Intelligente vejkryds: Hej til automatisering, farvel til lyskryds

• Forfatter:
• Forfatter navn

  Quantumrun Foresight
• Maj 4, 2023

Efterhånden som flere køretøjer bliver forbundet gennem tingenes internet (IoT), er der et stort potentiale for at styre trafikstrømmen mere effektivt ved at tillade køretøjer at kommunikere med hinanden og trafikstyringssystemer. Denne udvikling kan føre til en reduktion af trafikpropper og ulykker og mulighed for at optimere ruter i realtid. Derudover kan denne øgede forbindelse også gøre traditionelle trafiklys forældede.

Intelligent skæringskontekst

Intelligente vejkryds er muliggjort af det stigende antal af autonome køretøjer og IoT. Dette omfatter køretøj-til-køretøj (V2V) og køretøj-til-infrastruktur (V2X) kommunikation. Ved hjælp af realtidsdata kan intelligente vejkryds problemfrit styre strømmen af ​​køretøjer, cykler og fodgængere ved at tildele køretøjer til at passere igennem i partier i stedet for at stole på trafiklys. I øjeblikket er der brug for trafiklys, fordi menneskelige chauffører ikke er så forudsigelige eller præcise som autonome køretøjer. 

Men i Massachusetts Institute of Technology (MIT)'s Senseable City Lab (en simulering af fremtidens smarte by), vil intelligente vejkryds blive slot-baserede svarende til, hvordan flylanding betjenes. I stedet for først-til-mølle-princippet arrangerer slot-baseret trafikstyring biler i partier og tildeler dem til en ledig plads, så snart den åbner, i stedet for at vente i massevis på, at lyskrydset bliver grønt. Denne metode vil forkorte ventetiden fra en gennemsnitlig forsinkelse på 5 sekunder (for to enkeltsporede veje) til mindre end et sekund.

Da infrastrukturen for trådløst netværk med høj båndbredde blev udvidet i 2020, vurderede analysefirmaet Gartner, at 250 millioner biler var i stand til at oprette forbindelse til den. Denne stigende forbindelse vil øge adgangen til mobilt indhold og forbedre servicen fra smartphones og tablets. Biler vil være i stand til at informere om farer og trafikforhold, vælge ruter for at undgå trafikpropper, arbejde med lyskryds for at forbedre trafikafviklingen og rejse i grupper for at reducere energiforbruget.

Forstyrrende påvirkning

Mens intelligente vejkryds stadig er i forskningsfasen og kun vil fungere, hvis alle køretøjer bliver autonome, bliver der allerede taget nogle skridt for at gøre dem mulige. For eksempel studerer Carnegie Mellon University en teknologi kaldet Virtual Traffic Lights. Denne teknologi projicerer digitale trafiklys på forruden for at informere menneskelige chauffører om trafiksituationen i realtid. På denne måde kan menneskelige chauffører også tilpasse sig trafikstrømmen og forbedre sikkerheden. Derudover kan intelligente vejkryds gøre det lettere for folk at komme rundt, især dem, der ikke kan køre bil, såsom ældre eller handicappede.

Derudover vil trafiklys også blive justeret i realtid baseret på antallet af biler på vejen og trængselsniveauet i stedet for en forudprogrammeret indstilling; denne innovation kan øge trafikken betydeligt med op til 60 procent og hjælpe med at reducere kulstofemissioner, fordi køretøjer vil være i stand til at nå deres destinationer hurtigere. Åben kommunikation mellem køretøjer kan også advare potentielle kollisioner eller ulykker. 

En anden fordel ved intelligente kryds er, at de gør det muligt at optimere brugen af ​​eksisterende infrastruktur, såsom veje og lyskryds, frem for at bygge nye veje og kryds. Selvom der stadig er meget arbejde, der skal gøres, før trafiklys kan trækkes tilbage, mener forskere fra MIT, at intelligente vejkryds kan transformere bymobilitet, hvilket resulterer i lavere energiforbrug og mere effektive transportsystemer.

Implikationer for intelligente vejkryds

Bredere implikationer for intelligente vejkryds kan omfatte:

• Bilproducenter, der går over til at producere meget autonome køretøjer, der kan levere komplekse data, såsom hastighed, placering, destination, energiforbrug osv. Denne tendens vil yderligere uddybe skiftet til, at køretøjer bliver meget sofistikerede computere på hjul, hvilket nødvendiggør større investeringer i software og halvledere ekspertise blandt bilproducenter.
• Der bygges smartere infrastruktur til at understøtte teknologien, såsom veje og motorveje med sensorer og kameraer.
• Med flere data om trafikflow, vejforhold og rejsemønstre kan der være bekymringer om, hvordan disse data bruges, og hvem der har adgang til dem, hvilket fører til bekymringer om privatlivets fred og cybersikkerhed.
• Cybersikkerhedsfirmaer for køretøjer skaber yderligere lag af sikkerhed for at forhindre digital hi-jack og datalæk.
• Forbedret livskvalitet for beboerne ved at reducere pendlingstider, støj og luftforurening.
• Reducerede emissioner fra køretøjer som følge af reduceret trafikpropper.
• Tab af arbejdspladser for trafikkontrolpersonale, men nye job inden for teknologi og teknik.
• Regeringer tilskyndes til at investere i intelligente vejkrydsteknologier under infrastrukturfornyelsesprojekter, såvel som tilskyndelse til ny lovgivning for at regulere brugen af ​​disse nye trafikteknologier. 
• Forbedret trafikflow og reduceret trængsel i kryds kan øge virksomhedens effektivitet og produktivitet.

Spørgsmål at overveje

• På hvilke andre måder kan intelligente kryds løse trafikproblemer?
• Hvordan kan intelligente vejkryds ændre bypendling?