaljeret i vores Fremtiden for klimaændringer serien.

Alligevel er måske den største faktor, der driver urbaniseringen, temaet forbindelse. Husk på, at det ikke kun er folk på landet, der flytter ind i byer, det er også byfolk, der flytter ind i stadig større eller bedre designede byer. Mennesker med specifikke drømme eller færdigheder tiltrækkes af byer eller regioner, hvor der er en større koncentration af mennesker, der deler deres passioner – jo større tætheden er af ligesindede, jo flere muligheder for at netværke og selvaktualisere professionelle og personlige mål. en hurtigere hastighed.

For eksempel vil en teknologisk eller videnskabelig innovator i USA, uanset hvilken by de bor i i øjeblikket, føle et træk mod teknologivenlige byer og regioner, såsom San Francisco og Silicon Valley. Ligeledes vil en amerikansk kunstner i sidste ende trække mod kulturelt indflydelsesrige byer, såsom New York eller Los Angeles.

Alle disse adgangs- og forbindelsesfaktorer giver næring til ejerlejlighedsboomet, der bygger verdens fremtidige megabyer.

Byer driver den moderne økonomi

En faktor, vi har udeladt fra diskussionen ovenfor, er, hvordan regeringer på nationalt plan foretrækker at investere størstedelen af skatteindtægterne i tættere befolkede områder.

Begrundelsen er enkel: Investering i industriel eller bymæssig infrastruktur og fortætning giver et højere investeringsafkast end at støtte landdistrikter. Såvel, undersøgelser har vist at en fordobling af en bys befolkningstæthed øger produktiviteten overalt mellem seks og 28 procent. Ligeledes økonom Edward Glaeser observeret at indkomsterne pr. indbygger i verdens majoritetsbysamfund er fire gange større end i majoritetssamfundene i landdistrikterne. Og en indberette af McKinsey and Company udtalte, at voksende byer kunne generere 30 billioner dollars om året i verdensøkonomien i 2025.

Alt i alt, når byer når et vist niveau af befolkningsstørrelse, tæthed, fysisk nærhed, begynder de at lette den menneskelige udveksling af ideer. Denne øgede lette kommunikation muliggør muligheder og innovation inden for og mellem virksomheder og skaber partnerskaber og startups – som alt sammen genererer ny rigdom og kapital til økonomien som helhed.

Storbyernes voksende politiske indflydelse

Sund fornuft følger, at efterhånden som byer begynder at absorbere en stadig større procentdel af befolkningen, vil de også begynde at råde over en stadig større procentdel af vælgerbasen. Sagt på en anden måde: Inden for to årtier vil byvælgere svimlende overstige vælgerne på landet. Når dette sker, vil prioriteter og ressourcer flytte sig væk fra landdistrikter til bysamfund i stadig hurtigere hastighed.

Men måske er den mere dybtgående indvirkning, som denne nye byafstemningsblok vil lette, at stemme i mere magt og autonomi til deres byer.

Mens vores byer stadig er under tommelfingeren af statslige og føderale lovgivere i dag, afhænger deres fortsatte vækst til levedygtige megabyer udelukkende af at få øget beskatning og forvaltningsbeføjelser uddelegeret fra disse højere regeringsniveauer. En by på 10 millioner eller mere kan ikke fungere effektivt, hvis den konstant har brug for godkendelse fra højere regeringsniveauer for at fortsætte med de snese-til-hundredevis af infrastrukturprojekter og -initiativer, den administrerer dagligt.

Især vores store havnebyer forvalter enorme tilstrømninger af ressourcer og rigdom fra landets globale handelspartnere. I mellemtiden er hver nations hovedstad allerede nulpunkt (og i nogle tilfælde internationale ledere), når det kommer til at implementere regeringsinitiativer relateret til fattigdom og kriminalitetsreduktion, pandemikontrol og migration, klimaændringer og terrorbekæmpelse. På mange måder fungerer nutidens megabyer allerede som globalt anerkendte mikrostater beslægtet med de italienske bystater fra renæssancen eller Singapore i dag.

