aeroportos biométricos recoñecemento facial novo axente de cribado sen contacto

CRÉDITO DA IMAXE:

iStock

Aeroportos biométricos: é o recoñecemento facial o novo axente de detección sen contacto?

O recoñecemento facial está a ser implementado nos principais aeroportos para axilizar o proceso de selección e incorporación.

autor:
nome do autor
Previsión de Quantumrun
Marzo 10, 2023

A pandemia de COVID-2020 de 19 fixo imperativo que as organizacións adopten servizos sen contacto para limitar as interaccións físicas e reducir o risco de transmisión. Os principais aeroportos están instalando rapidamente tecnoloxía de recoñecemento facial (FRT) para axilizar o proceso de xestión de pasaxeiros. Esta tecnoloxía axuda a identificar con precisión aos viaxeiros, reducir os tempos de espera e mellorar a experiencia global do aeroporto ao tempo que garante a seguridade dos pasaxeiros e do persoal.

Contexto biométrico dos aeroportos

En 2018, Delta Air Lines fixo historia ao lanzar a primeira terminal biométrica dos Estados Unidos no aeroporto internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta. Esta tecnoloxía de última xeración permite aos pasaxeiros en voos directos a calquera destino internacional atendido pola compañía aérea para que experimenten unha viaxe sen problemas e sen contacto desde o momento en que chegan ao aeroporto. FRT utilizouse para varias etapas do proceso, incluíndo autofacturacións, entrega de equipaxe e identificación nos puntos de control de seguridade da TSA (Transportation Security Administration).

A implantación do FRT foi voluntaria e estimouse que aforrou dous segundos por cliente durante o embarque, o que é significativo tendo en conta o gran número de pasaxeiros que os aeroportos manexan diariamente. Desde entón, a tecnoloxía biométrica dos aeroportos estivo dispoñible noutros poucos aeroportos dos Estados Unidos. A TSA planea realizar probas piloto a nivel nacional nun futuro próximo para reunir máis datos sobre a eficacia e os beneficios da tecnoloxía. Os pasaxeiros que opten polo procesamento de recoñecemento facial deben escanear os seus rostros en quioscos dedicados, que logo comparan as imaxes coas súas identificacións gobernamentais válidas.

Se as fotos coinciden, o pasaxeiro pode pasar ao seguinte paso sen ter que mostrar o seu pasaporte nin interactuar cun axente da TSA. Este método mellora a seguridade, xa que reduce o risco de fraude de identidade. Non obstante, o despregamento xeneralizado de FRT provocará moitas cuestións éticas, especialmente na privacidade dos datos.

Impacto perturbador

En marzo de 2022, a TSA presentou a súa última innovación en tecnoloxía biométrica, a Tecnoloxía de autenticación de credenciais (CAT), no aeroporto internacional de Los Ángeles. O equipo pode capturar fotos e asocialas con identificacións de forma máis eficiente e precisa que os sistemas anteriores. Como parte do seu programa piloto a nivel nacional, a TSA está probando a tecnoloxía en 12 aeroportos principais de todo o país.

Aínda que o proceso de uso de FRT segue sendo voluntario polo momento, algúns grupos de dereitos e expertos en privacidade de datos están preocupados pola posibilidade de que se faga obrigatorio no futuro. Algúns pasaxeiros informaron de que non se lles deu a opción de pasar polo proceso de verificación tradicional e máis lento cun axente da TSA. Estes informes provocaron debate entre os defensores da privacidade e os expertos en seguridade, e algúns cuestionaron a eficacia da FRT, dado que o obxectivo principal da seguridade dos aeroportos é garantir que ninguén traia a bordo materiais nocivos.

A pesar das preocupacións, a axencia cre que o CAT mellorará significativamente o proceso. Coa capacidade de identificar aos viaxeiros en cuestión de segundos, a TSA poderá xestionar mellor o tráfico a pé. Ademais, a automatización do proceso de identificación reducirá drasticamente os custos laborais, eliminando a necesidade de verificar manualmente a identidade de cada pasaxeiro.

Implicacións dos aeroportos biométricos

As implicacións máis amplas dos aeroportos biométricos poden incluír:

Os aeroportos internacionais poden intercambiar información de pasaxeiros en tempo real para rastrexar os movementos entre terminais e avións.
Os grupos de dereitos civís presionan aos seus respectivos gobernos para garantir que as fotos non se almacenen ilegalmente e se utilicen con fins de vixilancia non relacionados.
A tecnoloxía está evolucionando para que os pasaxeiros poidan simplemente pasar por un escáner de corpo enteiro sen necesidade de mostrar o seu DNI e outros documentos, sempre que os seus rexistros sigan activos.
Implantar e manter os sistemas biométricos encarecendose, o que pode producir un aumento dos prezos dos billetes ou unha redución do financiamento doutras iniciativas aeroportuarias.
Impactos desiguais en diferentes poboacións, como as persoas maiores, discapacitadas ou de determinados grupos culturais ou étnicos, especialmente porque os sistemas de IA poden ter datos de formación sesgados.
Máis innovación en sistemas sen contacto e automatizados.
Os traballadores están a ser reciclados para supervisar as novas tecnoloxías, o que pode xerar custos engadidos para os aeroportos.
A produción, implantación e mantemento de sistemas biométricos que teñan impactos ambientais, como o aumento do consumo de enerxía, residuos e emisións.
Tecnoloxía biométrica que crea novas vulnerabilidades que os actores maliciosos poderían explotar.
Aumento da estandarización dos datos biométricos entre os países, o que podería axilizar os pasos fronteirizos pero tamén suscitar dúbidas sobre o intercambio de datos e a privacidade.