Regulación de las pruebas AV: las aguas turbias de la seguridad de los vehículos autónomos

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  Previsión Quantumrun
• Febrero 20, 2023

A medida que las tecnologías de vehículos autónomos (AV) continúan desarrollándose, los legisladores enfrentan cada vez más los desafíos que estos vehículos pueden experimentar en entornos de tráfico real. La tecnología es compleja, por lo que los reguladores deben estar atentos para evitar una regulación insuficiente o excesiva. Muy poca regulación podría resultar en menos seguridad, mientras que demasiada regulación podría obstaculizar la innovación y minimizar la adopción de una tecnología futura crítica.

Regulación del contexto de las pruebas AV

Los vehículos autónomos pueden contener una amplia gama de sistemas, incluidos sensores, radares, ultrasonidos, cámaras y LiDAR (imágenes, detección y rango láser) que generan cantidades significativas de datos. Además, los sistemas de inteligencia artificial (IA) utilizan aprendizaje profundo y redes neuronales para analizar estos datos y tomar decisiones de conducción adecuadas. Los AV no solo son máquinas complejas, sino que sus interacciones con otros vehículos tradicionales y peatones, así como sus comunicaciones con otros AV, infraestructura y dispositivos, complican aún más las cosas.

Si no se regulan, estos vehículos pueden tener un impacto negativo en la seguridad cibernética, la privacidad, la ética, las prácticas ambientales, la movilidad y las opciones de accesibilidad. En consecuencia, es crucial que estas máquinas se prueben exhaustivamente en diferentes situaciones de la vida real para evaluar su idoneidad y preparación. Sin embargo, a partir de 2022, muchos países aún luchan por implementar leyes de seguridad nacionales con respecto al despliegue y prueba de vehículos autónomos.

En los EE. UU., el estado más activo en términos de desarrollo AV es California. En 2018, el estado estableció el Programa sin conductor de probadores de vehículos autónomos (AVT) para probar vehículos autónomos sin ningún operador humano. Los fabricantes de automóviles que solicitan con éxito el programa reciben permisos de dos años para probar sus vehículos en sitios designados. Más de 50 empresas de vehículos autónomos han probado sus tecnologías en California. Sin embargo, otros estados aún no se han puesto al día.

Impacto disruptivo

A partir de octubre de 2022, solo 34 de los 50 estados de EE. UU. tienen regulaciones sobre pruebas e implementación de AV, según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. Cada estado tiene reglas específicas sobre los niveles de automatización permitidos y si se requieren operadores humanos. Por ejemplo, Alabama permite el despliegue pero no requiere que los operadores estén dentro del vehículo. Mientras tanto, California requiere una licencia de operador según el tipo de automatización del vehículo. 

Otros estados, como Hawái, Illinois y Maine, todavía están en la fase de prueba y no tienen requisitos concretos. Además, no todos los estados exigen un seguro de responsabilidad civil. Para aquellos que lo requieren, las cantidades difieren. California, el Distrito de Columbia y Connecticut exigen al menos 5 millones de dólares, mientras que Alabama y Luisiana exigen solo 2 millones de dólares.

Claramente, el entorno regulatorio está fragmentado y permanecerá así hasta que se impongan las leyes federales de EE. UU. Esta tendencia dará como resultado reglas condicionales y situacionales, y deja a los fabricantes de automóviles en el limbo. Por ejemplo, el producto Super Cruise de Cadillac utiliza IA para proporcionar asistencia de conducción con manos libres. Debido a esto, es probable que los servicios de automóviles autónomos lleguen primero a áreas con sitios de prueba y regulación permisivos. 

Mientras tanto, algunos expertos sugieren que también se debe priorizar la educación pública. Por ejemplo, los permisos de aprendizaje o las licencias de conducir para automóviles habilitados para IA ayudarán a familiarizar a las personas con la tecnología y establecerán expectativas y protocolos mientras conducen. Para que los vehículos autónomos sean más seguros, deben probarse en condiciones similares a las del lugar en el que se conducirán con más frecuencia. 

Implicaciones de regular las pruebas AV

Las implicaciones más amplias de la regulación de las pruebas AV pueden incluir: 

• Los gobiernos locales realizan foros con sus comunidades para introducir lentamente las pruebas AV en sus respectivos vecindarios. Puede haber rechazo de algunos grupos comunitarios, particularmente aquellos preocupados por la seguridad. 
• Se presiona a los gobiernos federales para que creen políticas integrales de prueba e implementación, aunque la implementación puede ser desafiante y fracturada.
• Países y estados con sitios de prueba y políticas que disfrutan de mayores inversiones de los fabricantes de AV y las partes interesadas. Es probable que estas jurisdicciones también sean las primeras en experimentar las ganancias de productividad económica que pueden generar los vehículos AV.
• Las compañías de seguros incorporan cobertura AV en sus paquetes a medida que la tecnología continúa desarrollándose. Sin embargo, a medida que la tecnología madure y las estadísticas de seguridad resulten favorables, los fabricantes de vehículos AV pueden comenzar a ofrecer sus propios servicios de seguros para autoasegurar sus vehículos de manera rentable. 
• Mayores inversiones e investigación para hacer que los AV sean más seguros, en particular, visión artificial mejorada, ciberseguridad y sensores avanzados.

Preguntas para comentar

• ¿Cuáles son las políticas de su comunidad o ciudad con respecto a las pruebas AV, si las hay?
• ¿De qué otra manera cree que los gobiernos locales pueden implementar pruebas e implementación seguras de AV?