Biomeetrilised lennujaamad: kas näotuvastus on uus kontaktivaba sõeluuringu agent?

• Autor:
• autori nimi

  Quantumrun Foresight
• Märtsil 10, 2023

2020. aasta COVID-19 pandeemia on muutnud organisatsioonide jaoks hädavajalikuks võtta kasutusele kontaktivabad teenused, et piirata füüsilist suhtlust ja vähendada edasikandumise ohtu. Suured lennujaamad paigaldavad kiiresti näotuvastustehnoloogiat (FRT), et muuta reisijate haldamise protsessi sujuvamaks. See tehnoloogia aitab täpselt tuvastada reisijaid, vähendada ooteaegu ja parandada üldist lennujaamakogemust, tagades samas reisijate ja personali ohutuse.

Biomeetriliste lennujaamade kontekst

2018. aastal tegi Delta Air Lines ajalugu, käivitades Hartsfield-Jacksoni Atlanta rahvusvahelises lennujaamas USA esimese biomeetrilise terminali. See tipptehnoloogia aitab reisijatel otselendudel mistahes lennufirma teenindatavasse rahvusvahelisse sihtkohta, et kogeda sujuvat ja kontaktivaba reisi alates hetkest, kui nad lennujaama saabuvad. FRT-d kasutati protsessi erinevates etappides, sealhulgas iseteeninduses, pagasi äraandmisel ja TSA (Transportation Security Administration) turvakontrollipunktides tuvastamisel.

FRT rakendamine oli vabatahtlik ja see säästis hinnanguliselt kaks sekundit iga kliendi kohta pardalemineku ajal, mis on märkimisväärne, arvestades lennujaamade igapäevast suurt reisijate arvu. Sellest ajast alates on biomeetriline lennujaamatehnoloogia olnud saadaval mõnes teises USA lennujaamas. TSA plaanib lähiajal läbi viia üleriigilisi pilootteste, et koguda rohkem andmeid tehnoloogia tõhususe ja eeliste kohta. Reisijad, kes valivad näotuvastuse töötlemise, peavad laskma oma näo skannida spetsiaalsetes kioskites, mis seejärel võrdlevad pilte nende kehtivate riiklike isikutunnistustega. 

Kui fotod ühtivad, saab reisija jätkata järgmise sammuga, ilma et peaks oma passi näitama või TSA agendiga suhtlema. See meetod suurendab turvalisust, kuna vähendab identiteedipettuse ohtu. FRT laialdane kasutuselevõtt tõstatab aga palju eetilisi küsimusi, eriti seoses andmete privaatsusega.

Häiriv mõju

2022. aasta märtsis tutvustas TSA Los Angelese rahvusvahelises lennujaamas oma uusimat biomeetrilise tehnoloogia uuendust – Credential Authentication Technology (CAT). Seadmed suudavad fotosid jäädvustada ja ID-dega sobitada tõhusamalt ja täpsemalt kui varasemad süsteemid. Üleriigilise pilootprogrammi osana katsetab TSA tehnoloogiat 12 suuremas lennujaamas üle kogu riigi.

Kuigi FRT kasutamise protsess on praegu vabatahtlik, tunnevad mõned õiguste rühmad ja andmekaitseeksperdid muret võimaluse pärast, et see muutub tulevikus kohustuslikuks. Mõned reisijad on teatanud, et neile ei ole antud võimalust läbida traditsioonilist aeglasemat kontrollimisprotsessi TSA agendiga. Need aruanded on tekitanud arutelu privaatsuskaitsjate ja turvaekspertide seas, kusjuures mõned seavad kahtluse alla FRT tõhususe, kuna lennujaamade turvalisuse peamine eesmärk on tagada, et keegi ei tooks pardale kahjulikke materjale.

Vaatamata muredele usub agentuur, et CAT täiustab protsessi oluliselt. Tänu võimalusele tuvastada reisijad mõne sekundiga, suudab TSA paremini juhtida jalgsiliiklust. Veelgi enam, identifitseerimisprotsessi automatiseerimine vähendab drastiliselt tööjõukulusid, välistades vajaduse iga reisija isikut käsitsi kontrollida.

Biomeetriliste lennujaamade mõju

Biomeetriliste lennujaamade laiemad tagajärjed võivad hõlmata järgmist:

• Rahvusvahelised lennujaamad saavad vahetada reisijateavet reaalajas, et jälgida terminalide ja lennukite liikumist.
• Kodanikuõiguste rühmad survestavad oma valitsusi tagama, et fotosid ei säilitataks ebaseaduslikult ega kasutataks mitteseotud jälgimise eesmärgil.
• Tehnoloogia areneb nii, et reisijad saavad lihtsalt läbi kogu keha skanneri kõndida, ilma et oleks vaja näidata oma isikut tõendavaid dokumente ja muid dokumente, kuni nende andmed on endiselt aktiivsed.
• Biomeetriliste süsteemide rakendamine ja hooldamine muutub kalliks, mis võib kaasa tuua piletihindade tõusu või muude lennujaamaalgatuste rahastamise vähenemise. 
• Ebavõrdne mõju erinevatele elanikkonnarühmadele, nagu eakad, puudega või teatud kultuuriliste või etniliste rühmade esindajad, eriti kuna tehisintellektisüsteemidel võivad olla kallutatud koolitusandmed.
• Edasine uuendus kontaktivabades ja automatiseeritud süsteemides.
• Töötajaid koolitatakse ümber uuemate tehnoloogiate jälgimiseks, mis võib lennujaamadele kaasa tuua lisakulusid.
• Biomeetriliste süsteemide tootmine, kasutuselevõtt ja hooldus, millel on keskkonnamõjud, näiteks suurenenud energiatarbimine, jäätmed ja heitmed. 
• Biomeetriline tehnoloogia, mis loob uusi turvaauke, mida pahatahtlikud osalejad võivad ära kasutada.
• Biomeetriliste andmete suurem standardimine kõigis riikides, mis võib lihtsustada piiriületusi, kuid tõstatada ka küsimusi andmete jagamise ja privaatsuse kohta.

Küsimused, mida kaaluda

• Kas oleksite nõus läbima lennujaamades biomeetrilist pardaleminekut ja läbivaatust?
• Millised on muud võimalikud kontaktivaba reisitöötluse eelised?