Autoroute de recharge sans fil : les véhicules électriques ne seront peut-être jamais à court de charge à l'avenir

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  Prévision quantique
• 22 avril 2022

Résumé des informations

Imaginez un monde où les véhicules électriques (VE) se chargent lorsqu'ils roulent sur des autoroutes spécialement conçues, un concept qui transforme notre façon de penser le transport. Cette évolution vers les autoroutes de recharge sans fil pourrait entraîner une confiance accrue du public dans les véhicules électriques, une réduction des coûts de fabrication et la création de nouveaux modèles commerciaux, tels que les autoroutes à péage qui facturent à la fois l'utilisation de la route et la recharge des véhicules. Parallèlement à ces développements prometteurs, l'intégration de cette technologie présente également des défis en matière de planification, de réglementation de la sécurité et de garantie d'un accès équitable.

Contexte de l'autoroute de recharge sans fil

L'industrie du transport n'a cessé d'évoluer depuis l'invention de la première automobile. Alors que les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires auprès des consommateurs, plusieurs solutions ont été proposées et des plans mis en œuvre pour rendre la technologie et l'infrastructure de charge de la batterie largement disponibles. La création d'une autoroute de recharge sans fil est un moyen de recharger les véhicules électriques pendant qu'ils conduisent, ce qui pourrait entraîner des changements importants dans l'industrie automobile si cette technologie est largement adoptée. Ce concept de recharge en déplacement peut non seulement améliorer la commodité pour les propriétaires de véhicules électriques, mais également aider à réduire l'anxiété liée à l'autonomie qui accompagne souvent la possession d'un véhicule électrique.

Le monde pourrait se rapprocher de la construction de routes capables de recharger en continu les véhicules électriques et les voitures hybrides. Ces dernières années, en particulier dans la seconde moitié des années 2010, la demande de véhicules électriques a considérablement augmenté sur les marchés personnels et commerciaux. Alors que de plus en plus de véhicules électriques circulent sur les routes du monde, le besoin d'une infrastructure de recharge fiable et pratique continue de croître. Les entreprises capables de créer de nouvelles solutions dans ce domaine peuvent également acquérir un avantage commercial significatif sur leurs concurrents, favorisant une saine concurrence et réduisant potentiellement les coûts pour les consommateurs.

Le développement des autoroutes de recharge sans fil présente une opportunité passionnante, mais il s'accompagne également de défis qui doivent être relevés. L'intégration de cette technologie dans les infrastructures existantes nécessite une planification minutieuse, une collaboration entre les gouvernements et les entreprises privées et des investissements importants. Des normes et des réglementations de sécurité peuvent devoir être établies pour garantir que la technologie est à la fois efficace et sécurisée. Malgré ces obstacles, les avantages potentiels d'un système de recharge plus flexible et convivial pour les véhicules électriques sont clairs, et la poursuite de cette technologie pourrait jouer un rôle essentiel dans l'élaboration de l'avenir des transports.

Impact perturbateur

Dans le cadre d'une initiative visant à doter les véhicules électriques d'une infrastructure de recharge continue aux États-Unis, le ministère des Transports de l'Indiana (INDOT), en partenariat avec l'Université Purdue et une startup allemande, Magment GmbH, a annoncé mi-2021 son intention de construire des autoroutes de recharge sans fil. . Les autoroutes utiliseraient un béton magnétisable innovant pour recharger les véhicules électriques sans fil. 

INDOT prévoit d'exécuter le projet en trois phases. Dans les première et deuxième phases, le projet visera à tester, analyser et optimiser le pavage spécialisé qui est essentiel pour que l'autoroute puisse recharger les véhicules qui la traversent. Le programme conjoint de recherche sur les transports (JTRP) de Purdue accueillera ces deux premières phases sur son campus de West Lafayette. La troisième phase comprendra la construction d'un banc d'essai d'un quart de mile de long qui a une capacité de charge de 200 kilowatts et plus pour soutenir le fonctionnement des camions lourds électriques.

