Héileacaptair a digitiú: Is féidir le héileacaptair caol nuálaíocha a bheith i gceannas ar na spéartha

CREIDMHEASA ÍOMHÁ:
Íomhá creidmheasa
iStock

Héileacaptair a digitiú: Is féidir le héileacaptair caol nuálaíocha a bheith i gceannas ar na spéartha

Héileacaptair a digitiú: Is féidir le héileacaptair caol nuálaíocha a bheith i gceannas ar na spéartha

Téacs fo-cheannteidil
Is féidir le tionscal eitlíochta níos inbhuanaithe agus níos éifeachtaí a bheith mar thoradh ar mhonaróirí héileacaptair atá ag glacadh níos mó leis an digitiú.
    • Author:
    • ainm Údar
      Réamhfhéachaint Quantumrun
    • Meitheamh 16, 2022

    Achoimre léargais

    Tá an tionscal héileacaptair ar bís le comhtháthú nascachta agus córais mhionsonraithe anailíse, ag aistriú na bhfearas i dtreo an nuachóirithe. Tríd an digitiú a chuimsiú, ó logáil sonraí oibriúcháin go seiceálacha cothabhála réamhghníomhacha, tá éifeachtúlacht oibriúcháin agus sábháilteacht ag ardú go hard ar airde nua. Ní hamháin go géireann an tonn dhigiteach seo imeall na cinnteoireachta fíor-ama do phíolótaí ach déanann sé sceitseáil freisin ar an todhchaí ina roinneann héileacaptair agus drones an spéir.

    Comhthéacs digitithe héileacaptair

    Is eol do mhonaróirí buntrealaimh (OEM) go gcaithfidh siad héileacaptair nasctha a thógáil chun go bhfanfaidh siad iomaíoch laistigh den tionscal héileacaptair ar féidir leo leas a bhaint as córais mhionsonraithe eitilte agus anailísíochta cothabhála. Is foirmeacha iompair riachtanacha iad héileacaptair i go leor tionscail, mar chosaint, slógadh, tarrtháil, agus taiscéalaíocht ola agus gáis. De réir mar a bhíonn an digitiú i lár an aonaigh laistigh den tionscal iompair, tá roinnt déantúsóirí héileacaptair tar éis samhlacha a scaoileadh atá ag athrú an chaoi a n-oibríonn héileacaptair.

    In 2020, thuairiscigh an gnólacht aeraspáis Airbus gur tháinig ardú ó 700 go dtí breis is 1,000 aonad ar líon na héileacaptair nasctha atá acu. Dúirt an chuideachta go raibh siad ar an mbóthar chun éiceachóras digiteach cuimsitheach a thógáil a úsáideann sonraí iar-eitilte chun anailís a dhéanamh ar fheidhmíocht agus ar chothabháil trína n-uirlis monatóireachta, Flyscan. 

    Déantar sonraí ó chórais monatóireachta sláinte agus úsáide (HUMS) a thaifeadadh chun gach comhpháirt ar héileacaptar a sheiceáil – ó rótar go giarbhoscaí go coscáin. Mar thoradh air sin, déantar oibreoirí a nuashonrú go comhsheasmhach agus a threorú maidir le cothabháil a n-aerárthach, rud a fhágann go mbíonn níos lú teagmhas agus tionóiscí ar féidir leo costas suas le $39,000 in aghaidh an lae a chur ina gceart. Úsáideann monaróirí aerárthaí eile cosúil le Sikorsky atá bunaithe sna SA agus Safran atá bunaithe sa Fhrainc HUMS freisin chun páirteanna athsholáthair a mholadh sula dtrasnaíonn siad tairseacha sábháilteachta. 

    Tionchar suaite

    Léiríonn comhcheangail nascachta agus córais mheaisínfhoghlama athrú suntasach i dtreo nuachóiriú na hearnála eitlíochta, go háirithe i dteicneolaíocht héileacaptair. Táthar ag súil go mbeidh córais eitilt ar shreang, atá leath-uathrialach agus á rialú ag hintleachta saorga (AI), ina gcuid dhílis den chéad ghlúin eile de héileacaptair, ag cur le sábháilteacht agus éifeachtúlacht oibriúcháin. Is teist ar an athrú seo é tionscnamh Bell Aircraft Corporation agus iad ag obair i dtreo a chéad héileacaptar tráchtála eitilt-ar-sreang (525 Relentless) a dheimhniú in 2023. 

