Quantumrun

KASHIN HOTO: Quantumrun

Babban makomar kasuwanci a bayan motoci masu tuƙi: Makomar Sufuri P2

David Tal, Mawallafi, Futurist
@DavidTalWrites
LinkedIn

Litinin, 09/14/2020 - 08:47

Shekarar ita ce 2021. Kuna tuki a kan babbar hanya a kan tafiyar ku ta yau da kullun. Kuna kusanci motar da ke tuƙi da taurin kai a iyakar gudu. Ka yanke shawarar wuce wannan direban mai bin doka fiye da kima, sai dai idan ka yi, ka gano babu kowa a kujerar gaba.

Kamar yadda muka koya a cikin na farko na jerin abubuwan sufuri na gaba, motoci masu tuka kansu za su kasance a bainar jama'a a cikin ƴan ƙanƙanin shekaru. Amma saboda sassan sassansu, da alama za su yi tsada sosai ga matsakaicin mabukaci. Shin wannan yana nuna motoci masu tuƙi a matsayin sabon abu wanda ya mutu a cikin ruwa? Wanene zai sayi waɗannan abubuwan?

Yunƙurin juyin juya halin raba motoci

Yawancin labaran game da motoci masu cin gashin kansu (AVs) sun kasa ambaton cewa farkon farkon kasuwa na waɗannan motocin ba zai zama matsakaicin mabukaci ba - zai zama babban kasuwanci. Musamman, tasi da sabis na raba mota. Me yasa? Bari mu kalli damar motoci masu tuƙa da kansu suna wakiltar ɗayan manyan sabis na tasi / rideshare a duniya: Uber.

A cewar Uber (kuma kusan kowane sabis na tasi a can), ɗayan manyan farashi (kashi 75) masu alaƙa da amfani da sabis ɗin su shine albashin direba. Cire direban kuma farashin ɗaukar Uber zai yi ƙasa da mallakar mota a kusan kowane yanayi. Idan AVs kuma sun kasance lantarki (kamar Hasashen Quantumrun ya annabta), Rage farashin man fetur zai ja farashin abin hawan Uber zuwa pennies kilomita.

Tare da farashin da ya yi ƙasa da ƙasa, zagayowar nagarta ta fito inda mutane suka fara amfani da Uber fiye da motocinsu don adana kuɗi (daga ƙarshe suna siyar da motocin su kai tsaye bayan ƴan watanni). Ƙarin mutane masu amfani da Uber AVs yana nufin ƙarin buƙatar sabis; Bukatu mai girma yana haifar da babban saka hannun jari daga Uber don sakin manyan jiragen ruwa na AVs akan hanya. Wannan tsari zai ci gaba har tsawon shekaru da yawa har sai mun kai matsayin da yawancin motoci a cikin birane suna da cikakken ikon cin gashin kansu kuma mallakar Uber da sauran masu fafatawa.

Wannan ita ce babbar kyauta: ikon mallakar mafi rinjaye akan harkokin sufuri na mutum a kowane birni da birni a duk faɗin duniya, duk inda aka ba da izinin taksi da hada-hadar motoci.

Wannan mugu ne? Wannan kuskure ne? Shin ya kamata mu kasance masu tayar da hankali kan wannan babban shiri na mamaye duniya? Meh, ba da gaske ba. Bari mu zurfafa duban yanayin mallakar mota a halin yanzu don fahimtar dalilin da ya sa wannan juyin juya halin sufuri ba wani mummunan abu bane.

Murnar karshen mallakar mota

Lokacin kallon ikon mallakar mota da idon basira, yana kama da kulla yarjejeniya. Misali, a cewar bincike na Morgan Stanley, matsakaicin mota ana tuka kashi huɗu ne kawai na lokacin. Kuna iya yin jayayya cewa yawancin abubuwan da muke saya ba a cika yin amfani da su ba duk tsawon yini - Ina gayyatar ku wata rana ku ga ƙurar da ke tattarawa a kan tarin dumbbells na - amma ba kamar yawancin abubuwan da muke saya ba, ba sa' t wakiltar yanki na biyu mafi girma na kuɗin shiga na shekara-shekara, daidai bayan biyan kuɗin haya ko jinginar gida.

Motar ku tana faɗuwa da daraja a cikin daƙiƙan da kuka saya, kuma sai dai idan kun sayi motar alatu, darajarta za ta ci gaba da faɗuwa a duk shekara. Sabanin haka, farashin kula da ku zai tashi kowace shekara. Kuma kada mu fara kan inshorar mota ko kuɗin ajiye motoci (da kuma lokacin da ba a ɓata ba don neman filin ajiye motoci).

