Aireportu biometrikoak: aurpegi-ezagutza al da kontakturik gabeko baheketa-agente berria?

• Egilea:
• Egilearen izena

  Quantumrun Prospektiba
• Martxoaren 10, 2023

2020ko COVID-19 pandemiak ezinbestekoa egin du erakundeek kontakturik gabeko zerbitzuak hartzea elkarrekintza fisikoak mugatzeko eta transmisio arriskua murrizteko. Aireportu nagusiak aurpegia ezagutzeko teknologia (FRT) azkar instalatzen ari dira bidaiarien kudeaketa prozesua arintzeko. Teknologia honek bidaiariak zehaztasunez identifikatzen, itxaron denbora murrizten eta aireportuko esperientzia orokorra hobetzen laguntzen du, bidaiarien eta langileen segurtasuna bermatuz.

Aireportu biometrikoen testuingurua

2018an, Delta Air Lines-ek historia egin zuen AEBetako lehen terminal biometrikoa martxan jarriz Hartsfield-Jackson Atlantako Nazioarteko Aireportuan. Punta-puntako teknologia honek aire-konpainiak zerbitzatzen duen nazioarteko edozein helmugarako zuzeneko hegaldietan egiten diren bidaiariei laguntza ematen die aireportura iristen diren unetik harremanik gabeko bidaia bat bizi dezaten. FRT prozesuaren hainbat urratsetarako erabili zen, besteak beste, auto-fakturazioa, ekipajea uztea eta identifikazioa TSA (Garraioaren Segurtasun Administrazioa) segurtasun-kontroletan.

FRT ezartzea borondatezkoa izan zen eta bezero bakoitzeko bi segundo aurreztu zituela hegazkineratzeko garaian, hori esanguratsua da aireportuek egunero hartzen duten bidaiari kopuru handia kontuan hartuta. Orduz geroztik, aireportu biometrikoen teknologia eskuragarri dago AEBetako beste aireportu batzuetan. TSAk etorkizun hurbilean nazio mailako proba pilotuak egitea aurreikusten du, teknologiaren eraginkortasunari eta abantailei buruzko datu gehiago biltzeko. Aurpegi-aitorpena prozesatzeko aukera ematen duten bidaiariei aurpegia eskaneatu behar zaie kiosko dedikatuetan, eta, ondoren, irudiak beren gobernuko baliozko IDekin alderatzen dituzte. 

Argazkiak bat datoz, bidaiariak hurrengo urratsera egin dezake pasaportea erakutsi beharrik gabe edo TSAko agente batekin harremanetan jarri gabe. Metodo honek segurtasuna hobetzen du, identitate-iruzur arriskua murrizten baitu. Hala ere, FRT hedatuta egoteak galdera etiko asko sorraraziko ditu, batez ere datuen pribatutasunari dagokionez.

Eragin disruptiboa

2022ko martxoan, TSAk teknologia biometrikoan bere azken berrikuntza aurkeztu zuen, Kredential Authentication Technology (CAT), Los Angeleseko Nazioarteko Aireportuan. Ekipamenduak argazkiak atera ditzake eta aurreko sistemek baino eraginkortasun eta zehaztasun handiagoarekin bat egin ditzakete NANekin. Nazio mailako bere programa pilotuaren barruan, TSAk teknologia probatzen ari da herrialde osoko 12 aireportu handitan.

Oraingoz FRT erabiltzeko prozesua borondatezkoa izaten jarraitzen duen arren, eskubideen talde eta datuen pribatutasuneko aditu batzuk kezkatuta daude etorkizunean derrigorrezkoa izateko aukerak. Bidaiari batzuek jakinarazi dute ez dietela aukerarik eman TSA agente batekin egiaztapen-prozesu tradizionala eta motelagoa egiteko. Txosten horiek eztabaida piztu dute pribatutasunaren defendatzaile eta segurtasun adituen artean, eta batzuek FRTren eraginkortasuna zalantzan jarri dute, aireportuetako segurtasunaren helburu nagusia ontzira material kaltegarririk ez ekartzea dela ziurtatzea.

Kezkak gorabehera, agentziak uste du CATek prozesua nabarmen hobetuko duela. Bidaiariak segundo gutxitan identifikatzeko gaitasunarekin, TSAk oinezko trafikoa hobeto kudeatu ahal izango du. Gainera, identifikazio-prozesuaren automatizazioak lan-kostuak izugarri murriztuko ditu, bidaiari bakoitzaren nortasuna eskuz egiaztatzeko beharra ezabatuz.

Aireportu biometrikoen ondorioak

Aireportu biometrikoen ondorio zabalagoak izan daitezke:

• Nazioarteko aireportuek bidaiarien informazioa denbora errealean trukatzeko gai izatea terminal eta hegazkinen arteko mugimenduen jarraipena egiteko.
• Eskubide zibilen taldeek dagozkien gobernuei presionatzen diete argazkiak legez kanpo gordetzen ez direla eta zerikusirik ez duten zaintza helburuetarako erabiltzen ez daitezen.
• Teknologia eboluzionatzen ari da, bidaiariek gorputz osoko eskaner batetik ibil daitezen beren NAN eta bestelako dokumentuak erakutsi beharrik gabe, betiere beren erregistroak aktibo dauden bitartean.
• Sistema biometrikoak ezartzea eta mantentzea garestitzen ari da, eta horrek txartelen prezioak igo edo aireportuetako beste ekimen batzuen finantzaketa murriztea eragin dezake. 
• Inpaktu desorekatuak populazio ezberdinetan, hala nola, adinekoak, ezinduak edo talde kultural edo etniko jakin batzuetakoak, batez ere AI sistemek prestakuntza-datuak izan ditzaketelako.
• Berrikuntza gehiago kontakturik gabeko eta automatizatutako sistemetan.
• Langileak birziklatzen ari dira teknologia berriagoak kontrolatzeko, eta horrek kostu gehigarriak eragin ditzake aireportuentzat.
• Ingurumen-inpaktuak dituzten sistema biometrikoak ekoiztea, hedatzea eta mantentzea, hala nola, energia-kontsumoa, hondakinak eta emisioak areagotzea. 
• Teknologia biometrikoak aktore gaiztoek ustiatu ditzaketen ahultasun berriak sortuz.
• Datu biometrikoen estandarizazioa areagotzea herrialdeen artean, eta horrek muga-pasaketak erraztu ditzake, baina datuak partekatzeari eta pribatutasunari buruzko galderak ere sor ditzake.

Kontuan hartu beharreko galderak

• Prest egongo zinateke aireportuetan sartze eta azterketa biometrikoak egiteko?
• Zeintzuk dira kontakturik gabeko bidaien prozesamenduaren beste onura posibleak?