EV salmentak gora egiten ari dira APACen: Asia etorkizunera konektatzen ari da

• Egilea:
• Egilearen izena

  Quantumrun Prospektiba
• 20 daiteke, 2024

Ikuspegiaren laburpena

Asiako ibilgailu elektrikoen (EV) eszena azkar aldatzen ari da, eta Txinak hartu du lidergoa adopzio-tasetan. Hala ere, gora egiten ari diren ekonomiek erronkei aurre egiten diete, besteak beste, adopzio-tasa txikiagoak eta azpiegitura-oztopoak, baina hazkunde nabarmena itxaroten dute. Paisaia honek kontsumitzaileen jokabidearen aldaketa dinamikoa iradokitzen du iraunkortasunerako eta azpiegituren garapen sendo baten beharra, Asiak mugikortasun elektrikorako trantsizio globalaren funtsezko zeregina izan dezakeen etorkizuna iradokitzen du.

EV salmentak gora egiten ari dira APAC testuinguruan

McKinsey aholkularitza-enpresaren arabera, Asia-Pazifikoko (APAC) eskualdeko EV panorama aurrerapen azkarrak ikusten ari da EV-en adopzioan, Txinak karga liderra duela EV merkatu handiena gisa. 2030erako, Txinako ibilgailu elektrikoak hartzeko tasa ehuneko 60ra iritsiko dela espero da, mundu osoan saltzen diren ibilgailu elektriko berri guztien ehuneko 40 baino gehiago. Hazkunde hori politika-esparru integralek onartzen dute, hala nola, EBren Fit for 55 plana eta Biden administrazioaren helburua 2030ean AEBetan saldutako ibilgailu berrien erdia elektrikoak izatea.

Merkatu helduen hazkunde indartsuaren aldean, gora egiten ari diren Asiako ekonomiek erronka bereziak dituzte beren EV ekosistemak handitzeko. Indiako eta Asiako Hego-ekialdeko Nazioen Elkartearen (ASEAN) adopzio-tasak baxuak dira oraindik, eta ibilgailu elektrikoak ibilgailuen salmenten guztien ehuneko 5 osatzen dute Indian 2022ko urritik 2023ko irailera bitartean, Bain & Company aholkularitza-enpresaren arabera. Hala ere, bultzada positiboaren zantzuak daude, bi gurpil elektrikoen (E2Ws) eta lau gurpileko (E4Ws) ekoizpenean hazkunde nabarmena aurreikusten baita. Esate baterako, India E2W-en merkatu handiena bihurtu da, Txina gaindituz, eta 2erako munduko bigarren E2030W merkatu handiena izatea espero da, McKinseyren iragarpenetan oinarrituta.

Sortzen ari diren Asian VEak hartzeko oztopoei aurre egiteko ikuspegi anitz bat behar da, jabetza-kostu osoaren parekotasuna lortzera bideratua, hornikuntza-katearen presttasuna hobetzea eta karga-azpiegiturak zabaltzea. Erronka hauek izan arren, EV merkatuan hazteko potentziala izugarria da, aurreikuspenek ASEAN merkatuek kolektiboki 95,000 AC eta 40,000 DC karga-puntu publiko beharko dituztela iradokitzen dute 2030erako aurreikusitako ibilgailuen bolumena laguntzeko. Hedapen honek balio-kate osoko interes-taldeentzat aukera garrantzitsua da, automozio fabrikatzaileetatik hasi eta teknologia hornitzaileetara eta gobernuetaraino.

Eragin disruptiboa

Ibilgailu elektrikoen jabeek finantza-onura zuzenak aurreikus ditzakete epe luzera, batez ere ustiapen-kostuak murriztuz. Ibilgailu hauek barne-errekuntzako motorraren parekoak baino merkeagoak dira erregaiaren (elektrizitatea) kostu txikiagoak eta mantentze-eskakizunak murrizteko. EV baten motor elektrikoak gasolinazko motor konbentzional batek baino pieza mugikor gutxiago ditu, eta horrek osagai desgaste gutxiago eta potentzialki konponketa kostuak murrizten ditu.

Aldatzen ari den merkatuaren panoraman garrantzitsuak izaten jarraitzeko, baliteke automozioko hornikuntza-kateko enpresek EVren osagai eta zerbitzu espezifikoetara bideratu behar izatea, hala nola bateriak, motor elektrikoak eta kargatzeko irtenbideak. Aldaketa honek, ziurrenik, berrikuntza bultzatuko du erlazionatutako sektoreetan, energia berriztagarrietan eta azpiegitura adimendunetan barne, diru-sarrerak eta abantaila lehiakorrak sortuz aurrera begirako enpresentzat. Gainera, EVs-en hazkundeak bezeroen hezkuntza eta konpromiso estrategia hobeak eskatzen ditu trantsizioan nabigatzeko, moldagarritasunaren eta plangintza estrategikoaren garrantzia azpimarratuz merkatu kuota harrapatzeko eta kontsumitzaileen adopzioa bultzatzeko.

Bien bitartean, karga-azpiegituretan inbertsioa funtsezkoa da barrutiaren antsietatea aurre egiteko eta ibilgailu elektrikoen erabilera zabala errazteko. Elektrizitate elektrikoen eta osagaien tokiko fabrikazioa sustatzen duten politikek hazkunde ekonomikoa eta enplegua sortzea bultzatu dezakete, eta, aldi berean, inportatutako petrolioarekiko menpekotasuna murrizten dute, energia segurtasuna areagotuz. Gainera, baliteke gobernuek ibilgailu elektrikoak hartzeko pizgarriak orekatu behar izatea bateriak birziklatzeko eta energia-eraginkortasunerako arauak eta estandarrak garatzearekin, mugikortasun elektrikorako aldaketak iraunkortasun eta helburu politiko zabalagoetara laguntzen duela ziurtatuz. 

APACen ibilgailu elektrikoen salmenten inplikazioak

APACen EV salmenten gorakadaren ondorio zabalagoak izan daitezke: 

• Energia-iturri berriztagarrien eskaera areagotu da, herrialdeek sare elektrikoaren gaitasunak hobetzen dituzten heinean, gero eta handiagoa den ibilgailu elektrikoen kopuruari laguntzeko.
• Tokiko EV fabrikazio zentroen gorakada Asian, hazkunde ekonomikoa bultzatuz eta lan aukera berriak sortuz teknologia berdeen sektorean.
• EV kargatzeko azpiegituren inguruan negozio-eredu berriak garatzea, hala nola harpidetza-zerbitzuak eta kargatzeko konponbideak.
• Hirigintza-plangintzan eta azpiegituren garapenean aldaketak ibilgailu elektrikoak egokitzeko, gune publikoetan eta bizitegietan kargatzeko gune gehiago barne.
• Asiako herrialdeentzako energia-segurtasuna areagotu da petrolio-inportazioak murriztuz eta etxeko energia-iturri berriztagarrien erabilera areagotuz.
• Automobilgintzako langileak tren elektrikoekin eta baterien mantentzearekin lotutako trebetasun berriak eskuratu behar ditu.
• Aldaketa politikoak herrialdeak eta eskualdeak EV merkatuan lidergoa lortzeko lehiatzen ari diren heinean, mundu mailako merkataritza eta teknologia transferentzia akordioetan eraginez.

Kontuan hartu beharreko galderak

• Nola moldatuko du Asiako ibilgailu elektrikoen salmenten gorakadak garraio publikoaren etorkizuna biztanle dentsitate handiko hirietan?
• Nola eragin dezake EV azpiegituren hedapenak zure komunitatearen diseinuan eta diseinuan?