    Treocht shuntasach eile is ea an t-aistriú ó lámh go digiteach, go háirithe i ngné na dtascanna oibriúcháin. Ciallaíonn digitiú cártaí loga agus logleabhair thraidisiúnta, atá ríthábhachtach chun suiteálacha páirteanna, aistrithe agus sonraí eitilte a ghabháil, bogadh i dtreo córas bainistíochta sonraí níos sruthlínithe agus níos cruinne. Trí na tascanna peann agus páipéir seo a thiontú go formáidí digiteacha, ní hamháin go bhfuil cuideachtaí eitlíochta ag laghdú an dóchúlacht go dtarlódh earráid dhaonna ach tá aisghabháil agus anailísiú sonraí á ndéanamh i bhfad níos simplí freisin. Ina theannta sin, i gcásanna ina n-oibríonn gnólacht go leor héileacaptair go laethúil, ceadaíonn córais dhigiteacha barrfheabhsú sceidil eitilte, rud a d'fhéadfadh leithdháileadh acmhainní agus coigilteas níos fearr a bhaint amach.

    D’fhéadfadh taithí fheabhsaithe sábháilteachta agus eispéiris eitilte níos éifeachtaí a bheith ag daoine aonair. Féadfaidh cuideachtaí, go háirithe iad siúd in earnálacha cosúil le hola agus gáis, a fháil amach go mbeadh héileacaptair leath-uathrialacha le comhéadain rialaithe eitilte atá rialaithe ag AI chun oibríochtaí a chur i gcrích i dtimpeallachtaí dúshlánacha nó iargúlta. Idir an dá linn, d’fhéadfadh go mbeadh ar rialtais dlús a chur le rialacháin a fhreastalaíonn ar chomhtháthú na dteicneolaíochtaí seo san eitlíocht agus a dhéanann maoirseacht orthu. Ina theannta sin, d’fhéadfadh go mbeadh ar institiúidí oideachais a gcuraclaim a oiriúnú chun na scileanna riachtanacha a thabhairt don fhórsa saothair amach anseo chun dul i ngleic leis na córais éabhlóideacha seo san earnáil eitlíochta.

    Impleachtaí héileacaptair ag glacadh níos mó córais dhigiteacha

    I measc na n-impleachtaí níos leithne a bhaineann le héileacaptair ag glacadh níos mó le córais dhigiteacha tá:

    • Sonraí fíor-ama a thaifeadann coinníollacha aimsire agus tír-raoin agus a chuireann píolótaí ar an eolas má tá sé sábháilte dul ar aghaidh leis an eitilt.
    • Déantar héileacaptair cosanta agus tarrthála a mhonarú agus a imscaradh le bogearraí meaisínfhoghlama ar féidir leo cumais a athrú bunaithe ar fhaisnéis braiteora.
    • Éileamh níos ísle ar sholáthraithe páirteanna de réir mar a éiríonn córais chothabhála níos réamhghníomhaí, rud a fhágann go mbíonn níos lú athsholáthar agus costais chothabhála níos ísle.
    • Teacht chun cinn éiceachórais sonraí héileacaptair fíor-ama agus cabhlaigh héileacaptair ag roinnt gan sreang sonraí aimsire agus sábháilteachta ar féidir leo oibríochtaí a fheabhsú thar gach eitilt.
    • Is féidir le rátaí minicíochta laghdaithe go suntasach tionóiscí nó teipeanna meicniúla mar chórais dhigiteacha núíosacha contúirtí eitilte agus saincheisteanna feidhmíochta páirteanna a bhrath go réamhghníomhach.
    • Cumasc de réir a chéile héileacaptair thraidisiúnta agus drones iompair daonna-mhéid isteach i dtionscal cónasctha VTOL, de réir mar a úsáideann an dá chineál iompair córais oibriúcháin den chineál céanna níos mó agus níos mó.

    Ceisteanna le breithniú

    • Conas eile a cheapann tú a d’fhéadfadh córais dhigiteacha an tionscal héileacaptair a athrú?
    • Cad iad na cumais nó feidhmchláir nua a mbeidh héileacaptair in ann a bhaint amach agus iad ag ionchorprú níos mó córais dhigiteacha?

    Tagairtí léargais

    Rinneadh tagairt do na naisc mhóréilimh agus institiúideacha seo a leanas don léargas seo: