ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર 3.0, આવતીકાલની મેગાસિટીઝનું પુનઃનિર્માણ: શહેરોનું ભવિષ્ય P6

વિશ્વભરમાં દરરોજ 200,000 લોકો શહેરોમાં સ્થળાંતર કરે છે. લગભગ 70 ટકા 2050 સુધીમાં વિશ્વના શહેરોમાં વસશે, ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપમાં 90 ટકાની નજીક. 

મુશ્કેલી? 

અમારા શહેરો હવે તેમના વિસ્તાર કોડમાં સ્થાયી થતા લોકોના ઝડપી ધસારાને સમાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા ન હતા. મુખ્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કે જેના પર આપણા મોટાભાગના શહેરો તેમની વધતી જતી વસ્તીને ટેકો આપવા માટે આધાર રાખે છે તે મોટાભાગે 50 થી 100 વર્ષ પહેલા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તદુપરાંત, અમારા શહેરો સંપૂર્ણપણે અલગ આબોહવા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા અને આજે થઈ રહેલી આત્યંતિક આબોહવાની ઘટનાઓ માટે યોગ્ય રીતે સમાયોજિત કરવામાં આવ્યાં નથી, અને તે આગામી દાયકાઓમાં ચાલુ રહેશે કારણ કે આબોહવા પરિવર્તન તીવ્ર બનશે. 

એકંદરે, અમારા શહેરો-આપણા ઘરો-આગામી ક્વાર્ટર સદીમાં ટકી રહેવા અને વૃદ્ધિ પામવા માટે, તેઓને વધુ મજબૂત અને વધુ ટકાઉ બનાવવાની જરૂર છે. અમારી ફ્યુચર ઑફ સિટીઝ શ્રેણીના આ સમાપન પ્રકરણ દરમિયાન, અમે અમારા શહેરોના પુનર્જન્મને ચલાવતી પદ્ધતિઓ અને વલણોનું અન્વેષણ કરીશું. 

આપણી આજુબાજુ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૂટી રહ્યું છે

ન્યુ યોર્ક સિટીમાં (2015ના આંકડા), 200 પહેલા બાંધવામાં આવેલી 1920 થી વધુ શાળાઓ અને 1,000 માઈલથી વધુ પાણીના મેઈન અને 160 પુલ છે જે 100 વર્ષથી વધુ જૂના છે. તે પુલોમાંથી, 2012ના અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે 47 માળખાકીય રીતે ખામીયુક્ત અને અસ્થિભંગ ગંભીર હતા. એનવાયની સબવે મેઇનલાઇન સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ તેની 50-વર્ષની ઉપયોગી આયુષ્યને વટાવી રહી છે. જો આ તમામ સડો વિશ્વના સૌથી ધનાઢ્ય શહેરોમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે, તો તમે તમારા શહેરની અંદર સમારકામની સ્થિતિ વિશે શું માની શકો છો? 

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, આજે મોટા ભાગના શહેરોમાં જોવા મળેલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર 20મી સદી માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું; હવે પડકાર એ છે કે આપણે 21મી સદી માટે આ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને કેવી રીતે રિફર્બિશિંગ અથવા બદલીએ છીએ. આ કોઈ સરળ સિદ્ધિ નહીં હોય. આ ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે જરૂરી સમારકામની યાદી લાંબી છે. પરિપ્રેક્ષ્ય માટે, 75 સુધીમાં 2050 ટકા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર આજે અસ્તિત્વમાં નથી. 

અને તે માત્ર વિકસિત વિશ્વમાં જ નથી જ્યાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ છે; કોઈ એવી દલીલ કરી શકે છે કે વિકાસશીલ વિશ્વની જરૂરિયાત વધુ દબાવી રહી છે. રસ્તાઓ, ધોરીમાર્ગો, હાઇ-સ્પીડ રેલ, ટેલિકોમ્યુનિકેશન, પ્લમ્બિંગ અને ગટર વ્યવસ્થા, આફ્રિકા અને એશિયાના કેટલાક પ્રદેશોને કામની જરૂર છે. 

એક અનુસાર અહેવાલ નેવિગન્ટ રિસર્ચ દ્વારા, 2013 માં, વિશ્વભરમાં બિલ્ડિંગ સ્ટોક કુલ 138.2 બિલિયન m2 હતો, જેમાંથી 73% રહેણાંક ઇમારતોમાં હતો. આ સંખ્યા આગામી 171.3 વર્ષોમાં વધીને 2 બિલિયન m10 થશે, માત્ર બે ટકાથી વધુના ચક્રવૃદ્ધિ દરે વિસ્તરણ કરશે- આ વૃદ્ધિનો મોટો ભાગ ચીનમાં થશે જ્યાં વાર્ષિક 2 બિલિયન m2 રહેણાંક અને વાણિજ્યિક બિલ્ડિંગ સ્ટોક ઉમેરવામાં આવી રહ્યો છે.

એકંદરે, આગામી દાયકામાં 65 ટકા વૈશ્વિક બાંધકામ વૃદ્ધિ ઉભરતા બજારોમાં થશે, જેમાં વિકસિત વિશ્વ સાથેના અંતરને પૂરવા માટે ઓછામાં ઓછા $1 ટ્રિલિયન વાર્ષિક રોકાણની જરૂર પડશે. 

ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને પુનઃનિર્માણ અને બદલવા માટેના નવા સાધનો

ઇમારતોની જેમ જ, અમારા ભાવિ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને પ્રથમ વખત વર્ણવેલ બાંધકામ નવીનતાઓથી ઘણો ફાયદો થશે પ્રકરણ ત્રણ આ શ્રેણીના. આ નવીનતાઓમાં આનો ઉપયોગ શામેલ છે: 

• અદ્યતન પ્રિફેબ્રિકેટેડ બિલ્ડિંગ ઘટકો કે જે બાંધકામ કામદારોને લેગો પીસના ઉપયોગની જેમ સ્ટ્રક્ચર્સ બનાવવાની મંજૂરી આપે છે.
• રોબોટિક બાંધકામ કામદારો કે જે માનવ બાંધકામ કામદારોના કામમાં વધારો કરે છે (અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં બદલે છે), કાર્યસ્થળની સલામતી, બાંધકામની ગતિ, ચોકસાઈ અને એકંદર ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે.
• કન્સ્ટ્રક્શન-સ્કેલ 3D પ્રિન્ટર્સ કે જે ઝીણવટપૂર્વક નિયંત્રિત ફેશનમાં સિમેન્ટ સ્તર-દર-સ્તર રેડીને જીવન-કદના ઘરો અને ઇમારતો બનાવવા માટે ઉમેરણ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને લાગુ કરશે.
• એલેટરી આર્કિટેક્ચર—એક દૂરની ભાવિ બિલ્ડિંગ ટેકનિક—જે આર્કિટેક્ટ્સને અંતિમ બિલ્ડિંગ પ્રોડક્ટની ડિઝાઇન અને આકાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે અને પછી રોબોટ્સ કસ્ટમ ડિઝાઇન કરેલા બિલ્ડિંગ પદાર્થોનો ઉપયોગ કરીને સ્ટ્રક્ચરને અસ્તિત્વમાં મૂકે છે. 

સામગ્રીની બાજુએ, નવીનતાઓમાં બાંધકામ-ગ્રેડના કોંક્રિટ અને અનન્ય ગુણધર્મો ધરાવતા પ્લાસ્ટિકમાં પ્રગતિનો સમાવેશ થશે. આવા નવીનતાઓમાં રસ્તાઓ માટે નવા કોંક્રિટનો સમાવેશ થાય છે આશ્ચર્યજનક રીતે અભેદ્ય, પાણીને તેમાંથી જમણી બાજુથી પસાર થવા દે છે જેથી ભારે પૂર અથવા લપસણો રસ્તાની સ્થિતિ ટાળી શકાય. બીજું ઉદાહરણ કોંક્રિટ છે જે કરી શકે છે પોતે સાજો પર્યાવરણને કારણે અથવા ધરતીકંપો દ્વારા થતી તિરાડોમાંથી. 

અમે આ તમામ નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને કેવી રીતે ભંડોળ પૂરું પાડવા જઈ રહ્યા છીએ?

તે સ્પષ્ટ છે કે અમારે અમારા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને ઠીક કરવાની અને બદલવાની જરૂર છે. અમે ભાગ્યશાળી છીએ કે આગામી બે દાયકામાં વિવિધ પ્રકારના નવા બાંધકામ સાધનો અને સામગ્રીનો પરિચય જોવા મળશે. પરંતુ સરકારો આ તમામ નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે કેવી રીતે ચૂકવણી કરશે? અને વર્તમાન, ધ્રુવીકૃત રાજકીય વાતાવરણને જોતાં, સરકારો આપણા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બેકલોગમાં ઘટાડો કરવા માટે જરૂરી મોટા બજેટને કેવી રીતે પસાર કરશે? 

