Draadloze opladen snelwei: Elektryske auto's meie yn 'e takomst noait sûnder lading rinne

Ofbyldingskredyt:
Image credit
iStock

Draadloze opladen snelwei: Elektryske auto's meie yn 'e takomst noait sûnder lading rinne

Draadloze opladen snelwei: Elektryske auto's meie yn 'e takomst noait sûnder lading rinne

Subheading tekst
Draadloze opladen kin it folgjende revolúsjonêre konsept wêze yn ynfrastruktuer foar elektryske auto's (EV), yn dit gefal, levere fia elektrifisearre snelwegen.
    • Skriuwer:
    • Namme fan auteur
      Quantumrun Foresight
    • April 22, 2022

    Ynsjoch gearfetting

    Stel jo in wrâld foar wêr't elektryske auto's (EV's) opladen as se ride op spesjaal ûntworpen snelwegen, in konsept dat de manier feroaret wêrop wy tinke oer ferfier. Dizze ferskowing nei sneldiken foar draadloze opladen koe liede ta ferhege publyksbetrouwen yn EV's, fermindere produksjekosten, en de skepping fan nije bedriuwsmodellen, lykas tolwegen dy't charge foar sawol dykgebrûk as opladen fan auto's. Njonken dizze kânsrike ûntjouwings presintearret de yntegraasje fan dizze technology ek útdagings yn planning, feiligensregels, en it garandearjen fan lykweardige tagong.

    Draadloze opladen snelwei kontekst

    De transportsektor hat him konstant evoluearre sûnt de útfining fan 'e earste auto. As EV's hieltyd populêrder wurde by konsuminten, binne ferskate oplossingen foarsteld en plannen ymplementearre om technology en ynfrastruktuer foar opladen fan batterijen breed beskikber te meitsjen. It meitsjen fan in snelwei foar draadloze opladen is ien manier wêrop EV's kinne wurde opladen as se ride, wat kin liede ta wichtige feroaringen yn 'e auto-yndustry as dizze technology breed wurdt oannommen. Dit konsept fan opladen ûnderweis kin net allinich it gemak ferbetterje foar EV-eigners, mar ek helpe by it ferminderjen fan de berikangst dy't faak komt mei eigendom fan elektryske auto's.

    De wrâld kin tichterby it bouwen fan diken dy't yn steat binne om EV's en hybride auto's kontinu op te laden. Yn 'e ôfrûne jierren, benammen yn' e lêste helte fan 'e 2010's, is de fraach nei EV's signifikant groeid yn sawol de persoanlike as kommersjele merken. As mear EV's wurde riden op 'e diken fan' e wrâld, bliuwt de needsaak foar betroubere en handige oplaadynfrastruktuer groeie. Bedriuwen dy't yn steat binne om nije oplossingen te meitsjen op dit gebiet kinne ek in signifikant kommersjeel foardiel krije boppe har rivalen, sûne konkurrinsje befoarderje en mooglik kosten foar konsuminten omleechje.

    De ûntwikkeling fan snelwegen foar draadloze opladen presintearret in spannende kâns, mar it komt ek mei útdagings dy't moatte wurde oanpakt. De yntegraasje fan dizze technology yn besteande ynfrastruktuer fereasket soarchfâldige planning, gearwurking tusken oerheden en partikuliere bedriuwen, en wichtige ynvestearrings. Feiligensnoarmen en regeljouwing moatte miskien wurde fêststeld om te soargjen dat de technology sawol effektyf as feilich is. Nettsjinsteande dizze obstakels binne de potensjele foardielen fan in fleksibeler en brûkerfreonliker oplaadsysteem foar EV's dúdlik, en it stribjen nei dizze technology kin in fitale rol spylje by it foarmjen fan 'e takomst fan ferfier.

    Disruptive ynfloed

    As ûnderdiel fan in inisjatyf om EV's te foarsjen fan trochgeande oplaadynfrastruktuer yn 'e Feriene Steaten, kundige de Indiana Department of Transportation (INDOT), yn gearwurking mei Purdue University en in Dútske opstart, Magment GmbH, mids 2021 plannen oan om snelwegen foar draadloze opladen te bouwen. . De snelwegen soene ynnovatyf magnetisearber beton brûke om elektryske auto's draadloos op te laden. 

    INDOT is fan plan om it projekt yn trije fazen út te fieren. Yn 'e earste en twadde faze sil it projekt as doel hawwe om de spesjalisearre bestrating te testen, te analysearjen en te optimalisearjen dy't kritysk is yn' e autodyk om auto's te laden dy't der oer ride. Purdue's Joint Transportation Research Program (JTRP) sil dizze earste twa fazen hostje op har West Lafayette-kampus. De tredde faze sil de bou fan in kwart-mile-lange testbêd hawwe dy't in oplaadkapasiteit hat fan 200 kilowatt en heger om de wurking fan elektryske swiere frachtweinen te stypjen.

