Automatisoidut lentokentät: Voivatko robotit hallita maailmanlaajuisia matkustajahuippuja?

KUVAKrediitti:
Kuva pistetilanne
iStock

Automatisoidut lentokentät: Voivatko robotit hallita maailmanlaajuisia matkustajahuippuja?

Automatisoidut lentokentät: Voivatko robotit hallita maailmanlaajuisia matkustajahuippuja?

Alaotsikon teksti
Lentokentät, jotka kamppailevat yhä useamman matkustajamäärän vastaanottamisesta, investoivat aggressiivisesti automaatioon.
    • Kirjoittaja:
    • tekijän nimi
      Quantumrun Foresight
    • Maaliskuussa 17, 2023

    Vuoden 2020 COVID-19-pandemian jälkeen matkustajat ympäri maailmaa odottivat innolla uutta normaalia, jossa kansainvälisestä matkustamisesta tuli taas helpompaa. Tämä uusi normaali koskee kuitenkin lentoasemia, joiden edessä on haastava tehtävä hallita entistä enemmän matkustajia tehokkaasti ja samalla minimoida tulevien pandemioiden leviäminen. Vastatakseen tähän kysyntään automaatioteknologiat, kuten itselähtöselvityskioski, matkatavaran luovutusautomaatti ja biometriset tunnistusjärjestelmät, saattavat olla ratkaisevassa roolissa lentoaseman prosessien virtaviivaistamisessa ja matkustajakokemuksen parantamisessa.

    Automatisoitu lentokenttien konteksti

    Lentomatkustuksen nopean kasvun myötä lentokentät ympäri maailmaa kamppailevat haasteen kanssa käsitellä kasvavaa matkustajamäärää. Kansainvälinen lentoliikenneliitto IATA ennustaa lentomatkustajien määrän nousevan 8.2 miljardiin vuoteen 2037 mennessä, ja suurimman osan kasvusta odotetaan tulevan Aasiasta ja Latinalaisesta Amerikasta. Singaporessa toimiva automaatioyritys SATS Ltd arvioi lisäksi, että seuraavan vuosikymmenen aikana yli miljardi aasialaista lentää ensimmäistä kertaa, mikä lisää lentokenttien jo ennestään kasvavaa painetta vastata matkustajamäärien nousuun.

    Pysyäkseen kilpailun kärjessä lentoasemat pyrkivät parantamaan palveluitaan ja tehostamaan toimintaansa. Yksi esimerkki on Singaporen Changin kansainvälinen lentoasema, joka on investoinut voimakkaasti automaatiotekniikoihin edistääkseen matkustajien kontaktittomia ja itsepalvelukokemuksia. Nämä ponnistelut ovat tuottaneet tulosta, sillä lentoasema on säilyttänyt konsulttiyhtiö Skytraxin "Maailman parhaan lentokentän" tittelin kahdeksan peräkkäisenä vuotena.

    Myös muut lentokentät ympäri maailmaa omaksuvat automaation eri tavoin. Jotkut käyttävät robotteja matkustajien, matkatavaroiden, rahdin ja jopa lentosiltojen siirtämiseen ja käsittelyyn. Tämä menetelmä ei ainoastaan ​​lisää lentoaseman toiminnan tehokkuutta ja nopeutta, vaan myös vähentää ihmisten väliintulon tarvetta ja fyysisen kontaktin riskiä, ​​mikä tekee lentoasemakokemuksesta matkustajille turvallisemman ja hygieenisemmän pandemian jälkeisenä aikana. Jatkuvan automaatioteknologian kehittyessä mahdollisuudet lentoaseman toiminnan edelleen parantamiseen vaikuttavat loputtomalta.

    Häiritsevä vaikutus

    Automaatioteknologian integroiminen lentoasemille palvelee kahta ensisijaista tarkoitusta: vähentää liikenneruuhkia ja säästää käyttökustannuksissa. Nämä edut saavutetaan automatisoimalla monia prosesseja ja tehtäviä matkatavaroiden käsittelystä ja matkustajien käsittelystä puhdistukseen ja huoltoon. Esimerkiksi Changissa autonomiset ajoneuvot siirtävät matkatavarat koneesta karuselliin vain 10 minuutissa, mikä vähentää merkittävästi matkustajien odotusaikoja. Lentokentän lentosillat käyttävät myös lasereita ja antureita paikantamaan itsensä tarkasti ja varmistamaan matkustajien turvallisen poistumisen.

