Iompar mar sheirbhís: Deireadh le húinéireacht carranna príobháideacha

• Author:
• ainm Údar

  Réamhfhéachaint Quantumrun
• Nollaig 16, 2021

Achoimre léargais

Tá athrú mór ag teacht ar choincheap na húinéireachta gluaisteán mar gheall ar uirbiú, bóithre gnóthacha, agus imní comhshaoil, agus Iompar-mar-Seirbhís (TaaS) ag teacht chun cinn mar rogha choitianta eile. Cuireann ardáin TaaS, atá á gcomhtháthú cheana féin i múnlaí gnó éagsúla, rochtain feithicle 24/7 ar fáil agus d’fhéadfadh go bhféadfaí úinéireacht carranna príobháideacha a athsholáthar, rud a choigilt airgead agus am a chaitear ag tiomáint. Mar sin féin, cruthaíonn an t-aistriú seo dúshláin freisin, lena n-áirítear an gá atá le creataí dlí nua, caillteanas poist a d’fhéadfadh a bheith ann in earnálacha traidisiúnta, agus imní shuntasach maidir le príobháideacht agus slándáil mar gheall ar bhailiú agus stóráil sonraí pearsanta.

Comhthéacs Iompair-mar-Seirbhís  

Breathnaíodh ar charr a cheannach agus a bheith ina úinéir mar shiombail deifnídeach den duine fásta chomh fada siar leis na 1950idí. Tá an meon meon seo ag éirí as dáta go tapa, áfach, mar thoradh ar uirbiú atá ag dul i méid, bóithre atá ag éirí níos gnóthaí, agus astuithe dé-ocsaíd charbóin domhanda ardaithe. Cé nach dtiomáineann an meán-duine aonair ach thart ar 4 faoin gcéad den am, tá feithicil TaaS deich n-uaire níos úsáidí in aghaidh an lae. 

Ina theannta sin, tá tomhaltóirí uirbeacha ag aistriú ó úinéireacht gluaisteán mar gheall ar an méadú atá ag glacadh le seirbhísí marcaíochta ar nós Uber Technologies agus Lyft. Má thugtar isteach go forleathan de réir a chéile na ngluaisteán dleathach féin-tiomána faoi na 2030idí, le caoinchead ó chuideachtaí cosúil le Tesla agus Alphabet's Waymo, creimneofar tuilleadh tuairimí tomhaltóirí i leith úinéireachta gluaisteán. 

I dtionscal príobháideach, tá TaaS comhtháite cheana féin ag raon leathan gnólachtaí ina samhlacha gnó. Seachadann GrubHub, Amazon Prime Delivery, agus Postmates táirgí cheana féin chuig teaghlaigh ar fud na tíre ag baint úsáide as a n-ardáin TaaS féin. Is féidir le tomhaltóirí a ngluaisteáin a léasú freisin trí Turo nó WaiveCar. Tá Getaround and aGo ar dhá cheann de go leor cuideachtaí carrchíosa a chuireann ar chumas tomhaltóirí rochtain a fháil ar fheithicil nuair is gá. 

Tionchar suaite 

Seans nach bhfuil an domhan ach glúin ar shiúl ó rud éigin doshamhlaithe ach cúpla bliain ó shin: Deireadh le húinéireacht carranna príobháidí. Is dócha go mbeidh rochtain ar fheithiclí atá comhtháite in ardáin TaaS 24 uair sa lá i bpobail uirbeacha agus tuaithe. D’fhéadfadh go bhfeidhmeodh ardáin TaaS mar an gcéanna le hiompar poiblí inniu, ach is dócha go gcomhtháthódh sé cuideachtaí iompair tráchtála laistigh den tsamhail ghnó. 

Féadfaidh tomhaltóirí iompair geataí a úsáid ansin, amhail aipeanna, chun turasanna a chur in áirithe agus íoc as aon uair a bhíonn turas de dhíth orthu. D’fhéadfadh seirbhísí den sórt sin na céadta agus na mílte dollar a shábháil ar dhaoine gach bliain trí chabhrú le daoine úinéireacht carranna a sheachaint. Ar an gcaoi chéanna, féadfaidh tomhaltóirí idirthurais TaaS a úsáid chun níos mó ama saor a fháil tríd an méid a chaitear ag tiomáint a laghdú, is dócha trí ligean dóibh oibriú nó scíth a ligean mar phaisinéir seachas mar thiománaí gníomhach. 

Beidh tionchar suntasach ag seirbhísí TaaS ar raon gnólachtaí, ag réimsiú ó níos lú garáistí páirceála a bheith ag teastáil go dtí díolachán gluaisteán a laghdú. D’fhéadfadh sé sin iachall a chur ar chuideachtaí dul in oiriúint don laghdú ar an líon custaiméirí agus a múnla gnó a athstruchtúrú chun oiriúnú do shaol nua-aimseartha TaaS. Idir an dá linn, d’fhéadfadh go mbeadh ar rialtais creataí dlí nua a choigeartú nó a chruthú lena chinntiú go mbeidh níos lú astaíochtaí carbóin mar thoradh ar an aistriú seo in ionad gnólachtaí TaaS a thuilte ar na bóithre lena gcuid cabhlaigh.

Impleachtaí Iompar-mar-Seirbhís

I measc na n-impleachtaí níos leithne a bhaineann le bheith coitianta TaaS tá:

• Costais iompair per capita a laghdú trí dhaoine a dhíspreagadh ó airgead a chaitheamh ar úinéireacht feithiclí, cistí a shaoradh le haghaidh úsáide pearsanta.
• Méadóidh rátaí táirgiúlachta náisiúnta mar is féidir leis an rogha a bheith ag oibrithe oibriú le linn comaitéireachta. 
• Díoltóireachtaí feithicleach agus gnólachtaí seirbhíse feithiclí eile ag laghdú méide agus ag athdhíriú a gcuid oibríochtaí chun freastal ar chorparáidí móra agus ar dhaoine saibhre in ionad an phobail thraidisiúnta. Tionchar comhchosúil ar chuideachtaí árachas gluaisteán.
• Rochtain ar shoghluaisteacht do sheanóirí, chomh maith le daoine faoi mhíchumas coirp nó meabhrach, a éascú agus a fheabhsú go suntasach. 
• Deiseanna nua gnó agus poist i gcothabháil feithiclí, i mbainistíocht cabhlaigh, agus in anailís sonraí. Mar sin féin, d’fhéadfadh go gcaillfí poist in earnálacha traidisiúnta, amhail déantúsaíocht gluaisteán agus seirbhísí tacsaí.
• Imní suntasacha príobháideachais agus slándála, de réir mar a bhailítear agus a stóráiltear líon mór sonraí pearsanta, rud a éilíonn go bhfuil gá le dlíthe agus rialacháin um chosaint sonraí.

Ceisteanna le breithniú

• An gcreideann tú gur ionad oiriúnach é TaaS d’úinéireacht cairr phearsanta?
• An bhféadfadh an tóir atá ar TaaS cur isteach go hiomlán ar mhúnla gnó na hearnála feithicleach i dtreo cliant corparáideach in ionad tomhaltóirí laethúla?