Gabaɗaya, matsakaicin kuɗin mallakar motar fasinja na Amurka ya kusa $ 9,000 kowace shekara. Adadin nawa zai ɗauka don sa ka bar motarka? A cewar Proforged CEO Zack Kanter, "Yana da ƙarin tattalin arziki don amfani da sabis ɗin hawa idan kuna zaune a cikin birni kuma kuna tuƙi ƙasa da mil 10,000 a kowace shekara." Ta hanyar taksi mai tuƙi da sabis na raba kaya, za ku iya samun cikakkiyar damar shiga abin hawa a duk lokacin da kuke buƙata, ba tare da damuwa game da inshora ko kiliya ba.

A matakin macro, yawan mutanen da ke amfani da waɗannan abubuwan hawa ta atomatik da sabis na taksi, ƙarancin motoci za su kasance suna tuƙi akan manyan hanyoyinmu ko shingen kewayawa ba tare da ƙarewa suna neman wurin ajiye motoci ba - ƙarancin motoci yana nufin ƙarancin zirga-zirga, lokutan tafiya da sauri, da ƙarancin ƙazanta ga muhallinmu. (musamman lokacin da waɗannan AVs suka zama duk lantarki). Mafi kyau duk da haka, ƙarin AVs akan hanya yana nufin ƙarancin haɗarin zirga-zirga gabaɗaya, ceton kuɗin al'umma da rayuka. Kuma idan ya zo ga tsofaffi ko masu nakasa, waɗannan motoci suna ƙara inganta yancin kansu da kuma motsi gaba ɗaya. Za a rufe waɗannan batutuwa da ƙari a cikin kashi na karshe zuwa jerin abubuwan sufuri na gaba.

Wanene zai yi sarauta mafi girma a yaƙe-yaƙe masu zuwa?

Idan aka yi la’akari da ƙwaƙƙwaran ƙarfin abin hawa masu tuƙi da ɗimbin damar samun kuɗin shiga da suke wakilta don sabis na taksi da na hawan keke (duba sama), ba shi da wuya a yi tunanin makomar da ta haɗa da kyakkyawar ma'amala ta rashin abokantaka, Wasan-karagu. Gasar irin ta a tsakanin kamfanonin da ke fafutukar mamaye wannan masana'antar bullowar.

Kuma su wanene waɗannan kamfanoni, waɗannan manyan karnuka suna neman mallakar kwarewar tuƙi a nan gaba? Bari mu saukar da jerin:

Babban ɗan takara na farko da bayyane ba kowa bane illa Uber. Tana da kason kasuwa na dala biliyan 18, shekaru na gogewa na ƙaddamar da taksi da sabis na zirga-zirgar ababen hawa a cikin sabbin kasuwanni, ta mallaki nagartattun algorithms don sarrafa jerin motocinta, kafaffen suna, da kuma bayyana niyyar maye gurbin direbobinta da motoci masu tuka kansu. Amma yayin da Uber na iya samun farkon farkon kasuwancin hawan tuƙi a nan gaba, yana fama da lahani biyu masu yuwuwa: Ya dogara da Google don taswirar sa kuma zai dogara da mai kera motoci don siyan motocin da ke gaba.

Da yake magana game da Google, yana iya zama da kyau ya zama babban abokin hamayyar Uber. Ita ce kan gaba wajen samar da motoci masu tuka kansu, ta mallaki babbar tashar taswira ta duniya, kuma tana da kasuwa a arewacin dalar Amurka biliyan 350, ba zai yi wahala Google ya sayi tarin tasi masu tuka-tuka ba tare da cin zarafi da hanyarsa ta shiga. kasuwanci-a zahiri, yana da kyakkyawan dalili na yin haka: Talla.

Google yana sarrafa kasuwancin tallan kan layi mafi fa'ida a duniya-wanda ke ƙara dogaro ga ba da tallace-tallacen gida kusa da sakamakon injin bincikenku. Wani labari mai wayo da marubuci ya gabatar Ben Eddy yana ganin nan gaba inda Google ke siyan gungun motocin lantarki masu sarrafa kansu waɗanda ke zagayawa cikin gari yayin yi muku tallan gida ta hanyar nunin mota. Idan kun zaɓi kallon waɗannan tallace-tallace, za a iya rangwame hawan ku sosai, idan ba kyauta ba. Irin wannan yanayin zai ƙara haɓaka tallan tallan Google ga masu sauraro kama, yayin da kuma yana doke sabis na gasa kamar Uber, wanda ƙwarewar tallan tallan sa ba zai taɓa yin daidai da na Google ba.

Wannan babban labari ne ga Google, amma ginin samfuran jiki bai taɓa zama ƙaƙƙarfan kwat da wando ba - balle gina motoci. Wataƙila Google zai dogara ga masu siyar da ke waje idan ya zo ga siyan motocinsa da kuma ba su kayan aikin da suka dace don sanya su zama masu cin gashin kansu.