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, પૈસા શોધવાનો મુદ્દો નથી. સરકારો ઈચ્છા મુજબ પૈસા છાપી શકે છે જો તેઓને લાગે કે તેનાથી પૂરતા મતદાન ઘટકોને ફાયદો થશે. આ જ કારણ છે કે મોટા ભાગના ચૂંટણી પ્રચાર પહેલા મતદારોની સામે રાજકારણીઓનું ગાજર ગજવામાં આવતા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ બની ગયા છે. વર્તમાન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના સાદા સમારકામના ઉલ્લેખની અવગણના કરીને, નવા પુલો, હાઈવે, શાળાઓ અને સબવે સિસ્ટમ માટે કોણ ભંડોળ આપશે તે અંગે હોદ્દેદારો અને પડકારો ઘણીવાર સ્પર્ધા કરે છે. (નિયમ પ્રમાણે, નવી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવાથી હાલના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અથવા અદ્રશ્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, જેમ કે ગટર અને પાણીની વ્યવસ્થા સુધારવા કરતાં વધુ મતો આકર્ષે છે.)

આ યથાસ્થિતિ એટલા માટે છે કે આપણી રાષ્ટ્રીય માળખાકીય ખાધને વ્યાપકપણે સુધારવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે આ મુદ્દા વિશે જનજાગૃતિનું સ્તર વધારવું અને તેના વિશે કંઈક કરવા માટે જનતાની ઝુંબેશ (ગુસ્સો અને પીચફોર્ક્સ) વધારવી. પરંતુ જ્યાં સુધી તે ન થાય ત્યાં સુધી, આ નવીકરણ પ્રક્રિયા 2020 ના દાયકાના અંત સુધી શ્રેષ્ઠ રીતે ટુકડે-ટુકડે રહેશે - આ તે છે જ્યારે સંખ્યાબંધ બાહ્ય વલણો ઉભરી આવશે, જે માળખાકીય બાંધકામની માંગને મોટા પાયે આગળ ધપાવશે. 

પ્રથમ, સમગ્ર વિકસિત વિશ્વમાં સરકારો મોટાભાગે ઓટોમેશનની વૃદ્ધિને કારણે બેરોજગારીના રેકોર્ડ દરનો અનુભવ કરવાનું શરૂ કરશે. અમારામાં સમજાવ્યા મુજબ કાર્યનું ભવિષ્ય શ્રેણી, અદ્યતન કૃત્રિમ બુદ્ધિમત્તા અને રોબોટિક્સ વધુને વધુ શિસ્ત અને ઉદ્યોગોની વિશાળ શ્રેણીમાં માનવ શ્રમનું સ્થાન લેશે.

બીજું, વધુને વધુ ગંભીર આબોહવાની પેટર્ન અને ઘટનાઓ આબોહવા પરિવર્તનને કારણે થશે, જેમ કે આપણામાં દર્શાવેલ છે ક્લાઈમેટ ચેન્જનું ભવિષ્ય શ્રેણી અને જેમ આપણે આગળ ચર્ચા કરીશું તેમ, આત્યંતિક હવામાન મોટાભાગની નગરપાલિકાઓ માટે તૈયાર છે તેના કરતા વધુ ઝડપી ગતિએ અમારી હાલની ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નિષ્ફળ જશે. 

આ દ્વિ પડકારોનો સામનો કરવા માટે, ભયાવહ સરકારો આખરે અજમાયશ અને સાચી મેક-વર્ક વ્યૂહરચના તરફ વળશે - ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ - રોકડની વિશાળ થેલીઓ સાથે. દેશ પર આધાર રાખીને, આ નાણાં ફક્ત નવા કરવેરા, નવા સરકારી બોન્ડ્સ, નવી ધિરાણ વ્યવસ્થા (પછી વર્ણવેલ) અને વધુને વધુ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી દ્વારા આવી શકે છે. ખર્ચને ધ્યાનમાં લીધા વિના, સરકારો તે ચૂકવશે - બંને વ્યાપક બેરોજગારીથી જાહેર અશાંતિને દૂર કરવા અને આગામી પેઢી માટે આબોહવા-પ્રૂફ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા માટે. 

વાસ્તવમાં, 2030 સુધીમાં, જેમ જેમ વર્ક ઓટોમેશનની ઉંમર વધતી જાય છે તેમ, ભવ્ય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ એ છેલ્લી મહાન સરકારી ભંડોળની પહેલોમાંથી એકનું પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે જે ટૂંકા ગાળામાં હજારો બિન-નિકાસ ન કરી શકાય તેવી નોકરીઓનું સર્જન કરી શકે છે. 

