Fremtiden for Ford Motor
KATEGORIER
- Aktiv ydeevne
- Innovationsaktiver og pipeline
- Disruptionssårbarhed
- Virksomhedens overskrifter
- Virksomhedens fremtidsudsigter
DATAADGANG
Ford Motor Company (populært kendt som "Ford") er en amerikansk bilproducent, der opererer globalt. Det har hovedkvarter i Dearborn, Michigan, en forstad til Detroit. Det blev etableret af Henry Ford og indarbejdet den 16. juni 1903. Virksomheden sælger erhvervskøretøjer og biler under Ford-mærket og størstedelen af luksusbilerne under Lincoln-mærket. Ford ejer også den brasilianske SUV-producent, Troller, og den australske ydeevne bilproducent FPV.
Innovationsaktiver og Pipeline
Alle virksomhedsdata indsamlet fra dens årsrapport for 2016 og andre offentlige kilder. Nøjagtigheden af disse data og konklusionerne udledt af dem afhænger af disse offentligt tilgængelige data. Hvis et datapunkt angivet ovenfor opdages at være unøjagtigt, vil Quantumrun foretage de nødvendige rettelser til denne live-side.
AFBRYDELSESSÅRBARHED
At tilhøre motorkøretøjs- og reservedelssektoren betyder, at denne virksomhed vil blive påvirket direkte og indirekte af en række forstyrrende muligheder og udfordringer i løbet af de kommende årtier. Selvom de er beskrevet i detaljer i Quantumruns specialrapporter, kan disse forstyrrende tendenser opsummeres langs følgende brede punkter:
*For det første vil de faldende omkostninger ved solid state-batterier og vedvarende energi, kunstig intelligenss (AI) dataknasende kraft, den stigende udbredelse af højhastighedsbredbånd og den faldende kulturelle tiltrækning til bilejerskab blandt millennials og Gen Z'ere føre til til tektoniske ændringer i bilindustrien.
*Det første gigantiske skift vil komme, når prisskiltet for et gennemsnitligt elektrisk køretøj (EV) når paritet med et gennemsnitligt benzinkøretøj i 2022. Når dette sker, vil elbiler tage fart - forbrugerne vil finde dem billigere at køre og vedligeholde. Dette skyldes, at elektricitet normalt er billigere end gas, og fordi elbiler indeholder betydeligt færre bevægelige dele end benzindrevne køretøjer, hvilket resulterer i mindre belastning af interne mekanismer. Efterhånden som disse elbiler vokser i markedsandel, vil bilfabrikanterne flytte det meste til hele deres forretning til el-produktion.
*I lighed med fremkomsten af elbiler forventes autonome køretøjer (AV) at nå menneskelige niveauer af køreevne inden 2022. I løbet af det følgende årti vil bilproducenter gå over til mobilitetsservicevirksomheder, der driver massive flåder af AV'er til brug i automatiseret kørsel. deletjenester – direkte konkurrence med tjenester som Uber og Lyft. Dette skift i retning af samkørsel vil dog føre til betydelige reduktioner i privat bilejerskab og salg. (Luksusbilmarkedet vil stort set forblive upåvirket af disse tendenser indtil slutningen af 2030'erne.)
*De to ovennævnte tendenser vil resultere i det reducerede volumen af salg af bildele, hvilket vil påvirke fabrikanterne af bildele negativt, hvilket gør dem sårbare over for fremtidige virksomhedsopkøb.
*Yderligere vil 2020'erne se mere og mere ødelæggende vejrbegivenheder, som yderligere vil fremme miljøbevidstheden blandt befolkningen generelt. Dette kulturelle skift vil få vælgerne til at presse deres politikere til at støtte grønnere politiske initiativer, herunder incitamenter til at købe EV/AV'er frem for traditionelle benzindrevne biler.