زیرساخت وسایل نقلیه الکتریکی: تامین انرژی نسل بعدی وسایل نقلیه پایدار

اعتبار تصویر:
تصویر های اعتباری
iStock

زیرساخت وسایل نقلیه الکتریکی: تامین انرژی نسل بعدی وسایل نقلیه پایدار

زیرساخت وسایل نقلیه الکتریکی: تامین انرژی نسل بعدی وسایل نقلیه پایدار

متن زیر عنوان
کشورها باید سریع عمل کنند تا درگاه های شارژ کافی برای حمایت از بازار رو به رشد خودروهای الکتریکی نصب کنند.
    • نویسنده:
    • نام نویسنده
      آینده نگاری کوانتوم ران
    • مارس 13، 2023

    در حالی که کشورها تلاش می کنند تا با اهداف کاهش دی اکسید کربن خود در سال 2050 همراهی کنند، چندین دولت طرح های اصلی زیرساخت خودروهای الکتریکی (EV) خود را برای تسریع تلاش های کاهش کربن خود منتشر می کنند. بسیاری از این برنامه‌ها شامل تعهدات برای پایان دادن به فروش خودروهای موتور احتراق داخلی بین سال‌های 2030 تا 2045 است. 

    زمینه زیرساخت خودروهای الکتریکی

    در بریتانیا، 91 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از حمل و نقل است. با این حال، این کشور قصد دارد تا سال 300,000 حدود 2030 ایستگاه شارژ وسایل نقلیه عمومی در سراسر بریتانیا با بودجه 625 میلیون دلاری نصب کند. این نقاط شارژ در مناطق مسکونی، مراکز ناوگان (برای کامیون‌ها) و سایت‌های اختصاصی شارژ شبانه قرار خواهند گرفت. 

    در همین حال، "بسته مناسب برای 55" اتحادیه اروپا (EU) که ​​در ژوئیه 2021 عمومی شد، هدف خود را برای کاهش حداقل 55 درصدی انتشار گازهای گلخانه ای تا سال 2030 در مقایسه با سطوح سال 1990 مشخص کرد. تا سال 2050 به اولین قاره بدون کربن جهان تبدیل شود. طرح اصلی آن شامل نصب 6.8 میلیون نقطه شارژ عمومی تا سال 2030 است. این برنامه همچنین بر بهبودهای لازم در شبکه برق و ساخت منابع انرژی تجدیدپذیر برای تامین برق پاک برای خودروهای الکتریکی تاکید دارد.

    وزارت انرژی ایالات متحده همچنین تجزیه و تحلیل زیرساخت EV خود را منتشر کرد که برای پاسخگویی به تقاضای فزاینده به 1.2 میلیون نقطه شارژ غیر مسکونی نیاز داشت. تخمین زده می شود که تا سال 2030، ایالات متحده تقریباً 600,000 دوشاخه شارژ سطح 2 (هم عمومی و هم در محل کار) و 25,000 دوشاخه شارژ سریع برای تامین نیازهای تقریباً 15 میلیون وسیله نقلیه برقی (PEV) خواهد داشت. زیرساخت های شارژ عمومی موجود تنها 13 درصد از دوشاخه های شارژ پیش بینی شده برای سال 2030 را تشکیل می دهد. با این حال، شهرهایی مانند سن خوزه، کالیفرنیا (73 درصد)، سان فرانسیسکو، کالیفرنیا (43 درصد)، و سیاتل، واشنگتن (41 درصد) نسبت بیشتری از دوشاخه های شارژ و به نیازهای پیش بینی شده نزدیک تر است.

    تاثیر مخرب

    اقتصادهای توسعه یافته احتمالا سرمایه گذاری در ساخت زیرساخت های خودروهای برقی را افزایش خواهند داد. دولت‌ها می‌توانند مشوق‌های مالی مانند یارانه‌ها یا اعتبارات مالیاتی را به افراد و مشاغل تشویق کنند تا خرید خودروهای الکتریکی و نصب ایستگاه‌های شارژ را تشویق کنند. دولت‌ها همچنین می‌توانند با شرکت‌های خصوصی برای توسعه و راه‌اندازی شبکه‌های شارژ، مشارکت در هزینه‌ها و مزایای ساخت و نگهداری زیرساخت‌ها، مشارکت کنند.

