Os scooters eléctricos urbanos: a estrela en ascenso da mobilidade urbana

• autor:
• nome do autor

  Previsión de Quantumrun
• Novembro 10, 2021

Os servizos de uso compartido de scooters electrónicos, unha solución de transporte sostible, tiveron unha rápida adopción en todo o mundo, cun crecemento significativo previsto nos próximos anos. Non obstante, desafíos como a curta vida útil dos e-scooters e a necesidade de carrís dedicados e axustes de infraestrutura requiren unha coidadosa consideración e solucións innovadoras. A pesar destes obstáculos, os posibles beneficios dos scooters eléctricos, incluíndo a redución da conxestión do tráfico, a creación de emprego e os avances tecnolóxicos, están levando aos gobernos a integralos nas estratexias de planificación urbana.

Contexto dos e-scooters urbanos

O concepto de servizos de uso compartido de scooters electrónicos foi introducido en 2017 pola startup estadounidense Bird. Esta idea rapidamente gañou forza a medida que as cidades de todo o mundo comezaron a priorizar e promover a vida sostible. Segundo Berg Insight, prevese que a industria dos scooters eléctricos experimente un crecemento significativo, e que o número de unidades compartidas potencialmente alcance os 4.6 millóns en 2024, un aumento substancial con respecto ás 774,000 unidades rexistradas en 2019.

Outros provedores entraron no mercado, incluíndo Voi e Tier con sede en Europa, así como Lime, outra empresa con sede en Estados Unidos. Estas empresas buscan activamente formas de mellorar os seus modelos. As áreas clave de enfoque inclúen mellorar os procedementos de mantemento e garantir un despregamento neutro en carbono. 

A pandemia global de COVID-19 en 2020 provocou bloqueos xeneralizados en moitas cidades desenvolvidas. A medida que estas cidades se recuperaron gradualmente e as restricións foron levantadas, os gobernos comezaron a explorar o papel potencial dos scooters electrónicos para proporcionar un transporte persoal seguro e distanciado socialmente. Os defensores argumentan que, se se pon en marcha a infraestrutura necesaria, estes dispositivos poderían favorecer unha redución do uso do coche. Este desenvolvemento non só aliviaría a conxestión do tráfico senón que tamén contribuiría a diminuír as emisións de carbono.

Impacto perturbador

Un dos problemas máis urxentes é a vida útil relativamente curta da maioría dos modelos de scooters eléctricos. Esta tendencia leva a un aumento da produción, o que irónicamente contribúe ao uso de combustibles fósiles. Para mitigar isto, os provedores céntranse no desenvolvemento de modelos máis resistentes e intelixentes. Por exemplo, están introducindo capacidades de intercambio de baterías para diminuír os tempos de carga e empregando vehículos eléctricos para recoller e distribuír unidades en diferentes muelles. En 2019, Ninebot, un provedor con sede en China, presentou un novo modelo capaz de conducir por si mesmo ata a estación de carga máis próxima, reducindo a necesidade de recollida e redistribución manual.

A regulación é outra área que require unha coidadosa consideración. Os defensores argumentan que os carrís dedicados aos scooters eléctricos son necesarios para evitar que obstruyan as pasarelas peonís e os carrís para automóbiles e para reducir o risco de accidentes. Isto é similar ao enfoque adoptado para as bicicletas, que moitas veces teñen os seus propios carrís designados en moitas cidades. Non obstante, implementar isto para scooters electrónicos requirirá unha planificación coidadosa e axustes na infraestrutura existente, o que pode ser complexo e lento.

A pesar destes desafíos, os beneficios potenciais dos scooters eléctricos están levando a máis gobernos a explorar formas de integralos nas súas estratexias de planificación urbana. Aínda que os scooters eléctricos aínda se consideran ilegais en moitos países, a marea está cambiando lentamente. Os gobernos poden colaborar cos provedores para distribuír scooters electrónicos de forma máis eficiente, garantindo que moitas persoas teñan acceso a estas unidades. Tamén poden colaborar cos planificadores urbanos para crear infraestruturas multimodais que permitan a peóns, bicicletas e scooters eléctricos compartir estradas con seguridade.

Implicacións dos e-scooters urbanos

As implicacións máis amplas da adopción de scooters eléctricos urbanos poden incluír:

• A creación de máis carrís para patinetes eléctricos xunto ás principais estradas, o que beneficiaría directamente tamén aos ciclistas.
• O desenvolvemento de modelos cada vez máis intelixentes que poidan conducir e autocargarse.
• Maior adopción entre as persoas con discapacidade ou con mobilidade limitada, xa que non necesitarían "conducir" nin pedalear.
• Unha diminución da propiedade de vehículos particulares que se traduce nunha menor conxestión de tráfico e un uso máis eficiente do espazo urbano.
• Novos postos de traballo no mantemento, carga e redistribución de scooters.
• Os gobernos invisten máis en infraestruturas de transporte sostible, o que leva ao desenvolvemento de máis carrís para bicicletas e scooters.
• Avances en tecnoloxía de batería, seguimento GPS e condución autónoma.
• A proliferación de scooters eléctricos leva a un aumento dos accidentes e danos, poñendo unha presión adicional sobre os servizos sanitarios e leva a normativas máis estritas e problemas de responsabilidade.
• A fabricación e eliminación de scooters eléctricos leva a un aumento dos residuos e un esgotamento dos recursos, a non ser que se establezan sistemas eficaces de reciclaxe e eliminación.

Preguntas a ter en conta

• Considerarías ter un e-scooter? Por que ou por que non?
• Como cres que serían as viaxes urbanas se houbese máis bicicletas e scooters eléctricos en lugar de coches?