A halin yanzu, Tesla kuma ya sami shiga cikin ci gaban AV. Duk da yake a ƙarshen wasan bayan Google, Tesla ya sami ƙasa mai yawa ta hanyar kunna ƙayyadaddun fasalulluka masu cin gashin kansu a cikin motocinsa na yanzu. Kuma kamar yadda masu mallakar Tesla ke amfani da waɗannan sifofi masu zaman kansu a cikin ainihin yanayin duniya, Tesla yana iya zazzage wannan bayanan don samun miliyoyin mil na gwajin gwajin AV don haɓaka software na AV. Matasa tsakanin Silicon Valley da mai kera motoci na gargajiya, Tesla yana da babbar dama ta lashe babban yanki na kasuwar AVE a cikin shekaru goma masu zuwa.

Sannan akwai Apple. Ba kamar Google ba, ainihin ƙwarewar Apple ta ta'allaka ne a cikin gina samfuran zahiri waɗanda ba su da amfani kawai amma kuma an tsara su da kyau. Abokan cinikinta, gabaɗaya, suma sun fi zama masu arziƙi, suna baiwa Apple damar cajin ƙima akan kowane samfurin da ya fitar. Wannan shine dalilin da ya sa Apple yanzu ya zauna akan kirjin yaki na dala biliyan 590 wanda zai iya amfani da shi don shiga wasan motsa jiki kamar Google.

Tun daga 2015, jita-jita sun yi ta yayatawa cewa Apple zai fito da nasa AV don yin gasa tare da Tesla a ƙarƙashin Project Titan moniker, amma koma baya nuna cewa wannan mafarki ba zai taba zama gaskiya ba. Duk da yake yana iya yin haɗin gwiwa tare da sauran masana'antun mota a nan gaba, Apple na iya daina kasancewa cikin tseren motoci kamar yadda masu sharhi na farko suka yi fata.

Sannan muna da masu kera motoci kamar GM da Toyota. Ta fuskarsa, idan aka tashi hawainiya tare da rage buƙatar ɗimbin jama'a don mallakar ababen hawa, hakan na iya nufin ƙarshen kasuwancinsu. Kuma yayin da zai zama da ma'ana ga masana'antun kera motoci su yi ƙoƙarin yin adawa da yanayin AV, saka hannun jari na kwanan nan da masu kera motoci suka yi cikin farawar fasaha ya nuna akasin haka.

A ƙarshe, masu kera motoci waɗanda suka tsira zuwa zamanin AV sune waɗanda suka sami nasarar rage girmansu da haɓaka kansu ta hanyar ƙaddamar da sabis na raba abubuwan hawa daban-daban na nasu. Kuma yayin da aka makara a tseren, ƙwarewarsu da ikon kera motoci a sikelin za su ba su damar kera Silicon Valley ta hanyar kera gungun motoci masu tuka kansu cikin sauri fiye da kowane sabis na hawan keke - mai yiwuwa barin su kama manyan kasuwanni (birane) kafin. Google ko Uber na iya shigar da su.

Duk abin da ya ce, yayin da duk waɗannan fafatawa a gasa suna yin shari'o'i masu tursasawa dalilin da ya sa za su iya kawo karshen cin nasara a wasan motsa jiki na wasan motsa jiki, abin da ya fi dacewa shi ne cewa ɗaya ko fiye daga cikin waɗannan kamfanoni za su hada kai don cin nasara a wannan babban kamfani.

Ka tuna, mutane sun saba tuƙi da kansu. Mutane suna jin daɗin tuƙi. Mutane suna shakkar robobin da ke kula da lafiyarsu. Kuma akwai motoci sama da biliyan daya wadanda ba AV ba a kan hanya a duniya. Canja dabi'un al'umma da karbar kasuwa wannan babban na iya zama kalubalen da ya yi girma ga kowane kamfani daya iya sarrafa kansa.

Juyin juya halin bai takaita ga motoci masu tuka kansu ba

Idan kun karanta wannan zuwa yanzu, za a gafarta muku don ɗauka cewa wannan juyin juya halin sufuri ya iyakance ga AVs waɗanda ke taimaka wa ɗaiɗaikun ƙaura daga aya A zuwa B cikin arha kuma mafi inganci. Amma da gaske, rabin labarin ke nan. Samun robo-chauffeurs suna korar ku yana da kyau kuma yana da kyau (musamman bayan dare mai wahala), amma menene game da sauran hanyoyin da muke bi? Me game da makomar zirga-zirgar jama'a? Game da jiragen kasa fa? Jiragen ruwa? Kuma ko da jiragen sama? Duk wannan da ƙari za a rufe su a kashi na uku na jerin abubuwan sufuri na gaba.