Υποδομή ηλεκτρικών οχημάτων: Ενισχύοντας την επόμενη γενιά βιώσιμων οχημάτων

• Συγγραφέας:
• όνομα συγγραφέα

  Quantumrun Foresight
• Μαρτίου 13, 2023

Καθώς οι χώρες αγωνίζονται να συμβαδίσουν με τους στόχους μείωσης του διοξειδίου του άνθρακα για το 2050, αρκετές κυβερνήσεις δημοσιεύουν τα βασικά σχέδια υποδομής ηλεκτρικών οχημάτων (EV) για να επιταχύνουν τις προσπάθειές τους για μείωση του άνθρακα. Πολλά από αυτά τα σχέδια περιλαμβάνουν δεσμεύσεις για τον τερματισμό της πώλησης οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης μεταξύ 2030 και 2045. 

Πλαίσιο υποδομής ηλεκτρικών οχημάτων

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, το 91 τοις εκατό των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου προέρχεται από τις μεταφορές. Ωστόσο, η χώρα σχεδιάζει να εγκαταστήσει περίπου 300,000 δημόσιους σταθμούς φόρτισης οχημάτων σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο έως το 2030 με προϋπολογισμό περίπου 625 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Αυτά τα σημεία φόρτισης θα τοποθετηθούν σε κατοικημένες περιοχές, κόμβους στόλου (για φορτηγά) και ειδικούς χώρους φόρτισης κατά τη διάρκεια της νύχτας. 

Εν τω μεταξύ, το πακέτο «Fit for 55» της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), το οποίο δημοσιοποιήθηκε τον Ιούλιο του 2021, περιέγραψε τον στόχο της για μείωση των εκπομπών κατά τουλάχιστον 55 τοις εκατό έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα από το 1990. Η ΕΕ στοχεύει να γίνει η πρώτη ουδέτερη από άνθρακα ήπειρο στον κόσμο έως το 2050. Το γενικό της σχέδιο περιλαμβάνει την εγκατάσταση έως και 6.8 εκατομμυρίων δημόσιων σημείων φόρτισης έως το 2030. Το πρόγραμμα δίνει επίσης έμφαση στις απαραίτητες βελτιώσεις στο ηλεκτρικό δίκτυο και την κατασκευή ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για την παροχή καθαρής ενέργειας στα EV.

Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ δημοσίευσε επίσης την ανάλυση της υποδομής EV, η οποία απαιτούσε έως και 1.2 εκατομμύρια σημεία φόρτισης εκτός κατοικίας για την κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης. Υπολογίζεται ότι μέχρι το 2030, οι ΗΠΑ θα έχουν περίπου 600,000 βύσματα φόρτισης Επιπέδου 2 (τόσο σε δημόσιους χώρους όσο και σε χώρους εργασίας) και 25,000 ταχείας φόρτισης για να υποστηρίξουν τις ανάγκες περίπου 15 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων (PEV). Η υπάρχουσα δημόσια υποδομή φόρτισης αντιπροσωπεύει μόνο το 13 τοις εκατό των προβλεπόμενων βυσμάτων φόρτισης για το 2030. Ωστόσο, πόλεις όπως το Σαν Χοσέ, Καλιφόρνια (73 τοις εκατό), το Σαν Φρανσίσκο, η Καλιφόρνια (43 τοις εκατό) και το Σιάτλ της Ουάσιγκτον (41 τοις εκατό) έχουν υψηλότερο ποσοστό βυσμάτων φόρτισης και είναι πιο κοντά στην κάλυψη των αναγκών της προβλεπόμενης ζήτησης.

Αποδιοργανωτικός αντίκτυπος

Οι ανεπτυγμένες οικονομίες πιθανότατα θα αυξήσουν τις επενδύσεις στην κατασκευή υποδομών EV. Οι κυβερνήσεις μπορούν να προσφέρουν οικονομικά κίνητρα, όπως επιδοτήσεις ή εκπτώσεις φόρου, σε ιδιώτες και επιχειρήσεις για να ενθαρρύνουν την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης. Οι κυβερνήσεις μπορούν επίσης να συνάψουν συνεργασίες με ιδιωτικές εταιρείες για την ανάπτυξη και λειτουργία δικτύων χρέωσης, μοιράζοντας το κόστος και τα οφέλη από την κατασκευή και τη συντήρηση της υποδομής.