અમારા શહેરોને આબોહવા-પ્રૂફિંગ

2040 ના દાયકા સુધીમાં, આત્યંતિક આબોહવાની પેટર્ન અને ઘટનાઓ આપણા શહેરની માળખાકીય સુવિધાઓને તેની મર્યાદાઓ સુધી દબાણ કરશે. આત્યંતિક ગરમીથી પીડાતા પ્રદેશો તેમના રસ્તાઓ પર ગંભીર ખડખડાટ, વ્યાપક ટાયર ફેલ થવાને કારણે ટ્રાફિકની ભીડ, રેલમાર્ગના પાટાનું ખતરનાક વિકૃતિ અને બ્લાસ્ટ પર મૂકવામાં આવેલા એર કંડિશનરથી ઓવરલોડ પાવર સિસ્ટમ જોઈ શકે છે.  

મધ્યમ વરસાદનો અનુભવ કરતા પ્રદેશો તોફાન અને ટોર્નેડો પ્રવૃત્તિમાં વધારો અનુભવી શકે છે. ભારે વરસાદને કારણે ઓવરલોડ ગટર મેઈન બનશે જેના કારણે પૂરને કારણે અબજોનું નુકસાન થશે. શિયાળા દરમિયાન, આ વિસ્તારોમાં ફૂટથી મીટરમાં માપવામાં આવતા અચાનક અને મોટા પ્રમાણમાં હિમવર્ષા જોવા મળી શકે છે. 

અને તે વસ્તીવાળા કેન્દ્રો કે જે દરિયાકાંઠે અથવા નીચાણવાળા વિસ્તારો સાથે બેસે છે, જેમ કે યુ.એસ.માં ચેસાપીક ખાડી વિસ્તાર અથવા દક્ષિણ બાંગ્લાદેશના મોટાભાગના અથવા શાંઘાઈ અને બેંગકોક જેવા શહેરો માટે, આ સ્થાનો ભારે તોફાનનો અનુભવ કરી શકે છે. અને જો દરિયાની સપાટી અપેક્ષા કરતા વધુ ઝડપથી વધે તો તે આ અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાંથી આબોહવા શરણાર્થીઓના મોટા પાયે સ્થળાંતરનું કારણ બની શકે છે. 

આ બધા કયામતના દિવસોને બાજુ પર રાખીને, એ નોંધવું યોગ્ય છે કે આપણા શહેરો અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર આ બધા માટે અંશતઃ જવાબદાર છે. 

ભવિષ્ય ગ્રીન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે

47 ટકા વૈશ્વિક ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન આપણી ઇમારતો અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાંથી આવે છે; તેઓ વિશ્વની 49 ટકા ઊર્જા પણ વાપરે છે. આમાંથી મોટા ભાગનું ઉત્સર્જન અને ઉર્જાનો વપરાશ સંપૂર્ણપણે ટાળી શકાય એવો કચરો છે જે વિશાળ પાયે મકાન અને માળખાકીય જાળવણી માટે ભંડોળના અભાવને કારણે અસ્તિત્વમાં છે. તેઓ 1920-50 ના દાયકામાં પ્રચલિત જૂના બાંધકામ ધોરણોમાંથી માળખાકીય બિનકાર્યક્ષમતાને કારણે પણ અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જ્યારે આપણી મોટાભાગની હાલની ઇમારતો અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવામાં આવ્યું હતું. 

જો કે, આ વર્તમાન સ્થિતિ એક તક રજૂ કરે છે. એ અહેવાલ યુએસ સરકારની નેશનલ રિન્યુએબલ એનર્જી લેબોરેટરી દ્વારા ગણતરી કરવામાં આવી હતી કે જો દેશની ઇમારતોના સ્ટોકને નવીનતમ ઊર્જા કાર્યક્ષમ તકનીકો અને બિલ્ડીંગ કોડ્સનો ઉપયોગ કરીને રિટ્રોફિટ કરવામાં આવે, તો તે મકાન ઊર્જાના વપરાશમાં 60 ટકાનો ઘટાડો કરી શકે છે. વધુમાં, જો સૌર પેનલ્સ અને સૌર વિન્ડો આ ઈમારતોમાં ઉમેરવામાં આવ્યા હતા જેથી કરીને તેઓ તેમની ઘણી અથવા પોતાની બધી શક્તિ ઉત્પન્ન કરી શકે, તે ઊર્જા ઘટાડો વધીને 88 ટકા થઈ શકે. દરમિયાન, યુનાઇટેડ નેશન્સ એન્વાયર્નમેન્ટ પ્રોગ્રામ દ્વારા કરવામાં આવેલા અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે સમાન પહેલ, જો વિશ્વભરમાં અમલમાં મૂકવામાં આવે તો, ઉત્સર્જન દરમાં ઘટાડો કરી શકે છે અને 30 ટકાથી વધુની ઊર્જા બચત પ્રાપ્ત કરી શકે છે. 

