Automatisearre fleanfjilden: kinne robots globale passazjiersfloeden beheare?

• Skriuwer:
• Namme fan auteur

  Quantumrun Foresight
• Maart 17, 2023

Nei de COVID-2020-pandemy fan 19 seagen reizgers wrâldwiid út nei in nij normaal wêryn ynternasjonale reizen wer tagonkliker waarden. Dit nije normaal omfettet lykwols lofthavens dy't te krijen hawwe mei de útdaagjende taak om hieltyd mear passazjiers effisjint te behearjen, wylst ek de fersprieding fan takomstige pandemy's minimalisearje. Om oan dizze fraach te foldwaan, kinne automatisearringstechnologyen, lykas kiosken foar sels-ynchecken, masines foar ôflevering fan bagaazje, en biometryske identifikaasjesystemen, in krúsjale rol spylje by it streamlynjen fan fleanfjildprosessen en it ferbetterjen fan de passazjiersûnderfining.

Automatisearre fleanfjilden kontekst

Mei de rappe groei fan loftreizen wrakselje lofthavens wrâldwiid mei de útdaging om in tanimmend oantal passazjiers te behanneljen. De International Air Transport Association (IATA) foarseit dat it oantal loftreizgers 8.2 miljard sil berikke troch 2037, mei it grutste part fan 'e groei ferwachte út Azië en Latynsk-Amearika. It Singapore-basearre automatisearringsbedriuw SATS Ltd skat fierder dat yn 'e kommende desennia mear dan 1 miljard Aziaten foar it earst fleane sille wêze, wat taheakket oan' e al tanimmende druk op fleanfjilden om dizze tanimming yn passazjiersoantallen te foldwaan.

Om de konkurrinsje foarút te bliuwen, besykje lofthavens har tsjinsten te ferbetterjen en operaasjes te streamlynjen. Ien foarbyld is Singapore's Changi International Airport, dy't swier ynvestearre hat yn automatisearringtechnologyen om kontaktleaze en selsbetsjinningsûnderfiningen foar passazjiers te befoarderjen. Dizze ynspanningen hawwe útbetelle, om't it fleanfjild syn titel "Bêste fleanfjild yn 'e wrâld" hat behâlden fan advysbedriuw Skytrax foar acht opienfolgjende jierren.

Oare lofthavens om 'e wrâld omearmje ek automatisearring op ferskate manieren. Guon brûke robots om passazjiers, bagaazje, fracht en sels aerobridges te ferpleatsen en te ferwurkjen. Dizze metoade ferbettert net allinich de effisjinsje en snelheid fan fleanfjildoperaasjes, mar ferminderet ek de needsaak foar minsklike yntervinsje en it risiko fan fysyk kontakt, wêrtroch't de lofthavenûnderfining feiliger en hygiënysk is foar passazjiers yn it post-pandemyske tiidrek. Mei automatisearring technologyen hieltyd yn ûntwikkeling, de mooglikheden foar fierdere ferbettering yn fleanfjild operaasjes lykje einleaze.

Disruptive ynfloed

It yntegrearjen fan automatisearringstechnologyen yn fleanfjilden tsjinnet twa primêre doelen: ferminderjen fan ferkearscongestie en besparje op operasjonele kosten. Dizze foardielen wurde berikt troch it automatisearjen fan in protte prosessen en taken, fan it behanneljen fan bagaazje en it ferwurkjen fan passazjiers oant skjinmeitsjen en ûnderhâld. Yn Changi, bygelyks, ferfiere autonome auto's bagaazje fan it fleantúch nei de karrousel binnen mar 10 minuten, wat de wachttiden foar passazjiers signifikant ferminderje. De loftbrêgen fan it fleanfjild brûke ek lasers en sensoren om harsels sekuer te pleatsen en feilige passazjiers offboard te garandearjen.

Op oare fleanfjilden, lykas Sydney's Terminal 1, kinne passazjiers profitearje fan selsbetsjinningskiosken foar tas drops of bagaazje check-ins, wêrtroch't de needsaak foar minsklik yngripen wurdt. Amerikaanske lofthavens brûke ek technology foar gesichtsscanning om passazjiers te ferwurkjen en te skermjen, wêrtroch it proses flugger en effisjinter wurdt. Automatisearring is net beheind ta taken foar passazjiers, om't robots wurde brûkt yn ferskate gebieten fan fleanfjildoperaasjes, lykas bestekferpakking, skjinmeitsjen fan it tapyt en oare ûnderhâldstaken. Dizze metoade konsolidearret ek teams en banen, wêrtroch't de needsaak foar ekstra personiel wurdt fermindere.

Changi's Terminal 4 (T4) is in testamint foar it potensjeel fan fleanfjildautomatisearring. De folslein automatisearre foarsjenning brûkt bots, gesichtsscans, sensoren en kamera's yn elk proses, fan kontrôletuorren oant bagaazjekarussels oant passazjiersscreening. It fleanfjild leart op it stuit fan de automatisearringstechnologyen fan T4 om syn Terminal 5 (T5) te bouwen, ûntworpen om it twadde fleanfjild fan it lân te wêzen en jierliks ​​50 miljoen passazjiers te behanneljen. 

Gefolgen fan automatisearre fleanfjilden

Bredere gefolgen fan automatisearre lofthavens kinne omfetsje:

• Snellere check-ins en screeningprosessen dy't gjin minsklike aginten mear sille fereaskje, ynklusyf it brûken fan wolkbasearre gegevens om passazjiers te ferifiearjen en bewegingen te folgjen.
• Cybersecurity-bedriuwen ûntwikkelje loftfeartgegevensfeiligens om te soargjen dat kontrôletuorren en oare Internet of Things (IoT) apparatuer wurde beskerme tsjin hackers.
• AI ferwurket miljarden yndividuele passazjiers- en fleantúchgegevens om mooglike oerlêst, feiligensrisiko's en waarsomstannichheden te foarsizzen, en proaktyf oanpassen fan operaasjes om dizze patroanen oan te pakken.
• Potinsjele baanferlies, benammen yn gebieten lykas check-in, bagaazje ôfhanneling, en feiligens.
• Fermindere wachttiden, ferhege flechtpunctualiteit, en ferbettere algemiene effisjinsje, wat liedt ta mear ekonomyske groei en konkurrinsjefermogen.
• Ferbettere algemiene fleanfjildfeiligens troch it ferminderjen fan it risiko fan minsklike flaters.
• De ûntwikkeling fan nije en ferbettere systemen, fierder foarútgong fan de loftfeart yndustry.
• Fermindere kosten foar loftfeartmaatskippijen en passazjiers, lykas legere ticketprizen, troch ferhege effisjinsje en ferlege operasjonele kosten.
• Feroarings yn oerheidsbelied relatearre oan arbeid en hannel, lykas feiligensregels.
• Legere útstjit en enerzjyferbrûk, wat liedt ta in duorsumer fleanfjildoperaasje.
• Ferhege kwetsberens foar technologyske mislearrings as cyberoanfallen troch it tefolle fertrouwen fan 'e loftfeartyndustry op automatisearre systemen.

Fragen om te beskôgje

• Wolle jo leaver gean troch in automatisearre fleanfjild onboarding en screening?
• Hoe tinke jo oars dat automatisearre fleanfjilden wrâldwiid reizen sille feroarje?