Ωστόσο, η εφαρμογή των σχεδίων υποδομής για τα ηλεκτρικά οχήματα αντιμετωπίζει μια σημαντική πρόκληση: να πείσει το κοινό να υιοθετήσει ηλεκτρικά οχήματα και να τα καταστήσει μια βολική επιλογή. Για να μετατοπίσουν την κοινή γνώμη, ορισμένες τοπικές κυβερνήσεις στοχεύουν στην αύξηση της διαθεσιμότητας σημείων φόρτισης ενσωματώνοντάς τα σε λαμπτήρες δρόμου, θέσεις στάθμευσης και κατοικημένες περιοχές. Οι τοπικές κυβερνήσεις μπορεί επίσης να χρειαστεί να εξετάσουν τον αντίκτυπο των δημόσιων εγκαταστάσεων σημείων φόρτισης στην ασφάλεια των πεζών και των ποδηλατών. Για να διατηρηθεί η ισορροπία, οι λωρίδες ποδηλάτων και λεωφορείων πρέπει να διατηρούνται καθαρές και προσβάσιμες, καθώς η ποδηλασία και η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς μπορούν επίσης να συμβάλουν στη μείωση των εκπομπών.

Εκτός από την αύξηση της προσβασιμότητας, αυτά τα σχέδια υποδομής EV πρέπει επίσης να εξετάσουν τον εξορθολογισμό των διαδικασιών πληρωμής και την παροχή στους καταναλωτές πληροφοριών σχετικά με τις τιμές κατά τη χρήση αυτών των σημείων χρέωσης. Σταθμοί ταχείας φόρτισης θα πρέπει επίσης να εγκατασταθούν κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων για την υποστήριξη μεγάλων αποστάσεων με φορτηγά και λεωφορεία. Η ΕΕ εκτιμά ότι περίπου 350 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ θα απαιτηθούν για την υλοποίηση επαρκούς υποδομής EV έως το 2030. Εν τω μεταξύ, η κυβέρνηση των ΗΠΑ αξιολογεί επιλογές για να υποστηρίξει τις προτιμήσεις των καταναλωτών μεταξύ plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων (PHEV) και ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEVs).

Επιπτώσεις για την υποδομή ηλεκτρικών οχημάτων

Οι ευρύτερες επιπτώσεις για τις επεκτάσεις υποδομής EV μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων επικεντρώνονται στην παραγωγή EV και σταδιακά καταργούν τα μοντέλα ντίζελ πριν από το 2030.
• Αυτοματοποιημένοι αυτοκινητόδρομοι, το Διαδίκτυο των πραγμάτων (IoT) και σταθμοί γρήγορης φόρτισης που υποστηρίζουν όχι μόνο ηλεκτρικά οχήματα αλλά και αυτόνομα αυτοκίνητα και φορτηγά.
• Οι κυβερνήσεις αυξάνουν τον προϋπολογισμό τους για υποδομές EV, συμπεριλαμβανομένων εκστρατειών για βιώσιμες μεταφορές σε αστικές περιοχές.
• Η αυξημένη ευαισθητοποίηση και υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων οδηγεί σε αλλαγή της κοινωνικής στάσης προς τις βιώσιμες μεταφορές και λιγότερη εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα.
• Νέες ευκαιρίες εργασίας στην κατασκευή, την υποδομή φόρτισης και την τεχνολογία μπαταριών. 
• Αυξημένη πρόσβαση σε καθαρές και βιώσιμες μεταφορές για κοινότητες που προηγουμένως δεν εξυπηρετούνταν.
• Περισσότερη καινοτομία στην τεχνολογία μπαταριών, τις λύσεις φόρτισης και τα έξυπνα συστήματα δικτύων, με αποτέλεσμα την αποθήκευση και τη διανομή ενέργειας προόδους.
• Η αυξημένη ζήτηση για καθαρές πηγές ενέργειας, όπως η αιολική και η ηλιακή, οδηγεί σε περισσότερες επενδύσεις σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Ερωτήσεις προς εξέταση

• Πώς αλλιώς μπορεί η υποδομή να υποστηρίξει EVs;
• Ποιες είναι οι άλλες πιθανές προκλήσεις υποδομής κατά τη μετάβαση σε EV;