Quantumrun

IRUDIAREN KREDITUA:

iStock

Ibilgailu autonomoaren bideragarritasuna: etorkizunera bideratzea

Pilotu automatikotik autopolitikara, ibilgailu autonomoen bidaia errepideak, araudia eta gure bizimodua birmoldatzen ari da.

Egilea:
Egilearen izena
Quantumrun Prospektiba
Urtarrilaren 16, 2024

Ikuspegi nabarmenenak

Ibilgailu autonomoak (AV) mundu mailako garraioa eraldatzen ari dira, eta aurrerapen nabarmenak izan dituzte AEBetan, Txinan eta Europar Batasunean (EB). Segurtasun-ezaugarri hobetuek, irisgarritasun hobetuek eta hiri-azpiegituren bilakaerak garraio-sistema sofistikatuago eta eraginkorragoak izateko aldaketa adierazten dute. Garapen horiek kontsumitzaileen lehentasunak, industria dinamikak eta gobernuaren politikak birmoldatzen ari dira, mugikortasunaren eta hirigintzaren aro eraldatzailea azpimarratuz.

Ibilgailu autonomoaren bideragarritasun testuingurua

Ibilgailu autonomoak (AV) azkar eboluzionatzen ari dira eta aurrerapen handiak ematen ari dira mundu osoan. AEBetan, Mercedes-Benz-ek mugarri nabarmena lortu du SAE (Automobilgintzako Ingeniarien Elkartea) 3. mailako gidatze automatizatua sartu duen lehen automobil-enpresa bihurtu baita. DRIVE PILOT izeneko sistema honek onarpena lortu du Nevadan eta Kalifornian, eta urrats garrantzitsua suposatzen du AV teknologia 2024 S-Class eta EQS Sedan modeloetan ekoizpen estandarreko ibilgailuetan hedatzeko. DRIVE PILOT abiadura batzuetara mugatuta dago (adibidez, Nevadan 40 MPH-ra arte) eta gidariei baldintza zehatzetan automatizazioa eskaintzeko diseinatuta dago, gidatzeko segurtasuna eta erosotasuna hobetuz.

Txinan, Xpeng ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileak gidariaren laguntzarako software aurreratua (ADAS) berritzeko asmoa du 50rako bere funtzio guztiak kontinenteko 2024 hiritan eskuragarri jartzeko. talkak saihesteko sistemak. Gainera, gidatzeko esperientzia orokorra hobetuko dutela agintzen dute erosotasun eta erraztasun handiagoa eskainiz, batez ere gidatzeko ingurune konplexuetan, hala nola trafiko handia duten hiriguneetan.

Bestalde, Europar Batasunean (EB) araudi berriak ezarri dira bide-segurtasuna hobetzeko eta gidaririk gabeko ibilgailuak ahalbidetzeko. Arau berri hauek Ibilgailuen Segurtasunerako Erregelamendu Orokorraren barruan daude eta ibilgailuen eta bideko segurtasuna hobetzeko beharrari erantzuteko diseinatuta daude. Araudi honek guztiz automatizatutako ibilgailuen segurtasunaren eta heldutasunaren ebaluazio integrala jasotzen du EBko merkatuan onartu aurretik. 2024ko uztailetik aurrera, EBko ibilgailuen matrikula guztiek araudi hauek bete beharko dituzte, EBko "Vision Zero" ekimenaren barnean daudenak, 2050erako Europako errepideetan zero hildako eta zauritu larriak helburu dituena.

Eragin disruptiboa

ADAS hedatuta ezartzeak aldaketa garrantzitsuak ekar ditzake automobilgintzan eta kontsumitzaileen portaeran. ADAS ohikoagoa denez, kontsumitzaileak sistema hauek dituzten ibilgailuak lehenesten has daitezke, eskaintzen duten segurtasun eta erosotasun handiagoa baloratuz. Kontsumitzaileen hobespenaren aldaketa honek automobilgintza-fabrikatzaileak bultzatu ditzake segurtasun-eginbide aurreratuak eta gaitasun autonomoak beren ibilgailuetan integratzera gehiago bideratzera. Gainera, ADAS-ekin hornitutako autoen gehikuntzak giza akatsek eragindako errepide-istripuak murriztu ditzake, bide-segurtasun orokorrari lagunduz.

Ekonomia aldetik, ADASen hedapenak automobilgintzaren sektoreko lan merkatuetan eta negozio ereduetan eragina izatea espero da. Baliteke software garapenean, datuen analisian eta zibersegurtasunean trebeak diren profesionalen eskaera gero eta handiagoa izatea teknologia horien garapena eta mantentze-lanak laguntzeko. Baliteke auto kontzesionarioak eta mantentze-zerbitzuak egokitu behar izatea ibilgailu aurreratu hauen behar espezifikoei erantzuteko, eta baliteke negozio-aukera eta zerbitzu berriak sortuz. Gainera, aseguru-etxeek beren polizak eta prezioen egiturak egokitu ditzakete, segurtasun-funtzio aurreratuak dituzten ibilgailuekin lotutako arrisku potentzial txikiagoa kontuan hartuta.

Gobernuaren eta hirigintza-antolatzaileentzat, baliteke azpiegiturak eguneratu behar izatea ibilgailu aurreratu horiei hobeto egokitzeko, trafikoa kudeatzeko sistema eta bide-seinaleztapen sofistikatuagoak garatuz barne. Baliteke gobernuek bide-segurtasuneko arauak eta estandarrak eguneratu behar izatea, ADAS-ekin hornitutako ibilgailuen gaitasunekin bat egiten dutela ziurtatzeko. Gainera, joera horrek hiri adimendunen ekimenen garapena bizkortu dezake, ibilgailuen datuak hiri azpiegituretan integratuz trafiko-fluxua hobetzeko eta pilaketak murrizteko.

Ibilgailu autonomoen bideragarritasunaren ondorioak

AV bideragarritasunaren ondorio zabalagoak izan daitezke:

Adinekoentzako eta ezinduentzako irisgarritasuna hobetzea, mugikortasuna eta independentzia hobetuz.
Hiri-plangintzan eta azpiegituren garapenean aldaketak egin dira AV-ak egokitzeko, hiri-diseinu eraginkorragoak eta antolatuagoak lortzeko.
Aseguru-industriaren praktiken aldaketak, AV-en arrisku-profil murriztua kontuan hartzen duten aseguru-polizetan arreta jarriz.
Automozio-industriako lanpostuen bilakaera, teknologiara bideratutako roletara aldatuz, hala nola software garapena eta zibersegurtasuna.
Datuen kudeaketa eta segurtasun zerbitzuen eskaria areagotu da, AV-ek datu handiak eta denbora errealeko informazioa sortzen eta horietan oinarritzen baitira.
Gobernuaren politikaren doikuntzak, AV funtzionamendurako eta segurtasunerako arau eta estandar berriak sortzea barne.
Gidatze-eredu eraginkorragoak eta ibilgailuen isuriak murriztearen ondorioz ingurumenari onurak ematen dizkio.