Den mørke side af voksende megabyer

Med al denne glødende ros af byer, ville vi være eftergivende, hvis vi ikke nævnte ulemperne ved disse metropoler. Bortset fra stereotyper er den største fare, megabyer står over for på verdensplan, væksten i slumkvarterer.

Ifølge til UN-habitat, defineres et slumkvarter som "en bygd med utilstrækkelig adgang til rent vand, sanitet og anden kritisk infrastruktur, samt dårlige boliger, høj befolkningstæthed og fravær af lovligt ophold i boliger." ETH Zürich udvidet på denne definition for at tilføje, at slumkvarterer også kan have "svage eller fraværende regeringsstrukturer (i det mindste fra legitime myndigheder), udbredt juridisk og fysisk usikkerhed og ofte ekstremt begrænset adgang til formel beskæftigelse."

Problemet er, at i dag (2016) bor omkring en milliard mennesker globalt i, hvad der kan defineres som et slumkvarter. Og i løbet af de næste et til to årtier ventes dette tal at vokse dramatisk af tre grunde: overskydende landbefolkninger, der leder efter arbejde (læs vores Fremtid for arbejde serie), miljøkatastrofer forårsaget af klimaændringer (læs vores Fremtiden for klimaændringer serie), og fremtidige konflikter i Mellemøsten og Asien om adgang til naturressourcer (igen, Climate Change-serien).

Med fokus på det sidste punkt, bliver flygtninge fra krigshærgede regioner i Afrika, eller Syrien senest, tvunget til længerevarende ophold i flygtningelejre, der for alt i verden ikke er anderledes end et slumkvarter. Værre, ifølge UNHCR, kan det gennemsnitlige ophold i en flygtningelejr være op til 17 år.

Disse lejre, disse slumkvarterer, deres forhold forbliver kronisk dårlige, fordi regeringer og ngo'er mener, at de forhold, der får dem til at svulme op med mennesker (miljøkatastrofer og konflikter), kun er midlertidige. Men krigen i Syrien er allerede fem år gammel, fra 2016, uden en ende i sigte. Visse konflikter i Afrika har kørt meget længere. I betragtning af størrelsen af deres befolkninger som helhed, kan der argumenteres for, at de repræsenterer en alternativ version af morgendagens megabyer. Og hvis regeringer ikke behandler dem i overensstemmelse hermed, gennem finansiering af infrastruktur og ordentlige tjenester til gradvist at udvikle disse slumkvarterer til permanente landsbyer og byer, så vil væksten i disse slumkvarterer føre til en mere lumsk trussel.

Ukontrolleret kan de dårlige forhold for voksende slumkvarterer spredes udad og forårsage en række politiske, økonomiske og sikkerhedsmæssige trusler mod nationer som helhed. For eksempel er disse slumkvarterer en perfekt grobund for organiseret kriminel aktivitet (som det ses i favelaerne i Rio De Janeiro, Brasilien) og terroristrekruttering (som det ses i flygtningelejrene i Irak og Syrien), hvis deltagere kan forårsage kaos i byer de naboer til. Ligeledes er de dårlige folkesundhedsforhold i disse slumkvarterer en perfekt yngleplads for en række smitsomme patogener til at sprede sig hurtigt udad. I det hele taget kan morgendagens nationale sikkerhedstrusler stamme fra de fremtidige mega-slumkvarterer, hvor der er et vakuum af regeringsførelse og infrastruktur.

Design af fremtidens by

Uanset om det er normal migration eller klima- eller konfliktflygtninge, planlægger byer rundt om i verden seriøst for den bølge af nye indbyggere, som de forventer vil bosætte sig inden for deres bygrænser i løbet af de kommende årtier. Derfor er fremsynede byplanlæggere allerede ved at udtænke nye strategier for at planlægge bæredygtig vækst i morgendagens byer. Vi vil dykke ned i fremtiden for byplanlægning i kapitel to i denne serie.