    It magnetisearbere beton sil makke wurde troch it kombinearjen fan recycled magnetyske dieltsjes en semint. Op grûn fan de skattings fan Magment is de effisjinsje fan draadloze oerdracht fan magnetisearber beton sawat 95 prosint, wylst de ynstallaasjekosten foar it bouwen fan dizze spesjalisearre diken fergelykber binne mei tradisjonele dykbou. Njonken it stypjen fan de groei fan 'e EV-sektor, kinne mear EV's wurde kocht troch eardere bestjoerders fan auto's foar ynterne ferbaarning kinne liede ta koalstofemissies dy't yn stedske gebieten wurde fermindere. 

    Oare foarmen fan snelwegen foar draadloze opladen wurde wrâldwiid testen. Yn 2018 ûntwikkele Sweden in elektryske spoar dy't macht koe oerdrage fia in beweechbere earm nei auto's yn beweging. ElectReon, in Israelysk bedriuw foar draadloze elektrisiteit, ûntwikkele in induktyf oplaadsysteem dat is brûkt om in elektryske frachtwein mei súkses op te laden. Dizze technologyen kinne in essensjele rol spielje by it stimulearjen fan autofabrikanten om elektryske auto's rapper te omearmjen, mei reisôfstân en batterijlibbens dy't de meast driuwende technologyske útdagings fertsjintwurdigje foar de yndustry. Bygelyks, ûnder de grutste autofabrikanten yn Dútslân, liedt Volkswagen in konsortium om de oplaadtechnology fan ElectReon te yntegrearjen yn nij ûntworpen elektryske auto's. 

    Gefolgen fan draadloze opladen snelwegen

    Bredere gefolgen fan draadloze opladen fan snelwegen kinne omfetsje:

    • Fergrutte it fertrouwen fan it algemien publyk yn it oannimmen fan EV's, om't se mear fertrouwen kinne ûntwikkelje yn har EV's om se oer lange ôfstannen te ferfieren, wat liedt ta in mear wiidferspraat akseptaasje en gebrûk fan elektryske auto's yn it deistich libben.
    • Fermindere EV-fabrikaazjekosten, om't autofabrikanten auto's kinne produsearje mei lytsere batterijen, om't bestjoerders har auto's kontinu opladen sille hawwe tidens har pendel, wêrtroch elektryske auto's betelberder en tagonkliker wurde foar in breder skala oan konsuminten.
    • Ferbettere leveringsketten as frachtweinen en ferskate oare kommersjele auto's sille de mooglikheid krije om langer te reizgjen sûnder de needsaak om te stopjen foar tanken of opladen, wat liedt ta effisjinter logistyk en mooglik legere kosten foar guodferfier.
    • Ynfrastruktuerkorporaasjes dy't nije as besteande tolwegen keapje om se te konvertearjen yn heechtechnyske oplaadrûtes dy't sjauffeurs sille charge sawol foar it brûken fan in bepaalde autodyk as foar it opladen fan har EV's wylst se trochride, it meitsjen fan nije bedriuwsmodellen en ynkomstenstreamen.
    • Gas- as oplaadstasjons wurde yn guon regio's folslein ferfongen troch de snelwegen foar it opladen fan tolheffingen neamd yn it foarige punt, wat liedt ta in transformaasje yn hoe't brânstofynfrastruktuer is ûntwurpen en brûkt.
    • Oerheden dy't ynvestearje yn 'e ûntwikkeling en ûnderhâld fan snelwegen foar draadloze opladen, dy't liede ta potinsjele feroarings yn ferfierbelied, regeljouwing en prioriteiten foar publike finansiering.
    • In ferskowing yn 'e arbeidsmerkeasken, om't de needsaak foar tradisjonele gasstasjonbestjoerders en relatearre rollen kin ôfnimme, wylst nije kânsen yn technology, bou en ûnderhâld fan draadloze oplaadynfrastruktuer kinne ûntstean.
    • Feroarings yn stedsplanning en ûntwikkeling as stêden miskien moatte oanpasse oan de nije ynfrastruktuer, dy't liede ta potinsjele feroarings yn ferkearspatroanen, lângebrûk en mienskipsûntwerp.
    • Mooglike útdagings by it garandearjen fan lykweardige tagong ta de nije oplaadtechnology, wat liedt ta diskusjes en belied oer betelberens, tagonklikens en ynklusiviteit.

    Fragen om te beskôgje

    • Tinke jo dat draadloze oplaadwegen de needsaak foar EV-oplaadstasjons kinne eliminearje?
    • Wat kinne de negative gefolgen wêze fan it yntrodusearjen fan magnetyske materialen op snelwegen, foaral as net-auto-relatearre metalen tichtby de snelwei binne?

    Ynsjoch ferwizings

    De folgjende populêre en ynstitúsjonele keppelings waarden ferwiisd foar dit ynsjoch: