જૂની ટ્રેનોનું રિટ્રોફિટિંગ: ડીઝલ-ભારે મોડલને ટકાઉમાં રૂપાંતરિત કરવું

• લેખક:
• લેખક નામ

  ક્વોન્ટમરુન અગમચેતી
• ડિસેમ્બર 1, 2021

ભૂતકાળમાં, ટ્રેનો મેન્યુઅલ સંચાલન અને ઉચ્ચ બળતણ વપરાશ દ્વારા મર્યાદિત હતી, પરંતુ રેટ્રોફિટીંગ રેલ પરિવહનના લેન્ડસ્કેપને બદલી રહી છે. અદ્યતન ટેક્નોલોજીને એકીકૃત કરીને, રેટ્રોફિટિંગ ટ્રેનની કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે, તેમના જીવનકાળને લંબાવે છે અને ઉત્સર્જન નિયમોને પહોંચી વળવામાં મદદ કરે છે. જો કે, વધુ તકનીકી રીતે અદ્યતન ટ્રેનો તરફનું આ પરિવર્તન પડકારો પણ રજૂ કરે છે, જેમાં પરંપરાગત રેલ ઉદ્યોગોમાં સંભવિત નોકરીની ખોટ અને પાવર ગ્રીડ પર વધેલા દબાણનો સમાવેશ થાય છે.

જૂની ટ્રેનોના સંદર્ભમાં રિટ્રોફિટિંગ

ઈન્ટરનેટ ઓફ થિંગ્સ (IoT) અને સમકાલીન ઈજનેરી ધોરણો પહેલા, ઘણી મર્યાદાઓ સાથે ટ્રેનોનું નિર્માણ કરવામાં આવતું હતું. આ પ્રારંભિક મોડલ સામાન્ય રીતે મેન્યુઅલી ચલાવવામાં આવતા હતા, એક પ્રક્રિયા કે જેમાં નોંધપાત્ર માનવ હસ્તક્ષેપની જરૂર હતી અને માનવીય ભૂલની સંભાવના હતી. વધુમાં, તેઓ જૂની મશીનરી દ્વારા સંચાલિત હતા જે માત્ર ઊંચા દરે બળતણનો વપરાશ જ કરતા નથી પરંતુ ઉચ્ચ ઉત્સર્જન પણ કરે છે. ઉચ્ચ બળતણ ખર્ચ અને એલિવેટેડ ઉત્સર્જનના આ સંયોજને રેલ પરિવહનની આર્થિક કાર્યક્ષમતા અને પર્યાવરણીય સ્થિરતા બંને માટે નોંધપાત્ર પડકાર રજૂ કર્યો.

જો કે, યુ.એસ.-સ્થિત પ્રોગ્રેસ રેલ અને યુકે-આધારિત એમિનોક્સ જેવી રેટ્રોફિટિંગ કંપનીઓના પ્રયાસોને કારણે રેલ પરિવહનના લેન્ડસ્કેપમાં પરિવર્તન થઈ રહ્યું છે. આ કંપનીઓ રેલ પરિવહન સંસ્થાઓને તેમની ક્ષમતાઓ અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરીને તેમના હાલના ટ્રેન ફ્લીટ્સને અપગ્રેડ કરવાની તક આપે છે. રેટ્રોફિટીંગની પ્રક્રિયામાં હાલની મશીનરીમાં અદ્યતન ટેકનોલોજીનો સમાવેશ થાય છે, જે ટ્રેનોને વધુ સ્માર્ટ અને ઝડપી બનાવે છે. આ ગોઠવણો માત્ર ટ્રેનોના પ્રદર્શનમાં સુધારો જ નથી કરતી પણ તેમની આયુષ્યને પણ લંબાવે છે.

રેટ્રોફિટીંગના લાભો કાર્યક્ષમતામાં વૃદ્ધિ અને ખર્ચ કાર્યક્ષમતા ઉપરાંત વિસ્તરે છે. રેટ્રોફિટિંગ આ ટ્રેનોને કડક ઉત્સર્જન નિયમોનું પાલન કરવામાં પણ સક્ષમ બનાવે છે. તદુપરાંત, IoT ટેક્નોલોજીનું એકીકરણ કનેક્ટેડ કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં પરિણમે છે, જે રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ અને ટ્રેન કામગીરીના નિયંત્રણ માટે પરવાનગી આપે છે. આ વિકાસ માત્ર રેલ પરિવહનની સલામતી અને વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે પરંતુ મુસાફરોના અનુભવમાં પણ વધારો કરે છે.

વિક્ષેપકારક અસર

પરંપરાગત ઈંધણથી ચાલતી ટ્રેનોમાંથી ઈલેક્ટ્રિક ટ્રેનોમાં પરિવર્તન રેલ્વે ઉદ્યોગ માટે નોંધપાત્ર પડકાર છે. કાર અને બસોથી વિપરીત, જે કન્વર્ટ કરવા માટે નાની અને વધુ સીધી હોય છે, સમગ્ર રેલરોડ નેટવર્કને વીજળીથી પાવર કરવા માટે નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ઊર્જાની જરૂર પડે છે. યુકેના ડિપાર્ટમેન્ટ ફોર ટ્રાન્સપોર્ટે 2040 સુધીમાં તમામ સાર્વજનિક પરિવહનને વિદ્યુતીકરણ કરવાનો મહત્વાકાંક્ષી ધ્યેય નક્કી કર્યો છે, પરંતુ આ ધ્યેય હાંસલ કરવાનો માર્ગ હજુ પણ અનિશ્ચિત છે. રેટ્રોફિટિંગ કંપનીઓ માને છે કે હાલના રેલ કાફલાનું આધુનિકીકરણ આ સંક્રમણમાં એક નિર્ણાયક પગલું છે.

અપગ્રેડનું ઉદાહરણ માઇક્રોપ્રોસેસર ટેક્નોલોજીનું સ્થાપન છે, જે સામાન્ય રીતે નવા મોડલ્સમાં જોવા મળે છે. આ ટેક્નોલોજીઓ ટેલિમેટિક્સ જેવી સુવિધાઓને સક્ષમ કરે છે, જેમાં GPS મોનિટરિંગ અને રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સનો સમાવેશ થાય છે. આ ફીચર્સ ટ્રેનના રીઅલ-ટાઇમ ટ્રેકિંગ અને મેઇન્ટેનન્સ માટે પરવાનગી આપે છે. અન્ય નોંધપાત્ર સુધારો ઉત્સર્જન નિયંત્રણ પ્રણાલીમાં છે, જ્યાં કાર્બન ડાયોક્સાઇડ જેવા હાનિકારક વાયુઓને ફસાવવા માટે ઉત્પ્રેરક અથવા રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. 

રેટ્રોફિટિંગ રેલ ટ્રાન્ઝિટ ઓપરેટરો માટે ખર્ચ-અસરકારક ઉકેલ પણ રજૂ કરે છે. તેમની જૂની ટ્રેનોને સંપૂર્ણપણે બદલવાને બદલે, જે પ્રતિબંધિત રીતે ખર્ચાળ હોઈ શકે છે, ઓપરેટરો તેમના હાલના કાફલાને રેટ્રોફિટિંગ દ્વારા અપગ્રેડ કરી શકે છે. વધુમાં, રિટ્રોફિટીંગ ઓપરેટરોને તેમના ટકાઉપણું લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરવામાં પણ મદદ કરી શકે છે, જેમ કે 2019 માં એમિનોક્સના સફળ પાઇલોટ દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જ્યાં તેઓ ઉત્સર્જનના સ્તરને 90 ટકા ઘટાડવામાં સક્ષમ હતા. આ સિદ્ધિ દર્શાવે છે કે રેટ્રોફિટીંગ એ માત્ર કામચલાઉ ઉકેલ નથી પરંતુ રેલ પરિવહનના આધુનિકીકરણ માટે એક વ્યવહારુ લાંબા ગાળાની વ્યૂહરચના છે.

જૂની ટ્રેનોને રિટ્રોફિટ કરવાની અસરો

જૂની ટ્રેનોને ફરીથી ગોઠવવાના વ્યાપક પરિણામોમાં આનો સમાવેશ થઈ શકે છે:

• જૂની ટ્રેનોનું આયુષ્ય લાંબુ છે કારણ કે ટ્રેનના કાફલાઓ ઓછી વાર તૂટી જાય છે અને સમારકામ સક્રિય રીતે કરી શકાય છે.
• ટ્રેનના કાફલા તરીકે મલ્ટિમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના લોકો દ્વારા વધતી જતી દત્તક આધુનિક ટ્રાન્ઝિટ મેનેજમેન્ટ એપ્લિકેશન્સ અને સિસ્ટમ્સ સાથે વધુને વધુ એકીકૃત થઈ શકે છે.
• વધુ લોકો પરિવહનના લીલા અને વિશ્વસનીય માધ્યમ તરીકે લાંબા-અંતરના પરિવહન માટે રેલનો ઉપયોગ કરે છે.
• રેટ્રોફિટેડ અને નવી ટ્રેનોના હાઇબ્રિડ કાફલાની જાળવણી કરતી વધુ રેલ્વે કંપનીઓ.
• ઇન્ટરકનેક્ટેડ વ્હીકલ કંટ્રોલ મેનેજમેન્ટ ટેક્નોલોજીની માંગમાં વધારો.
• રેટ્રોફિટિંગથી ખર્ચની બચત, સમગ્ર કાફલાને બદલવાના વિરોધમાં, નીચી ટિકિટની કિંમતો માટે પરવાનગી આપે છે, જે વ્યાપક વસ્તી વિષયક માટે ટ્રેનની મુસાફરીને વધુ સુલભ બનાવે છે.
• ટ્રેનોમાં IoT ટેક્નોલોજીનું એકીકરણ સ્માર્ટ શહેરોના વિકાસ તરફ દોરી જાય છે, જ્યાં શહેરી આયોજન અને વ્યવસ્થાપનને સુધારવા માટે વિવિધ સ્ત્રોતોમાંથી ડેટાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
• પરંપરાગત રેલ ઉદ્યોગોમાં નોકરીની ખોટ, પુનઃપ્રશિક્ષણ અને પુનઃસ્કિલિંગ પહેલની જરૂર છે.
• પાવર ગ્રીડ પર દબાણ માટે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને રિન્યુએબલ એનર્જી સ્ત્રોતોમાં નોંધપાત્ર રોકાણની જરૂર છે.

ધ્યાનમાં લેવાના પ્રશ્નો

• તમને લાગે છે કે ટ્રેનોને સીધી જંકયાર્ડમાં મોકલવાને બદલે રેટ્રોફિટિંગ કરવાના અન્ય ફાયદા શું છે?
• તમને લાગે છે કે રેલ્વે તકનીક કેવી રીતે વિકસિત થશે?