Sendrata ŝarga aŭtovojo: Elektraj veturiloj eble neniam elĉerpiĝos en la estonteco

• Aŭtoro:
• Aŭtora nomo

  Quantumrun Foresight
• Aprilo 22, 2022

Enrigarda resumo

Imagu mondon kie elektraj veturiloj (EV) ŝargas dum ili veturas sur speciale dezajnitaj aŭtovojoj, koncepto kiu transformas la manieron kiel ni pensas pri transportado. Ĉi tiu ŝanĝo al sendrataj ŝargaj aŭtovojoj povus konduki al pliigita publika konfido je EVs, reduktitaj produktadkostoj, kaj la kreado de novaj komercmodeloj, kiel pagŝoseoj kiuj ŝargas por kaj voja uzado kaj veturila ŝargado. Apud ĉi tiuj promesplenaj evoluoj, la integriĝo de ĉi tiu teknologio ankaŭ prezentas defiojn en planado, sekurecaj regularoj kaj certigado de justa aliro.

Sendrata ŝarĝa aŭtovoja kunteksto

La transportindustrio konstante evoluis ekde la invento de la unua aŭtomobilo. Ĉar EVs fariĝas ĉiam pli popularaj ĉe konsumantoj, pluraj solvoj estis proponitaj kaj planoj efektivigitaj por igi la baterioŝargan teknologion kaj infrastrukturon vaste haveblaj. Krei sendratan ŝargan aŭtovojon estas unu maniero, ke EV-oj povas esti ŝargitaj dum ili veturas, kio povus konduki al signifaj ŝanĝoj ene de la aŭto-industrio se ĉi tiu teknologio estas vaste adoptita. Ĉi tiu koncepto de ŝargado survoje eble ne nur plibonigas oportunon por posedantoj de EV, sed ankaŭ helpas redukti la intervalan angoron, kiu ofte venas kun elektra aŭtomobila posedo.

La mondo povus proksimiĝi al konstruado de vojoj kapablaj kontinue ŝargi EV-ojn kaj hibridajn aŭtojn. En la lastaj jaroj, precipe en la lasta duono de la 2010-aj jaroj, la postulo je EVs kreskis signife en kaj la personaj kaj komercaj merkatoj. Ĉar pli da EV-oj estas veturataj sur la vojoj de la mondo, la bezono de fidinda kaj oportuna ŝarĝa infrastrukturo daŭre kreskas. Firmaoj kapablaj krei novajn solvojn en ĉi tiu areo ankaŭ povas akiri signifan komercan avantaĝon super siaj rivaloj, kreskigante sanan konkuradon kaj eble malpliigante kostojn por konsumantoj.

La disvolviĝo de sendrataj ŝargaj aŭtovojoj prezentas ekscitan ŝancon, sed ĝi ankaŭ venas kun defioj, kiujn oni devas trakti. La integriĝo de ĉi tiu teknologio en ekzistantan infrastrukturon postulas zorgan planadon, kunlaboron inter registaroj kaj privatfirmaoj, kaj gravan investon. Sekurecnormoj kaj regularoj eble devas esti establitaj por certigi ke la teknologio estas kaj efika kaj sekura. Malgraŭ ĉi tiuj obstakloj, la eblaj avantaĝoj de pli fleksebla kaj uzant-amika ŝarga sistemo por EVs estas klaraj, kaj la serĉado de ĉi tiu teknologio povus ludi esencan rolon en formado de la estonteco de transportado.

Disrompa efiko

Kadre de iniciato provizi EVs per kontinua ŝarga infrastrukturo en Usono, la Indiana Department of Transportation (INDOT), en partnereco kun Purdue University kaj germana noventrepreno, Magment GmbH, anoncis meze de 2021 planojn konstrui sendratajn ŝargajn aŭtovojojn. . La aŭtovojoj uzus novigan magnetigeblan betonon por ŝargi elektrajn aŭtomobilojn sendrate. 

INDOT planas efektivigi la projekton en tri fazoj. En la unua kaj dua fazoj, la projekto celos testi, analizi kaj optimumigi la specialecan pavimon, kiu estas kritika en la aŭtovojo povante ŝargi veturilojn veturantajn super ĝi. La Joint Transportation Research Program (JTRP) de Purdue gastigos ĉi tiujn unuajn du fazojn ĉe ĝia Okcidenta Lafayette-kampuso. La tria fazo prezentos la konstruadon de kvaronmejla longa testlito, kiu havas ŝargan kapaciton de 200 kilovattoj kaj pli alta por subteni la funkciadon de elektraj pezaj kamionoj.