અલબત્ત, આમાંથી કંઈ સસ્તું નહીં હોય. આ ઉર્જા ઘટાડાનાં લક્ષ્યો સુધી પહોંચવા માટે જરૂરી માળખાકીય સુધારણાઓને અમલમાં મૂકવા માટે એકલા યુએસમાં જ 4 વર્ષોમાં આશરે $40 ટ્રિલિયનનો ખર્ચ થશે (દર વર્ષે $100 બિલિયન). પરંતુ બીજી બાજુએ, આ રોકાણોમાંથી લાંબા ગાળાની ઉર્જા બચત $6.5 ટ્રિલિયન ($165 બિલિયન પ્રતિ વર્ષ) જેટલી થશે. ધારીએ કે રોકાણો ભવિષ્યની ઉર્જા બચત દ્વારા ફાઇનાન્સ કરવામાં આવે છે, આ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નવીકરણ રોકાણ પર પ્રભાવશાળી વળતર રજૂ કરે છે. 

હકીકતમાં, આ પ્રકારની ધિરાણ, કહેવાય છે વહેંચાયેલ બચત કરાર, જ્યાં સાધનસામગ્રી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે અને પછી અંતિમ વપરાશકર્તા દ્વારા ઉર્જા બચત દ્વારા ઉર્જા બચત માટે ચૂકવણી કરવામાં આવે છે, જે ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપના મોટાભાગના વિસ્તારોમાં રહેણાંક સૌર તેજીનું કારણ બની રહ્યું છે. Ameresco, SunPower Corp., અને Elon Musk affiliated SolarCity જેવી કંપનીઓએ હજારો ખાનગી મકાનમાલિકોને ગ્રીડમાંથી બહાર આવવા અને તેમના વીજળીના બીલને ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે આ ધિરાણ કરારોનો ઉપયોગ કર્યો છે. તેવી જ રીતે, લીલા ગીરો એક સમાન ફાઇનાન્સિંગ ટૂલ છે જે બેંકો અને અન્ય ધિરાણ આપતી કંપનીઓને સોલાર પેનલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતા વ્યવસાયો અને મકાનમાલિકો માટે નીચા વ્યાજ દરો ઓફર કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ટ્રિલિયન્સ વધુ ટ્રિલિયન બનાવવા માટે

વિશ્વભરમાં, 15 સુધીમાં આપણી વૈશ્વિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની તંગી $20-2030 ટ્રિલિયન સુધી પહોંચવાની ધારણા છે. પરંતુ અગાઉ જણાવ્યું તેમ, આ અછત એક વિશાળ તકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ ગેપને બંધ કરવાથી સર્જાઈ શકે છે 100 મિલિયન સુધી નવી નોકરીઓ અને નવી આર્થિક પ્રવૃત્તિમાં દર વર્ષે $6 ટ્રિલિયન પેદા કરે છે.

આથી જ સક્રિય સરકારો કે જેઓ હાલની ઈમારતોનું પુનઃપ્રાપ્તિ કરે છે અને વૃદ્ધ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને બદલે છે તેઓ માત્ર તેમના શ્રમ બજાર અને શહેરોને 21મી સદીમાં વિકાસ પામવા માટે જ નહીં પરંતુ તે ખૂબ ઓછી ઉર્જાનો ઉપયોગ કરીને અને આપણા પર્યાવરણમાં ઓછા કાર્બન ઉત્સર્જનમાં ફાળો આપશે. એકંદરે, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ કરવું એ તમામ મુદ્દાઓ પર જીત છે, પરંતુ તેને સાકાર કરવા માટે નોંધપાત્ર જાહેર જોડાણ અને રાજકીય ઇચ્છાશક્તિની જરૂર પડશે.

શહેરોની શ્રેણીનું ભવિષ્ય

આપણું ભવિષ્ય શહેરી છે: શહેરોનું ભવિષ્ય P1

આવતીકાલની મેગાસિટીનું આયોજન: શહેરોનું ભવિષ્ય P2

3D પ્રિન્ટિંગ અને મેગ્લેવ્સ બાંધકામમાં ક્રાંતિ લાવતા હોવાથી હાઉસિંગના ભાવમાં ઘટાડો: શહેરોનું ભાવિ P3    

કેવી રીતે ડ્રાઇવર વિનાની કાર આવતીકાલની મેગાસિટીઝને ફરીથી આકાર આપશે: શહેરોનું ભવિષ્ય P4 

પ્રોપર્ટી ટેક્સ અને ભીડને સમાપ્ત કરવા માટે ઘનતા વેરો: શહેરોનું ભવિષ્ય P5