Le béton magnétisable sera produit en combinant des particules magnétiques recyclées et du ciment. D'après les estimations de Magment, l'efficacité de la transmission sans fil du béton magnétisable est d'environ 95 %, tandis que les coûts d'installation pour la construction de ces routes spécialisées sont similaires à ceux de la construction de routes traditionnelles. En plus de soutenir la croissance de l'industrie des véhicules électriques, davantage de véhicules électriques achetés par d'anciens conducteurs de véhicules à combustion interne pourraient entraîner une réduction des émissions de carbone dans les zones urbaines. 

D'autres formes d'autoroutes de recharge sans fil sont testées dans le monde entier. En 2018, la Suède a développé un rail électrique capable de transférer de l'énergie via un bras mobile aux véhicules en mouvement. ElectReon, une compagnie israélienne d'électricité sans fil, a développé un système de charge inductive qui a été utilisé avec succès pour charger un camion électrique. Ces technologies peuvent jouer un rôle essentiel en incitant les constructeurs automobiles à adopter plus rapidement les véhicules électriques, la distance parcourue et la longévité de la batterie représentant les défis technologiques les plus urgents auxquels l'industrie est confrontée. Par exemple, parmi les plus grands constructeurs automobiles d'Allemagne, Volkswagen dirige un consortium pour intégrer la technologie de recharge d'ElectReon dans des véhicules électriques nouvellement conçus. 

Implications des autoroutes de recharge sans fil

Les implications plus larges des autoroutes de recharge sans fil peuvent inclure :

• Augmentation de la confiance du grand public dans l'adoption des véhicules électriques, car ils peuvent développer une plus grande confiance dans leurs véhicules électriques pour les transporter sur de longues distances, conduisant à une acceptation et une utilisation plus répandues des véhicules électriques dans la vie quotidienne.
• Réduction des coûts de fabrication des véhicules électriques, car les constructeurs automobiles peuvent produire des véhicules avec des batteries plus petites, car les conducteurs verront leurs véhicules chargés en continu pendant leurs trajets, ce qui rendra les véhicules électriques plus abordables et accessibles à un plus large éventail de consommateurs.
• Des chaînes d'approvisionnement améliorées, car les camions de fret et divers autres véhicules utilitaires pourront voyager plus longtemps sans avoir à s'arrêter pour faire le plein ou se recharger, ce qui entraînera une logistique plus efficace et des coûts potentiellement inférieurs pour le transport de marchandises.
• Les sociétés d'infrastructure achètent des autoroutes à péage nouvelles ou existantes pour les convertir en itinéraires de recharge de haute technologie qui factureront les conducteurs à la fois pour l'utilisation d'une autoroute donnée et pour la recharge de leurs véhicules électriques tout en conduisant, créant de nouveaux modèles commerciaux et de nouvelles sources de revenus.
• Les stations-service ou les stations de recharge sont entièrement remplacées, dans certaines régions, par les autoroutes à péage notées au point précédent, ce qui entraîne une transformation de la conception et de l'utilisation des infrastructures de ravitaillement.
• Les gouvernements investissent dans le développement et l'entretien des autoroutes de recharge sans fil, entraînant des changements potentiels dans les politiques de transport, les réglementations et les priorités de financement public.
• Un changement dans les demandes du marché du travail, car le besoin de préposés aux stations-service traditionnels et de rôles connexes pourrait diminuer, tandis que de nouvelles opportunités dans la technologie, la construction et la maintenance des infrastructures de recharge sans fil pourraient émerger.
• Changements dans la planification et le développement urbains car les villes peuvent avoir besoin de s'adapter à la nouvelle infrastructure, entraînant des modifications potentielles des schémas de circulation, de l'utilisation des terres et de la conception communautaire.
• Défis possibles pour assurer un accès équitable à la nouvelle technologie de recharge, menant à des discussions et des politiques sur l'abordabilité, l'accessibilité et l'inclusivité.

Questions à considérer

• Pensez-vous que les routes de recharge sans fil peuvent éliminer le besoin de bornes de recharge pour véhicules électriques ?
• Quels pourraient être les impacts négatifs de l'introduction de matériaux magnétiques sur les autoroutes, en particulier lorsque des métaux non liés aux véhicules se trouvent à proximité de l'autoroute ?