اسکوترهای الکترونیکی شهری: ستاره در حال ظهور تحرک شهری

• نویسنده:
• نام نویسنده

  آینده نگاری کوانتوم ران
• نوامبر 10، 2021

خدمات اشتراک‌گذاری اسکوتر الکترونیکی، یک راه‌حل حمل‌ونقل پایدار، با پیش‌بینی رشد قابل‌توجهی در سال‌های آینده در سراسر جهان به سرعت مورد استفاده قرار گرفته است. با این حال، چالش هایی مانند طول عمر کوتاه اسکوترهای الکترونیکی و نیاز به خطوط اختصاصی و تنظیمات زیرساخت نیاز به بررسی دقیق و راه حل های نوآورانه دارد. با وجود این موانع، مزایای بالقوه اسکوترهای الکترونیکی، از جمله کاهش تراکم ترافیک، ایجاد شغل و پیشرفت‌های فناوری، دولت‌ها را وادار می‌کند تا آنها را در استراتژی‌های برنامه‌ریزی شهری ادغام کنند.

بافت اسکوترهای الکترونیکی شهری

مفهوم خدمات اشتراک گذاری اسکوتر الکترونیکی در سال 2017 توسط استارتاپ آمریکایی Bird معرفی شد. این ایده به سرعت مورد توجه قرار گرفت زیرا شهرهای سراسر جهان شروع به اولویت بندی و ترویج زندگی پایدار کردند. بر اساس گزارش Berg Insight، پیش‌بینی می‌شود صنعت اسکوترهای الکترونیکی رشد قابل‌توجهی را تجربه کند و تعداد واحدهای مشترک به طور بالقوه تا سال 4.6 به 2024 میلیون واحد برسد که افزایش قابل توجهی از 774,000 دستگاه ثبت شده در سال 2019 است.

ارائه دهندگان دیگر از جمله Voi و Tier مستقر در اروپا و همچنین Lime، یک شرکت دیگر مستقر در ایالات متحده وارد بازار شده اند. این شرکت ها فعالانه به دنبال راه هایی برای ارتقای مدل های خود هستند. حوزه های اصلی تمرکز شامل بهبود روش های تعمیر و نگهداری و اطمینان از استقرار کربن خنثی است. 

همه گیری جهانی COVID-19 در سال 2020 منجر به قرنطینه گسترده در بسیاری از شهرهای توسعه یافته شد. با بهبود تدریجی این شهرها و رفع محدودیت ها، دولت ها شروع به بررسی نقش بالقوه اسکوترهای الکترونیکی در ارائه حمل و نقل شخصی ایمن و با فاصله اجتماعی کردند. طرفداران استدلال می کنند که اگر زیرساخت های لازم ایجاد شود، این دستگاه ها می توانند کاهش استفاده از خودرو را تشویق کنند. این توسعه نه تنها ازدحام ترافیک را کاهش می دهد، بلکه به کاهش انتشار کربن نیز کمک می کند.

تاثیر مخرب

یکی از مهم ترین مسائل، طول عمر نسبتا کوتاه اکثر مدل های اسکوتر الکترونیکی است. این روند منجر به افزایش تولید می شود که از قضا به مصرف سوخت فسیلی کمک می کند. برای کاهش این امر، ارائه دهندگان بر روی توسعه مدل های محکم تر و هوشمندتر تمرکز می کنند. به عنوان مثال، آنها در حال معرفی قابلیت تعویض باتری برای کاهش زمان شارژ و استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی برای جمع آوری و توزیع واحدها در اسکله های مختلف هستند. در سال 2019، Ninebot، یک ارائه‌دهنده مستقر در چین، از مدل جدیدی رونمایی کرد که می‌تواند خودران به نزدیک‌ترین ایستگاه شارژ برسد و نیاز به جمع‌آوری دستی و توزیع مجدد را کاهش دهد.

مقررات حوزه دیگری است که نیاز به بررسی دقیق دارد. مدافعان معتقدند که خطوط اختصاصی برای اسکوترهای الکترونیکی برای جلوگیری از مسدود کردن مسیرهای پیاده‌روی و خطوط خودرو و کاهش خطر تصادف ضروری است. این مشابه رویکردی است که برای دوچرخه ها در نظر گرفته شده است، که اغلب در بسیاری از شهرها دارای خطوط تعیین شده خود هستند. با این حال، اجرای این مورد برای اسکوترهای الکترونیکی نیازمند برنامه ریزی دقیق و تنظیم زیرساخت های موجود است که می تواند پیچیده و زمان بر باشد.

با وجود این چالش‌ها، مزایای بالقوه اسکوترهای الکترونیکی، دولت‌های بیشتری را بر آن می‌دارد تا راه‌هایی را برای ادغام آن‌ها در استراتژی‌های برنامه‌ریزی شهری خود جستجو کنند. در حالی که اسکوترهای الکترونیکی هنوز در بسیاری از کشورها غیرقانونی تلقی می شوند، جزر و مد به آرامی در حال تغییر است. دولت ها ممکن است با ارائه دهندگان همکاری کنند تا اسکوترهای الکترونیکی را به طور کارآمدتر توزیع کنند و اطمینان حاصل کنند که بسیاری از مردم به این واحدها دسترسی دارند. آنها همچنین ممکن است با برنامه ریزان شهری همکاری کنند تا زیرساخت های چندوجهی ایجاد کنند که به عابران پیاده، دوچرخه ها و اسکوترهای الکترونیکی اجازه می دهد تا با خیال راحت جاده ها را به اشتراک بگذارند.

مفاهیم اسکوترهای الکترونیکی شهری

پیامدهای گسترده تر پذیرش اسکوترهای الکترونیکی شهری ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• ایجاد خطوط بیشتر اسکوترهای الکترونیکی در کنار جاده های اصلی که مستقیماً برای دوچرخه سواران نیز مفید خواهد بود.
• توسعه مدل‌های هوشمندتر که می‌توانند خودران و خود شارژ شوند.
• پذیرش بیشتر در میان افراد دارای معلولیت یا افراد دارای تحرک محدود، زیرا نیازی به "رانندگی" یا رکاب زدن ندارند.
• کاهش مالکیت خودروهای شخصی که منجر به تراکم ترافیک کمتر و استفاده کارآمدتر از فضای شهری می شود.
• مشاغل جدید در تعمیر و نگهداری، شارژ و توزیع مجدد اسکوترها.
• دولت‌ها در زیرساخت‌های حمل‌ونقل پایدار سرمایه‌گذاری بیشتری می‌کنند که منجر به توسعه مسیرهای دوچرخه و اسکوتر می‌شود.
• پیشرفت در فناوری باتری، ردیابی GPS و رانندگی خودکار.
• گسترش اسکوترهای الکترونیکی منجر به افزایش تصادفات و صدمات، فشار بیشتر بر خدمات مراقبت های بهداشتی و منجر به قوانین سختگیرانه و مسائل مربوط به مسئولیت می شود.
• ساخت و دفع اسکوترهای الکترونیکی منجر به افزایش ضایعات و کاهش منابع می شود، مگر اینکه سیستم های بازیافت و دفع موثری ایجاد شود.

سوالاتی که باید در نظر گرفته شود

• آیا به فکر داشتن یک اسکوتر الکترونیکی هستید؟ چرا و چرا نه؟
• به نظر شما اگر به جای ماشین، دوچرخه و اسکوتر الکترونیکی بیشتری وجود داشته باشد، سفر شهری چگونه خواهد بود؟