Reshoring supply chain: De race om lokaal te bouwen

Ofbyldingskredyt:
Image credit
iStock

Reshoring supply chain: De race om lokaal te bouwen

Reshoring supply chain: De race om lokaal te bouwen

Subheading tekst
De COVID-19-pandemy drukte in al ûnrêstige wrâldwide supply chain, wêrtroch bedriuwen realisearje dat se in nije produksjestrategy nedich binne.
    • Skriuwer:
    • Namme fan auteur
      Quantumrun Foresight
    • Mei 16, 2023

    Lang beskôge as in wiidweidige, mei-inoar ferbûne sektor, ûnderfûn de wrâldwide supply chain fersteuringen en knyppunten tidens de COVID-19-pandemy. Dizze ûntwikkeling makke bedriuwen opnij te besjen as it fertrouwe op mar in pear leveransiers en leveringsketens in goede ynvestearring wie foarút.

    Reshoring supply chain kontekst

    De Wrâldhannelsorganisaasje stelde dat it wrâldwide hannelsvolume fan hannel yn 22 $ 2021 trillion USD yn 1980, mear as tsien kear it bedrach fan XNUMX. De útwreiding fan wrâldwide oanbodketens en wichtige geopolitike ûntwikkelingen beynfloede bedriuwen om har leveringsketens opnij te meitsjen troch produksjeplakken ta te foegjen en leveransiers yn Meksiko, Roemeenje, Sina en Fietnam, ûnder oare kosten-effektive lannen.

    Troch de COVID-2020-pandemy fan 19 moatte yndustriële lieders lykwols net allinich har leveringsketens opnij yntinke, mar se moatte se ek agile en duorsumer meitsje. Mei it near-shoring fan saaklike operaasjes en nije regeljouwing maatregels, lykas de Jeropeeske Uny (EU) koalstofgrinsbelesting, is it dúdlik dat fêststelde globale supply chain modellen sille moatte feroarje.

    Neffens de 2022 Ernst & Young (EY) Industrial Supply Chain Survey, sei 45 persint fan 'e respondinten dat se fersteuringen ûnderfine fanwege logistyk-relatearre fertragingen, en 48 prosint hie fersteuringen fan produksje-ynputtekoarten as fertragingen. De measte respondinten (56 prosint) seagen ek in produksje-ynputpriisferheging.

    Njonken de pandemy-relatearre útdagings, is d'r needsaak om leveringsketens te herstrukturearjen fanwegen wrâldbarrens, lykas de Russyske ynvaazje fan Oekraïne yn 2022 en ynflaasje yn oare lannen. De measte bedriuwen nimme stappen om har leveringsbehear te feroarjen, lykas it brekken fan bannen mei hjoeddeistige leveransiers en produksjefoarsjenningen en it ferpleatsen fan produksje tichter by wêr't har klanten binne.

    Disruptive ynfloed

    Op grûn fan EY's yndustriële enkête is massale werstrukturearring fan supply chain al oan 'e gong. Sawat 53 persint fan 'e respondinten sei dat se sûnt 2020 guon operaasjes tichtby de shore of opnij shored hawwe, en 44 prosint is fan plan dit te dwaan yn 2024. Wylst 57 prosint sûnt 2020 nije operaasjes yn in oar lân hat oprjochte, en 53 prosint is fan plan om te dwaan dus oant 2024.

    Elke regio ymplementearret har ûntkoppelingsstrategyen. Bedriuwen yn Noard-Amearika binne begûn mei it ferpleatsen fan produksje en leveransiers tichter by hûs om komplikaasjes te ferminderjen en fertragingen te eliminearjen. Benammen de Amerikaanske regearing hat har ynlânske stipe foar produksje en sourcing ferhege. Underwilens binne autofabrikanten oer de heule wrâld begon te ynvestearjen yn ynlânske elektryske auto's (EV) batterijproduksjeplanten; dizze fabrykynvestearingen binne oandreaun troch merkgegevens dy't suggerearje dat takomstige easken foar EV's heech sille wêze en dat leveringsketens minder bleatstelling hawwe oan hannelsfersteuringen, benammen dy wêrby't Sina en Ruslân binne.

    Jeropeeske bedriuwen stypje har produksjelinen ek opnij en hawwe leveransiersbasis feroare. De folsleine omfang fan dizze strategy is lykwols noch hurd te mjitten, sjoen de oarloch tusken Ruslân en Oekraïne fanôf 2022. Oekraynske leveransiersproblemen mei komponinten en logistike útdagings en sluting fan it Russyske loftrom dy't frachtrûtes fan Azië-Jeropa fersteurt hawwe Europeeske bedriuwen ûnder druk set om fierder oan te passen harren supply chain taktyk.

    Gefolgen fan Reshoring supply chains

    Bredere gefolgen fan it werjaan fan leveringsketens kinne omfetsje: 

    • Bedriuwen dy't ynvestearje yn 3D-printtechnologyen om eigen produksje oer te setten.
    • Autobedriuwen kieze foar boarnen fan pleatslike leveransiers en bouwe batterijplanten tichter by wêr't har merk leit. Derneist kinne se ek wat produksje út Sina ferpleatse yn it foardiel fan Noard-Amearika, Jeropa en oare dielen fan Aazje.
    • Gemyske bedriuwen wreidzje har oanbodketenkapasiteit út yn 'e FS, Yndia en oare Aziatyske lannen.
    • Sina bouwt syn pleatslike produksjehubs om noch selsfoarsjenniger te wurden, ynklusyf wrâldwide konkurrearjen om in wichtige leveransier fan EV te wurden.
    • Ûntwikkele folken dy't swier ynvestearje yn it oprjochtsjen fan har hubs foar produksje fan kompjûterchips yn binnenlân, dy't applikaasjes hat yn alle yndustry, ynklusyf it militêr.

    Fragen om reaksjes te jaan

    • As jo ​​wurkje yn 'e supply chain sektor, wat binne de oare ûntkoppelingsstrategyen?
    • Koe ûntkoppeling ynfloed hawwe op ynternasjonale relaasjes? As dat sa is, hoe?
    • Hoe tinke jo dat dizze ûntkoppelingstrend de ynkomsten fan ûntwikkelingslannen sil beynfloedzje?

    Ynsjoch ferwizings

    De folgjende populêre en ynstitúsjonele keppelings waarden ferwiisd foar dit ynsjoch: