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Facteur Tech
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Spectre IEEE
Hankook soumet son pneu sans air iFlex à des tests de conduite et de maniabilité axés sur le consommateur
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voitures-coops
Alors que les concepteurs de voitures se donnaient beaucoup de mal pour cacher ou…
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BBC
La peinture phosphorescente chargée électriquement apporte des effets spéciaux de science-fiction sur la route.
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Spectre IEEE
Le S3 est, selon son fabricant, meilleur que les systèmes LIDAR existants à tous points de vue
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Physique
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Politico
Les rivaux de l'industrie sont désormais des sociétés informatiques ainsi que d'autres constructeurs automobiles.
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Fast Company
Dans un laboratoire de recherche sans prétention, Volkswagen résout des problèmes que Tesla et Google ne sont pas près de résoudre.
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Physique
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Popular Mechanics
La technologie Freevalve de Koenigsegg offre 47 % de couple en plus, 45 % de puissance en plus, consomme 15 % de carburant en moins et 35 % d'émissions en moins. Et une voiture chinoise devrait être la première à l'obtenir.
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The Economist
De nouvelles puces réduiront le coût du balayage laser
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Engadget
Un nouveau processus d'ingénierie thermique pourrait rendre viable l'utilisation de composants de produits en plastique plus légers dans des éléments tels que les véhicules, les LED et les ordinateurs. Jusqu'à présent, le matériau a été négligé pour certaines applications en raison de ses limitations dans la dissipation de la chaleur, mais des scientifiques de l'Université du Michigan ont trouvé un moyen de modifier la structure moléculaire du plastique, le rendant aussi conducteur de la chaleur.
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Yahoo
Par Sam Nussey et Maki Shiraki TOKYO (Reuters) – Mazda Motor Corp a déclaré qu'il deviendrait le premier constructeur automobile au monde à commercialiser un moteur à essence beaucoup plus efficace en utilisant une technologie que des rivaux aux poches profondes tentent de concevoir depuis des décennies, une torsion dans une industrie de plus en plus électrique. Le nouveau moteur à allumage par compression est de 20 à 30 % plus économe en carburant que le
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À l'intérieur des véhicules électriques
La comparaison d'efficacité énergétique de Transport & Environnement montre une batterie électrique à 73 %, des piles à hydrogène à 22 % et un ICE à 13 %. Les BEV ont gagné.
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CNBC
Mazda Motor Corp du Japon a dépassé ses plus grands rivaux mondiaux pour développer le Saint Graal des moteurs à essence efficaces.
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Reuters
Delphi Automotive Plc, qui change son nom en Aptiv Inc, veut réduire le coût des voitures autonomes de plus de 90 % à environ 5,000 2025 $ d'ici XNUMX, selon le directeur général Kevin Clark.
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Arstechnica
Le lidar coûtait 75,000 100 $. Les experts s'attendent à ce que cela tombe à moins de XNUMX $.
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Asie Nikkei
TOKYO - Le gouvernement japonais envisage d'exiger des enregistreurs de données embarqués pour les véhicules automatisés dans le cadre des efforts visant à accélérer l'adoption
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Bloomberg
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Arstechnica
La startup Lidar Ouster nous a donné un aperçu exclusif et approfondi de sa technologie.
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Nouveau Atlas
Le Ferox Azaris est une œuvre d'art à regarder et devrait offrir des capacités de terrain accidentées impressionnantes - mais en son cœur, c'est un banc d'essai et un démonstrateur pour un nouveau système d'entraînement de fluide efficace à 98 % et très réactif que Ferox espère permettre quelques architectures de véhicules futures assez folles.
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Recode
Les assistants vocaux sont plus accoutumants dans les voitures que sur les smartphones.
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CNET
Les limiteurs de vitesse promettent de réduire de 20 % le nombre de morts sur les routes.
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Tendances numériques
Michelin s'apprête à tester son pneu sans air sur les véhicules GM dans le but de les intégrer aux voitures particulières d'ici 2024. Après des années de développement, le pneu sans air de Michelin mettrait fin aux crevaisons et aux crevaisons, réduirait les déchets et les émissions et rendrait les véhicules plus efficaces .
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Nouveau Atlas
Un cinquième du poids de l'acier mais cinq fois plus résistant, les nanofibres de cellulose végétales (CNF) offrent aux constructeurs automobiles la possibilité de construire des voitures solides et légères tout en éliminant durablement jusqu'à 2,000 XNUMX kg de carbone du cycle de vie de la voiture.
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Gizmodo
Lorsque vous pensez à l'intelligence artificielle et aux voitures, la première chose qui vous vient à l'esprit est probablement les projets ambitieux de véhicules autonomes de géants de la technologie comme Google, Uber et probablement Apple. La plupart de ces entreprises tirent parti de l'IA pour créer des voitures capables de comprendre leur environnement et de naviguer sur les routes dans différentes conditions, et, espérons-le, de rendre la conduite plus sûre, à terme. Un jour. Probablement
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Conception de voiture
Tout comme les technologies les plus avancées pour les voyages dans l'espace ont eu un impact considérable sur la vie quotidienne, les meilleures technologies de la Formule 1 ont souvent une influence majeure sur les futures technologies pour les véhicules de tourisme.
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Entraîneur
La Commission européenne veut voir les centres-villes sans voitures à essence et diesel d'ici 2050
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Divergent 3D lève 23 millions de dollars pour commercialiser la technologie de châssis imprimé en 3D
3Ders
Divergent 3D, fabricant de la supercar Blade imprimée en 3D et développeur de la plate-forme innovante "Node" pour la fabrication automobile, a annoncé avoir réussi à lever 23 millions de dollars grâce à un cycle de financement de série A. Le cycle de financement a été mené par la société de capital-risque technologique Horizons Ventures.
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Scoops de voiture
Nissan est impatient d'utiliser la fibre de carbone pour rendre les véhicules grand public plus sûrs et plus efficaces.
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Ingénierie intéressante
Les voitures avec des affichages de tableau de bord numériques et une architecture de cockpit numérique seront expédiées entre 2020 et 2030.