    Muilla lentoasemilla, kuten Sydneyn terminaalilla 1, matkustajat voivat hyödyntää itsepalvelukioskeja laukkujen pudottamista tai matkatavaroiden lähtöselvitystä varten, mikä vähentää ihmisen väliintulon tarvetta. Yhdysvaltain lentokentät käyttävät myös kasvojen skannaustekniikkaa matkustajien käsittelyyn ja seulomiseen, mikä tekee prosessista nopeamman ja tehokkaamman. Automaatio ei rajoitu pelkästään matkustajasuuntaisiin tehtäviin, vaan robotteja käytetään lentoaseman eri osa-alueilla, kuten ruokailuvälineiden pakkaamisessa, maton puhdistuksessa ja muissa huoltotöissä. Tämä menetelmä myös yhdistää tiimejä ja työpaikkoja vähentäen lisähenkilöstön tarvetta.

    Changin terminaali 4 (T4) on osoitus lentokenttien automaation mahdollisuuksista. Täysin automatisoitu laitos käyttää botteja, kasvojen skannauksia, antureita ja kameroita kaikissa prosesseissa lennonjohtotorneista matkatavarakaruselleihin matkustajien turvatarkastukseen. Lentoasema oppii parhaillaan T4:n automaatiotekniikoista rakentaakseen terminaalin 5 (T5), joka on suunniteltu maan toiseksi lentoasemaksi ja joka käsittelee 50 miljoonaa matkustajaa vuosittain. 

    Automatisoitujen lentoasemien vaikutukset

    Automatisoitujen lentoasemien laajempia vaikutuksia voivat olla:

    • Nopeammat lähtöselvitykset ja seulontaprosessit, jotka eivät enää vaadi ihmisagentteja, mukaan lukien pilvipohjaisten tietojen käyttö matkustajien todentamiseen ja liikkeiden seurantaan.
    • Kyberturvallisuusyritykset kehittävät ilmailun tietoturvaa varmistaakseen, että lennonjohtotornit ja muut esineiden Internet (IoT) -laitteet on suojattu hakkereilta.
    • Tekoäly käsittelee miljardeja yksittäisiä matkustaja- ja lentotietoja ennakoidakseen mahdollisia ruuhkia, turvallisuusriskejä ja sääolosuhteita ja säätää toimintoja ennakoivasti näiden mallien korjaamiseksi.
    • Mahdollisia työpaikkojen menetyksiä, erityisesti sellaisilla aloilla kuin lähtöselvitys, matkatavaroiden käsittely ja turvallisuus.
    • Lyhennetyt odotusajat, lisääntynyt lentojen täsmällisyys ja parantunut yleinen tehokkuus, mikä lisää talouskasvua ja kilpailukykyä.
    • Paransi lentoasemien yleistä turvallisuutta vähentämällä inhimillisten virheiden riskiä.
    • Uusien ja parannettujen järjestelmien kehittäminen, mikä edistää ilmailualaa entisestään.
    • Lentoyhtiöiden ja matkustajien kustannukset, kuten alhaisemmat lippuhinnat, pienenevät tehokkuuden lisääntymisen ja alentuneiden käyttökustannusten ansiosta.
    • Muutokset hallituksen työ- ja kauppapolitiikkaan sekä turvallisuusmääräyksiin.
    • Pienemmät päästöt ja energiankulutus, mikä johtaa kestävämpään lentoasematoimintaan.
    • Lisääntynyt haavoittuvuus teknisiä vikoja tai kyberhyökkäyksiä vastaan, koska ilmailuala on liiallinen automaattisista järjestelmistä.

    Pohdittavia kysymyksiä

    • Lähtisitkö mieluummin automatisoidun lentoasemalle pääsyn ja turvatarkastuksen läpi?
    • Miten muuten uskot automatisoitujen lentokenttien muuttavan maailmanlaajuista matkustamista?

    Insight-viittauksia

    Tässä oivalluksessa viitattiin seuraaviin suosittuihin ja institutionaalisiin linkkeihin: