Warum die Verlangsamung? Der Austausch des Diskettensystems ist kein einfacher Neustart, erklärt Ars Technica. SFMTA muss das gesamte Zugsteuerungssystem, an das es angeschlossen ist, überarbeiten, einschließlich eines Schleifenkabels, das „weniger Bandbreite als ein altes AOL-Einwahlmodem hat“, sagt Sprecher Michael Roccaforte. Finanzierung des neuen Systems: Es gibt auch Budgetfragen für das Projekt, das „Hunderte Millionen“ kosten wird. Während die Fahrgastzahlen im Vergleich zum Vorjahr gestiegen sind, gibt SFMTA an, dass sie sich mit 433,000 Fahrgästen an Wochentagen, etwa 68 % von 2019, noch nicht ganz von der Pandemie erholt haben.