La magnetigebla betono estos produktita per kombinado de reciklitaj magnetaj partikloj kaj cemento. Surbaze de la taksoj de Magment, la sendrata dissendefikeco de magnetigebla betono estas proksimume 95 procentoj, dum la instalkostoj por konstruado de tiuj specialiĝintaj vojoj estas similaj al tradicia vojkonstruado. Aldone al apogado de la kresko de la EV-industrio, pli da EVs estantaj aĉetitaj fare de iamaj ŝoforoj de interna brulado-veturiloj povis kaŭzi karbonemisiojn estantajn reduktitaj en urbaj areoj. 

Aliaj formoj de sendrataj ŝargaj aŭtovojoj estas testitaj tutmonde. En 2018, Svedio evoluigis elektran relon kiu povis transdoni potencon per movebla brako al veturiloj en moviĝo. ElectReon, israela sendrata elektrokompanio, evoluigis induktan ŝargan sistemon kiu estis uzata por ŝarĝi elektran kamionon sukcese. Ĉi tiuj teknologioj povas ludi esencan rolon por instigi aŭtoproduktantojn pli rapide ampleksi elektrajn veturilojn, kun vojaĝdistanco kaj bateria longviveco reprezentas la plej urĝajn teknologiajn defiojn alfrontantajn la industrion. Ekzemple, inter la plej grandaj aŭtoproduktantoj en Germanio, Volkswagen gvidas konsorcion por integri la ŝargan teknologion de ElectReon en lastatempe dizajnitajn elektrajn veturilojn. 

Implikoj de sendrataj ŝargaj aŭtovojoj

Pli larĝaj implicoj de sendrate ŝargado de aŭtovojoj povas inkludi:

• Pliigita fido de ĝenerala publiko en adoptado de EV-oj ĉar ili povas evoluigi pli grandan fidon je siaj EV-oj por transporti ilin tra longdistancoj, kondukante al pli ĝeneraligita akcepto kaj utiligo de elektraj veturiloj en ĉiutaga vivo.
• Reduktitaj EV-produktadkostoj ĉar aŭtoproduktantoj povas produkti veturilojn kun pli malgrandaj baterioj ĉar ŝoforoj havos siajn veturilojn kontinue ŝargitaj dum siaj navedoj, igante elektrajn aŭtomobilojn pli atingeblaj kaj alireblaj por pli larĝa gamo da konsumantoj.
• Plibonigitaj provizoĉenoj kiel kargokamionoj kaj diversaj aliaj komercaj veturiloj akiros la kapablon vojaĝi pli longe sen la bezono halti por benzinumado aŭ reŝargado, kondukante al pli efika loĝistiko kaj eble pli malaltaj kostoj por vartransportado.
• Infrastrukturaj korporacioj aĉetantaj novajn aŭ ekzistantajn vojpagŝoseojn por konverti ilin en altteknologiajn ŝargajn itinerojn, kiuj ŝargos ŝoforojn kaj por uzado de antaŭfiksita aŭtovojo kaj por ŝargado de siaj EV-oj dum veturado, kreante novajn komercajn modelojn kaj enspezfluojn.
• Gaso- aŭ ŝargstacioj estas tute anstataŭigitaj, en kelkaj regionoj, per la vojpagpagpaj aŭtovojoj notitaj en la antaŭa punkto, kondukante al transformo en kiel fuelinfrastrukturo estas dizajnita kaj utiligita.
• Registaroj investantaj en la evoluo kaj prizorgado de sendrataj ŝargaj aŭtovojoj, kondukante al eblaj ŝanĝoj en transportpolitikoj, regularoj kaj publikaj financaj prioritatoj.
• Ŝanĝo en labormerkataj postuloj ĉar la bezono de tradiciaj benzinstacioj kaj rilataj roloj povas malpliiĝi, dum novaj ŝancoj en teknologio, konstruado kaj prizorgado de sendrata ŝarga infrastrukturo povas aperi.
• Ŝanĝoj en urboplanado kaj evoluo ĉar grandurboj eble bezonos adaptiĝi al la nova infrastrukturo, kaŭzante eblajn ŝanĝojn en trafikpadronoj, kultivado, kaj komunumdezajno.
• Eblaj defioj por certigi justan aliron al la nova ŝarga teknologio, kondukante al diskutoj kaj politikoj ĉirkaŭ pagebleco, alirebleco kaj inkluzivo.

Konsiderindaj demandoj

• Ĉu vi pensas, ke sendrataj ŝargaj vojoj povas forigi la bezonon de EV-ŝargaj stacioj?
• Kio povus esti la negativaj efikoj de enkonduko de magnetaj materialoj en aŭtovojoj, precipe kiam ne-veturilo-rilataj metaloj estas proksime de la aŭtovojo?