Relocalización das cadeas de subministración: a carreira por construír localmente

• autor:
• nome do autor

  Previsión de Quantumrun
• Pode 16, 2023

Considerado durante moito tempo un sector amplo e interconectado, a cadea de subministración global experimentou interrupcións e embotellamentos durante a pandemia de COVID-19. Este desenvolvemento fixo que as empresas reconsiderase se depender só duns poucos provedores e cadeas de subministración era un bo investimento para avanzar.

Relocalización do contexto das cadeas de subministración

A Organización Mundial do Comercio afirmou que o volume de comercio global de mercadorías superou os 22 billóns de dólares en 2021, máis de dez veces o importe de 1980. A expansión das cadeas de subministración globais e os desenvolvementos xeopolíticos significativos influíron nas empresas para redeseñar as súas cadeas de subministración engadindo sitios de produción e provedores en México, Romanía, China e Vietnam, entre outros países rentables.

Non obstante, debido á pandemia de COVID-2020 de 19, os líderes industriais non só teñen que reimaxinar as súas cadeas de subministración, senón que tamén deben facelos máis áxiles e sostibles. Coa cercanía das operacións comerciais e as novas medidas regulamentarias, como o imposto sobre as fronteiras do carbono da Unión Europea (UE), está claro que os modelos de cadea de subministración global establecidos terán que cambiar.

Segundo a Enquisa da cadea de subministración industrial de Ernst & Young (EY) de 2022, o 45 por cento dos enquisados ​​dixeron que experimentaron interrupcións debido a atrasos relacionados coa loxística e o 48 por cento tivo interrupcións por escaseza ou atrasos de insumos na produción. A maioría dos entrevistados (56 por cento) tamén viu un aumento do prezo dos insumos de produción.

Ademais dos desafíos relacionados coa pandemia, hai que reestruturar as cadeas de subministración debido a eventos mundiais, como a invasión rusa de Ucraína en 2022 e a inflación noutros países. A maioría das empresas están tomando medidas para cambiar a súa xestión de subministración, como romper vínculos cos provedores e instalacións de produción actuais e achegar a produción a onde están os seus clientes.

Impacto perturbador

Segundo a enquisa industrial de EY, a reestruturación masiva da cadea de subministración xa está en marcha. Ao redor do 53 por cento dos enquisados ​​dixeron que desde 2020 asentaron ou reubicaron algunhas operacións, e o 44 por cento planea facelo para 2024. Mentres que o 57 por cento estableceu novas operacións noutro país desde 2020 e o 53 por cento ten previsto facelo. así para 2024.

Cada rexión está implementando as súas estratexias de desvinculación. As empresas de América do Norte comezaron a achegar a produción e os provedores á casa para reducir as complicacións e eliminar os atrasos. En particular, o goberno dos Estados Unidos aumentou o seu apoio interno á fabricación e abastecemento. Mentres tanto, os fabricantes de automóbiles de todo o mundo comezaron a investir en plantas de fabricación de baterías de vehículos eléctricos (EV); estes investimentos das fábricas foron impulsados ​​por datos do mercado que suxiren que as futuras demandas de vehículos eléctricos serán altas e que as cadeas de subministración necesitan menos exposición ás interrupcións comerciais, especialmente as que involucran a China e Rusia.

As empresas europeas tamén están a reforzar as súas liñas de produción e cambiaron as bases de provedores. Non obstante, o alcance total desta estratexia aínda é difícil de medir, tendo en conta a guerra entre Rusia e Ucraína a partir de 2022. Os problemas dos provedores ucraínos cos compoñentes e os desafíos loxísticos e o peche do espazo aéreo ruso que interrompen as rutas de carga entre Asia e Europa presionaron ás empresas europeas para que se adapten aínda máis. as súas tácticas na cadea de subministración.

Implicacións da relocalización das cadeas de subministración

As implicacións máis amplas da relocalización das cadeas de subministración poden incluír: 

• Empresas que invisten en tecnoloxías de impresión 3D para facer a transición da produción interna.
• As empresas de automoción que optan por obter provedores locais e construír plantas de baterías máis preto de onde se atopa o seu mercado. Ademais, tamén poderían desprazar parte da produción fóra de China a favor de América do Norte, Europa e outras partes de Asia.
• As empresas químicas están ampliando a súa capacidade de cadea de subministración en EE. UU., India e outros países asiáticos.
• China constrúe os seus centros de fabricación locais para ser aínda máis autosuficiente, incluso competindo a nivel mundial para converterse nun provedor importante de vehículos eléctricos.
• Os países desenvolvidos están a investir moito no establecemento dos seus centros de fabricación de chips de ordenador a nivel nacional, que ten aplicacións en todas as industrias, incluído o militar.

Preguntas para comentar

• Se traballas no sector da cadea de subministración, cales son as outras estratexias de desvinculación?
• Podería o desacoplamento afectar ás relacións internacionais? Se é así, como?
• Como cres que afectará esta tendencia de desacoplamento aos ingresos dos países en desenvolvemento?