Kial la malrapidiĝo? Anstataŭigi la sistemon de disketo ne estas simpla rekomenco, klarigas Ars Technica. SFMTA devas revizii la tutan trajn-kontrolsistemon al kiu ĝi estas konektita, inkluzive de buklokablo kiu "havas malpli bendolarĝon ol malnova AOL-telefona modemo", diras proparolanto Michael Roccaforte. Pagi por la nova sistemo: Estas ankaŭ buĝetaj aferoj por la projekto, kiu kuros "cent milionojn". Dum rajdado pliiĝas jaron post jaro, SFMTA diras, ke ĝi ne tute revenis de la pandemio, kun 433,000 labortagaj rajdantoj, ĉirkaŭ 68% de 2019.