Alde treinen efterynrjochte: Diesel-swiere modellen transformearje yn duorsume

• Skriuwer:
• Namme fan auteur

  Quantumrun Foresight
• Desimber 1, 2021

Yn it ferline waarden treinen beheind troch manuele operaasje en hege brânstofferbrûk, mar retrofitting feroaret it lânskip foar spoarferfier. Troch avansearre technology te yntegrearjen, ferbetteret retrofitting de effisjinsje fan treinen, ferlingt har libbensdoer, en helpt te foldwaan oan emisjeregels. Dizze ferskowing nei mear technologysk avansearre treinen presintearret lykwols ek útdagings, ynklusyf potinsjele baanferlies yn tradisjonele spoaryndustry en ferhege druk op it stroomnet.

Retrofiting âlde treinen kontekst

Foardat it Internet of Things (IoT) en hjoeddeistige technyske noarmen waarden treinen boud mei in protte beheiningen. Dizze iere modellen waarden typysk mei de hân operearre, in proses dat wichtige minsklike yntervinsje easke en wie gefoelich foar minsklike flater. Dêrnjonken waarden se oandreaun troch ferâldere masines dy't net allinich brânstof op in heech taryf konsumeare, mar ek hege útstjit produsearre. Dizze kombinaasje fan hege brânstofkosten en ferhege emissies presintearre in wichtige útdaging foar sawol de ekonomyske effisjinsje as miljeu duorsumens fan spoarferfier.

It lânskip fan spoarferfier ûndergiet lykwols in transformaasje, tank oan de ynspanningen fan retrofitting bedriuwen, lykas US-basearre Progress Rail en UK-basearre Eminox. Dizze bedriuwen biede spoarferfierorganisaasjes de kâns om har besteande treinvloten te ferbetterjen, har mooglikheden en effisjinsje te ferbetterjen. It proses fan retrofitting omfettet it yntegrearjen fan avansearre technology yn 'e besteande masines, wêrtroch de treinen tûker en rapper wurde. Dizze oanpassingen ferbetterje net allinich de prestaasjes fan 'e treinen, mar ferlingje ek har libbensdoer.

De foardielen fan retrofitting wreidzje fierder as ferbettering fan prestaasjes en kosteneffisjinsje. It efterbouwen stelt dizze treinen ek yn steat om te foldwaan oan strange útstjitregels. Boppedat resultearret de yntegraasje fan IoT-technology yn in ferbûn kontrôlesysteem, wêrtroch realtime tafersjoch en kontrôle fan treinoperaasjes mooglik is. Dizze ûntwikkeling ferbettert net allinich de feiligens en betrouberens fan spoarferfier, mar ferbettert ek de passazjiersûnderfining.

Disruptive ynfloed

De oergong fan tradisjonele brânstof-oandreaune treinen nei elektryske presintearret in wichtige útdaging foar de spoaryndustry. Oars as auto's en bussen, dy't lytser en makliker binne om te konvertearjen, fereasket it oandriuwen fan in hiele spoarnetwurk mei elektrisiteit in flinke hoemannichte enerzjy. De UK's Department for Transport hat in ambisjeus doel ynsteld om alle iepenbier ferfier yn 2040 te elektrisearjen, mar it paad om dit doel te berikken is noch ûnwis. Retrofitbedriuwen leauwe dat modernisearjen fan besteande spoarvloten in krúsjale stap is yn dizze oergong.

In foarbyld fan in upgrade is de ynstallaasje fan mikroprosessortechnologyen, dy't gewoanlik te finen binne yn nijere modellen. Dizze technologyen meitsje funksjes mooglik lykas telematika, wêrby't GPS-monitoring omfettet, en diagnoaze op ôfstân. Dizze funksjes jouwe real-time tracking en ûnderhâld fan 'e treinen. In oare wichtige upgrade is yn 'e emisjekontrôlesystemen, wêr't in katalysator as gemyske reaksje wurdt brûkt om skealike gassen lykas koaldiokside te fangen. 

Retrofitting presintearret ek in kosten-effektive oplossing foar spoarferfieroperators. Ynstee fan har âlde treinen folslein te ferfangen, dy't te djoer wêze kinne, kinne operators har besteande floaten opwurdearje troch retrofitting. Boppedat kin retrofitting operators ek helpe om har duorsumensdoelen te foldwaan, lykas oantoand troch de suksesfolle pilot fan Eminox yn 2019, wêr't se emisjenivo's mei 90 prosint koenen ferminderje. Dizze feat lit sjen dat retrofitting net allinich in tydlike oplossing is, mar in libbensfetbere lange-termyn strategy foar de modernisearring fan spoarferfier.

Gefolgen fan retrofitting âlde treinen

Bredere gefolgen fan it retrofitting fan âlde treinen kinne omfetsje:

• Langere libbensdoer foar âlde treinen om't treinvloten minder faak útbrekke en reparaasjes proaktyf dien wurde kinne.
• In groeiende oanname troch it publyk fan multymodaal ferfier as treinvloten kinne hieltyd mear yntegreare wurde mei moderne apps en systemen foar transitbehear.
• Mear minsken brûke it spoar foar lange-ôfstân transit as in griene en betroubere manier fan ferfier.
• Mear spoarbedriuwen ûnderhâlde in hybride float fan retrofitted en nijere treinen.
• Ferhege fraach nei technologyen foar ynterconnected autokontrôlebehear.
• De kostenbesparring fan retrofitting, yn tsjinstelling ta it ferfangen fan folsleine floaten, wêrtroch legere ticketprizen mooglik binne, wêrtroch treinreizen tagonkliker wurde foar in bredere demografy.
• De yntegraasje fan IoT-technology yn treinen dy't liede ta de ûntwikkeling fan tûke stêden, wêrby't gegevens út ferskate boarnen wurde brûkt om stedsplanning en behear te ferbetterjen.
• Jobferlies yn tradisjonele spoaryndustryen, dy't inisjativen foar omskoling en reskilling nedich binne.
• Druk op it stroomnet dy't wichtige ynvestearrings yn ynfrastruktuer en duorsume enerzjyboarnen fereasket.

Fragen om te beskôgje

• Wat tinke jo binne de oare foardielen fan it retrofitting fan treinen ynstee fan se direkt nei junkyards te stjoeren?
• Hoe oars tinke jo dat spoartechnology soe evoluearje?