Intelligente krusingen: Hallo foar automatisearring, ôfskied fan ferkearsljochten

• Skriuwer:
• Namme fan auteur

  Quantumrun Foresight
• Mei 4, 2023

As mear auto's mei-inoar ferbûn wurde fia it Internet of Things (IoT), is d'r in grut potensjeel om ferkearsstream effisjinter te behearjen troch auto's te tastean om te kommunisearjen mei elkoar en ferkearsbehearsystemen. Dizze ûntjouwing kin liede ta in fermindering fan ferkearscongestie en ûngemakken en de mooglikheid om rûtes yn realtime te optimalisearjen. Derneist kin dizze ferhege ferbining ek tradisjonele ferkearsljochten ferâldere meitsje.

Yntelliginte krúspunten kontekst

Intelligente krusingen wurde mooglik makke troch it tanimmende oantal autonome auto's en de IoT. Dit omfettet kommunikaasje tusken auto's (V2V) en auto-oan-ynfrastruktuer (V2X). Mei help fan realtime gegevens kinne yntelliginte krusingen de stream fan auto's, fytsen en fuotgongers naadloos beheare troch auto's ta te jaan om yn batches troch te gean ynstee fan te fertrouwen op ferkearsljochten. Op it stuit binne ferkearsljochten nedich om't minsklike bestjoerders net sa foarsisber of sa krekt binne as autonome auto's. 

Lykwols, yn Massachusetts Institute of Technology (MIT) Senseable City Lab (in simulaasje fan de tûke stêd fan 'e takomst), yntelliginte krusingen wurde slot-basearre fergelykber mei hoe't fleanmasine lâning wurdt eksploitearre. Yn stee fan in earst-come-first-served basis regelet slot-basearre ferkear behear auto's yn batches en jout se oan in beskikbere slot sa gau as it iepenet up, ynstee fan wachtsje massaal foar it ferkearsljocht om te draaien grien. Dizze metoade sil de wachttiid ferkoartje fan in gemiddelde fertraging fan 5 sekonden (foar twa diken mei ienbaans) nei minder dan in sekonde.

Doe't draadloze netwurkynfrastruktuer mei hege bânbreedte yn 2020 útwreide, skatte ûndersyksbedriuw Gartner dat 250 miljoen auto's dêrmei kinne ferbine. Dizze tanimmende ferbining sil de tagong ta mobile ynhâld fergrutsje en de tsjinst ferbetterje fan smartphones en tablets. Auto's kinne ynformearje oer gefaren en ferkearsomstannichheden, rûtes kieze om files te foarkommen, wurkje mei ferkearsljochten om ferkearsstream te ferbetterjen, en reizgje yn groepen om enerzjyferbrûk te ferminderjen.

Disruptive ynfloed

Wylst yntelliginte krusingen noch yn 'e ûndersyksfaze binne en allinich sille wurkje as alle auto's autonoom wurde, wurde guon stappen al makke om se mooglik te meitsjen. Bygelyks, Carnegie Mellon University studearret in technology neamd Virtual Traffic Lights. Dizze technology projektearret digitale ferkearsljochten op 'e foarrút om minsklike bestjoerders te ynformearjen oer de real-time ferkearssituaasje. Sa kinne minsklike bestjoerders ek oanpasse oan de ferkearsstream en de feiligens ferbetterje. Derneist kinne yntelliginte krúspunten it makliker meitsje foar minsken om hinne te kommen, benammen dyjingen dy't net kinne ride, lykas âlderein of handikapten.

Derneist wurde ferkearsljochten ek yn realtime oanpast op basis fan it oantal auto's op 'e dyk en it oerlêstnivo ynstee fan in foarprogrammearre ynstelling; dizze ynnovaasje koe signifikant tanimme ferkear trochstreaming tariven mei maksimaal 60 prosint en helpe ferminderjen koalstof útstjit omdat auto's sille wêze kinne om te berikken harren bestimmingen flugger. Iepen kommunikaasje tusken auto's kin ek warskôgje foar mooglike botsingen of ûngemakken. 

In oar foardiel fan yntelliginte krúspunten is dat se it mooglik meitsje om it gebrûk fan besteande ynfrastruktuer, lykas diken en ferkearsljochten, te optimalisearjen yn stee fan it bouwen fan nije diken en krusingen. Hoewol d'r noch in protte wurk te dwaan is foardat ferkearsljochten mei pensjoen wurde kinne, tinke ûndersikers fan MIT dat yntelliginte krúspunten stedsmobiliteit kinne transformearje, wat resulteart yn leger enerzjyferbrûk en effisjinter transportsystemen.

Gefolgen foar yntelliginte krúspunten

Bredere gefolgen foar yntelliginte krúspunten kinne omfetsje:

• Autofabrikanten dy't draaie om heul autonome auto's te produsearjen dy't komplekse gegevens kinne leverje, lykas snelheid, lokaasje, bestimming, enerzjyferbrûk, ensfh. ekspertize ûnder autofabrikanten.
• Slimmere ynfrastruktuer wurdt boud om de technology te stypjen, lykas diken en snelwegen mei sensoren en kamera's.
• Mei mear gegevens oer ferkearsstream, dykbetingsten en reispatroanen, kinne d'r soargen wêze oer hoe't dizze gegevens wurde brûkt en wa't der tagong hat, wat liedt ta privacy en cyberfeiligens soargen.
• Cybersecurity-bedriuwen foar auto's meitsje ekstra lagen fan feiligens om digitale hi-jack en datalekken te foarkommen.
• Ferbettere leefberens foar ynwenners troch it ferminderjen fan pendeltiden, lûd en loftfersmoarging.
• Fermindere útstjit fan auto's as gefolch fan minder ferkearsoerlêst.
• Job ferlies foar ferkear kontrôle personiel, mar nije banen yn technology en engineering.
• Oerheden wurde stimulearre om te ynvestearjen yn yntelliginte krusingstechnology tidens projekten foar fernijing fan ynfrastruktuer, lykas ek nije wetjouwing oanmoedigje om it gebrûk fan dizze nije ferkearstechnologyen te regeljen. 
• Ferbettere ferkearsstream en fermindere oerlêst op krusingen kinne saaklike effisjinsje en produktiviteit ferheegje.

Fragen om te beskôgje

• Op hokker oare manieren kinne yntelliginte krúspunten ferkearsproblemen oplosse?
• Hoe kinne yntelliginte krusingen stedske pendel feroarje?