VTC autonome : l'avenir du transport, piloté par des machines

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  Prévision quantique
• 6 mai 2022

Résumé des informations

Le secteur des véhicules autonomes connaît un changement dynamique avec les constructeurs automobiles traditionnels et les nouveaux entrants comme les services de covoiturage qui se disputent une part dans un paysage prometteur mais difficile. Même si des progrès technologiques ont été réalisés, avec l'introduction de services tels que les robotaxis, le parcours a été entaché de problèmes de sécurité et de scepticisme du public. L’industrie est à l’aube d’une refonte des paysages urbains, offrant potentiellement des services de transport plus inclusifs et modifiant les marchés du travail, mais elle est aux prises avec des dilemmes éthiques et l’urgence de mettre en place des sécurités intégrées et une mise en œuvre responsable de l’IA.

Contexte de covoiturage autonome

Au cours des années 2010, la recherche sur les technologies des véhicules autonomes s'est considérablement développée. Au cours de cette période, les constructeurs de véhicules traditionnels ont enquêté sur des fusions et acquisitions potentielles pour faire progresser leurs capacités de véhicules autonomes et maintenir leur part de marché au sein de l'industrie automobile. Pendant ce temps, les entreprises de covoiturage (comme Uber) ont commencé à entrer dans l'industrie des véhicules autonomes vers 2017, dans le but de voir les véhicules autonomes entrer en usage public d'ici 2022. 

Malheureusement, les systèmes d’IA existants ont du mal à fournir la sécurité et l’efficacité nécessaires pour fonctionner de manière autonome dans des environnements urbains complexes, même dans les pays développés dotés d’infrastructures routières standardisées. En conséquence, en 2020, Uber a vendu son unité technologique de conduite autonome à Aurora, une startup technologique, Uber prenant une participation de 400 millions de dollars dans l'entreprise. En 2021, Lyft a emboîté le pas en vendant son unité de recherche et développement de véhicules autonomes au constructeur automobile japonais Toyota pour 550 millions de dollars. 

Pendant ce temps, Waymo (une société appartenant à Alphabet) a introduit un service de robot-taxi autonome en août 2021. Selon Waymo, le service de robot-taxi a conduit des personnes de manière autonome sur plus de 20 millions de kilomètres collectifs sans une seule victime. En août 2023, la Californie a autorisé l'exploitation 24h/7 et XNUMXj/XNUMX des robotaxis à San Francisco (y compris ceux exploités par Waymo et General Motors' Cruise). Cependant, les premières semaines qui ont suivi cette décision historique se sont révélées source de discorde, le robotaxis Cruise étant à l'arrêt et aurait même bloqué le passage d'une ambulance.

Impact perturbateur

À mesure que les véhicules automatisés se développent de plus en plus, moins d'accidents peuvent se produire sur les routes où ces systèmes sont déployés, car les systèmes d'IA sont beaucoup plus susceptibles d'obéir aux règles et réglementations routières que les conducteurs humains. Dans ce scénario futur, la fin des années 2030 pourrait voir les travailleurs humains du secteur des transports, tels que les coursiers, les chauffeurs de taxi et les chauffeurs de camion, commencer à se perfectionner ou à changer complètement de profession à mesure que leurs rôles deviennent de plus en plus automatisés par des systèmes de conduite intelligents. De même, les systèmes utilisés dans les véhicules autonomes pourraient être transposés à différentes formes de transport public, entraînant ainsi également des changements de main-d'œuvre dans le secteur public.

À la fin des années 2030, les constructeurs automobiles qui ne participent pas au marché des véhicules autonomes seront probablement dépassés par les constructeurs de véhicules autonomes. Pendant ce temps, les entreprises automobiles qui réussissent à développer des véhicules autonomes fiables pourraient se tourner vers – voir la plupart de leurs revenus – offrir des services de covoiturage offerts aux particuliers et aux entreprises à diverses fins de transport. Au cours de cette période de transition, le prix des voitures à conduite humaine, des taxis et des services de transport à conduite humaine augmenterait probablement à mesure que les constructeurs automobiles réduiraient progressivement leur production de ces véhicules. 

Les gouvernements peuvent également collaborer avec les développeurs de systèmes de conduite autonome pour garantir que ces systèmes disposent de sécurités intégrées en cas d'erreur ou de dysfonctionnement. Comme on l’a déjà vu dans le cas des robotaxis californiens, les habitants sont partagés entre reconnaître ces voitures autonomes comme l’avenir du transport et les considérer comme une nuisance publique et un danger. Les compagnies d’assurance devront peut-être également prendre en compte les responsabilités liées à la domination des robots-taxis dans les rues.

Implications des services de covoiturage autonomes

Les implications plus larges des services de covoiturage autonomes peuvent inclure :

• Rendre les services de transport de plus en plus accessibles aux personnes défavorisées, aux personnes âgées et aux personnes handicapées, ce qui pourrait favoriser une plus grande inclusivité et cohésion sociale.
• Des taux de mortalité plus faibles associés aux accidents de voiture et à la conduite en état d’ébriété, conduisant à une population en meilleure santé et réduisant potentiellement le fardeau des systèmes de santé.
• L'augmentation significative de l'activité de déplacement terrestre par le grand public, pour les déplacements à courte et longue distance, en particulier compte tenu du coût prévu des véhicules électriques autonomes, les services de VTC seront minimes par rapport aux prix de transport équivalents de 2022.
• Augmentation des taux de croissance de la productivité à l'échelle de la population, car les passagers des véhicules peuvent s'engager plus librement dans diverses activités de travail ou de communication pendant le voyage.
• Un changement de paradigme de planification urbaine pour s'adapter à l'essor des services de covoiturage autonomes, conduisant à une réduction potentielle du besoin de places de stationnement dans les centres-villes, ce qui pourrait libérer des terrains pour d'autres usages tels que des parcs, des logements ou des centres communautaires.
• Les gouvernements établissent de nouvelles réglementations pour garantir la sécurité et l’efficacité des services de covoiturage autonomes, ce qui pourrait conduire à des normes de sécurité routière améliorées et potentiellement favoriser l’innovation dans le secteur des transports.
• Un déclin potentiel de la motorisation automobile, entraînant un changement dans les modèles économiques des constructeurs automobiles.
• Un effort accru en faveur du développement et de la mise en œuvre de principes d’économie circulaire dans le secteur des services de covoiturage autonomes, conduisant à des modèles de consommation et de production plus durables, ce qui pourrait amener les entreprises à adopter des modèles commerciaux donnant la priorité à la réutilisation et au recyclage des composants des véhicules.
• Des perturbations du marché du travail, pouvant entraîner des pertes d'emplois dans les secteurs traditionnels du taxi et du camionnage, ce qui pourrait nécessiter des programmes de recyclage et de reconversion professionnelle.
• Les groupes de citoyens s'opposent de plus en plus à la question alors que les débats éthiques sur la responsabilité des erreurs de ces robotaxis s'échauffent.

Question à considérer

• Quel impact les services de VTC autonomes pourraient-ils avoir sur votre vie personnelle et professionnelle ? Ou même comment vous planifiez des activités de voyage ?
• Où voyez-vous que les conducteurs humains continuent d'être utilisés dans un scénario futur d'adoption à grande échelle de véhicules autonomes ?