    با این حال، اجرای طرح‌های زیرساختی برای خودروهای برقی با یک چالش مهم مواجه است: متقاعد کردن مردم برای پذیرش خودروهای الکتریکی و تبدیل آن‌ها به گزینه‌ای مناسب. برای تغییر افکار عمومی، برخی از دولت های محلی با ادغام آنها در چراغ های خیابان، پارکینگ ها و مناطق مسکونی، افزایش در دسترس بودن نقاط شارژ را هدف قرار داده اند. دولت‌های محلی همچنین ممکن است نیاز داشته باشند که تأثیر نصب نقاط شارژ عمومی بر ایمنی عابران پیاده و دوچرخه‌سواران را در نظر بگیرند. برای حفظ تعادل، مسیرهای دوچرخه و اتوبوس باید شفاف و در دسترس باشد، زیرا دوچرخه سواری و استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی نیز می تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کمک کند.

    علاوه بر افزایش دسترسی، این طرح‌های زیرساخت EV باید ساده‌سازی فرآیندهای پرداخت و ارائه اطلاعاتی درباره قیمت‌گذاری به مصرف‌کنندگان هنگام استفاده از این نقاط شارژ را نیز در نظر بگیرند. همچنین باید ایستگاه های شارژ سریع در امتداد بزرگراه ها نصب شود تا از سفرهای طولانی مدت با کامیون ها و اتوبوس ها پشتیبانی کند. اتحادیه اروپا تخمین می‌زند که حدود 350 میلیارد دلار برای اجرای زیرساخت‌های برق الکتریکی کافی تا سال 2030 مورد نیاز است. در همین حال، دولت ایالات متحده در حال ارزیابی گزینه‌هایی برای حمایت از ترجیحات مصرف‌کننده بین خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) و خودروهای الکتریکی با باتری (BEVs) است.

    پیامدهای زیرساخت خودروهای الکتریکی

    پیامدهای گسترده تر برای توسعه زیرساخت EV ممکن است شامل موارد زیر باشد:

    • تمرکز تولیدکنندگان خودرو بر تولید خودروهای برقی و به آرامی مدل‌های دیزلی قبل از سال 2030.
    • بزرگراه‌های خودکار، اینترنت اشیا (IoT) و ایستگاه‌های شارژ سریع که نه تنها از خودروهای الکتریکی بلکه از خودروها و کامیون‌های خودران پشتیبانی می‌کنند.
    • دولت ها بودجه خود را برای زیرساخت های خودروهای برقی، از جمله کمپین هایی برای حمل و نقل پایدار در مناطق شهری افزایش می دهند.
    • افزایش آگاهی و پذیرش خودروهای الکتریکی منجر به تغییر نگرش اجتماعی به سمت حمل و نقل پایدار و وابستگی کمتر به سوخت‌های فسیلی می‌شود.
    • فرصت های شغلی جدید در تولید، زیرساخت شارژ و فناوری باتری. 
    • افزایش دسترسی به حمل و نقل پاک و پایدار برای جوامعی که قبلاً مورد استفاده قرار نگرفته بودند.
    • نوآوری بیشتر در فناوری باتری، راه‌حل‌های شارژ، و سیستم‌های شبکه هوشمند، که منجر به پیشرفت‌های ذخیره‌سازی و توزیع انرژی می‌شود.
    • افزایش تقاضا برای منابع انرژی پاک، مانند باد و خورشید، منجر به سرمایه گذاری بیشتر در انرژی های تجدیدپذیر می شود.

    سوالاتی که باید در نظر گرفته شود

    • چگونه زیرساخت می تواند از خودروهای برقی پشتیبانی کند؟
    • سایر چالش‌های زیرساختی احتمالی در تغییر به خودروهای برقی چیست؟

    مراجع بینش

    پیوندهای محبوب و نهادی زیر برای این بینش ارجاع داده شد: