Dixitalización de helicópteros: helicópteros elegantes e innovadores poden dominar os ceos

• autor:
• nome do autor

  Previsión de Quantumrun
• Xuño 16, 2022

Resumo de insight

A industria dos helicópteros está animada coa integración de conectividade e sistemas de análise detallados, cambiando as marchas cara á modernización. Ao adoptar a dixitalización, desde o rexistro de detalles operativos ata as comprobacións de mantemento proactivas, a eficiencia operativa e a seguridade están disparando a novas alturas. Esta onda dixital non só perfecciona a toma de decisións en tempo real para os pilotos, senón que tamén esboza un futuro onde helicópteros e drons comparten o ceo.

Contexto de dixitalización de helicópteros

Os fabricantes de equipos orixinais (OEM) son conscientes de que para seguir sendo competitivos dentro da industria de helicópteros, teñen que construír helicópteros conectados que poidan beneficiarse de sistemas detallados de análise de voo e mantemento. Os helicópteros son formas de transporte esenciais en moitas industrias, como a defensa, a mobilización, o rescate e a exploración de petróleo e gas. A medida que a dixitalización ocupa un lugar central na industria do transporte, varios fabricantes de helicópteros lanzaron modelos que están cambiando o funcionamento dos helicópteros.

En 2020, a empresa aeroespacial Airbus informou de que o número dos seus helicópteros conectados pasou de 700 a máis de 1,000 unidades. A compañía dixo que estaban encamiñadas a construír un ecosistema dixital completo que utilice datos posteriores ao voo para analizar o rendemento e o mantemento a través da súa ferramenta de seguimento, Flyscan. 

Os datos dos sistemas de monitorización da saúde e do uso (HUMS) rexístranse para comprobar cada compoñente dun helicóptero, desde rotores ata caixas de cambios ata freos. Como resultado, os operadores son actualizados e guiados constantemente sobre o mantemento das súas aeronaves, o que provoca menos incidentes e accidentes que poden custar ata 39,000 USD ao día para rectificar. Outros fabricantes de avións, como Sikorsky, con sede en Estados Unidos e Safran, con sede en Francia, tamén usan HUMS para recomendar substitucións de pezas antes de cruzar os limiares de seguridade. 

Impacto perturbador

A combinación de conectividade e sistemas de aprendizaxe automática denota un cambio significativo cara á modernización do sector da aviación, especialmente na tecnoloxía dos helicópteros. Espérase que os sistemas Fly-by-wire, sendo semiautónomos e regulados por intelixencia artificial (IA), sexan integrantes da próxima xeración de helicópteros, mellorando a seguridade e a eficiencia operativa. A iniciativa de Bell Aircraft Corporation de traballar para certificar o seu primeiro helicóptero comercial fly-by-wire (525 Relentless) en 2023 é un testemuño deste cambio. 

A transición do manual ao dixital, especialmente no aspecto das tarefas operativas, é outra tendencia salientable. A dixitalización das tarxetas de rexistro e dos cadernos de rexistro tradicionais, que son cruciais para rexistrar instalacións de pezas, retiradas e capturar os detalles do voo, implica un avance cara a un sistema de xestión de datos máis racionalizado e preciso. Ao converter estas tarefas de bolígrafo e papel en formatos dixitais, as compañías de aviación non só reducen a probabilidade de erro humano senón que tamén fan que a recuperación e análise de datos sexa moito máis sinxela. Ademais, nos casos nos que unha empresa opera moitos helicópteros diariamente, os sistemas dixitais permiten optimizar os horarios dos voos, o que pode levar a unha mellor asignación de recursos e aforro de custos.

As persoas poden experimentar unha seguridade mellorada e experiencias de voo máis eficientes. As empresas, especialmente as de sectores como o petróleo e o gas, poden considerar que os helicópteros semiautónomos con interfaces de control de voo reguladas pola intelixencia artificial son beneficiosos para executar operacións en ambientes desafiantes ou remotos. Mentres tanto, os gobernos poden necesitar acelerar as regulacións que acomoden e supervisen a integración destas tecnoloxías emerxentes na aviación. Ademais, as institucións educativas poden ter que adaptar os seus currículos para dotar á futura forza laboral das habilidades necesarias para participar con estes sistemas en evolución no sector da aviación.

Implicacións de que os helicópteros adopten cada vez máis sistemas dixitais

As implicacións máis amplas de que os helicópteros adopten cada vez máis sistemas dixitais poden incluír:

• Datos en tempo real que rexistran as condicións meteorolóxicas e do terreo e informan aos pilotos se é seguro continuar co voo.
• Helicópteros de defensa e rescate fabricados e despregados con software de aprendizaxe automática que pode cambiar as capacidades en función da información do sensor.
• Menor demanda de provedores de pezas a medida que os sistemas de mantemento se fan máis proactivos, o que leva a menos substitucións e custos de mantemento máis baixos.
• A aparición de ecosistemas de datos de helicópteros en tempo real xa que as flotas de helicópteros comparten sen fíos datos meteorolóxicos e de seguridade que poden mellorar as operacións en todos os voos.
• Taxas de incidencia significativamente reducidas de accidentes ou fallos mecánicos, xa que os novos sistemas dixitais poden detectar de forma proactiva os perigos de voo e os problemas de rendemento das pezas.
• A fusión gradual de helicópteros tradicionais e drons de transporte de tamaño humano nunha industria VTOL fusionada, xa que ambos os tipos de transporte usan cada vez máis sistemas operativos similares.

Preguntas a ter en conta

• De que outra maneira pensas que os sistemas dixitais poderían cambiar a industria dos helicópteros?
• De que novas capacidades ou aplicacións serán capaces os helicópteros xa que cada vez incorporen máis sistemas dixitais?